J'ai perdu mon bouchon de carburant il y a quelques mois et je n'ai pas pris la peine de trouver un remplaçant. Je n'ai remarqué aucun problème, mais je me demande si cela cause des dommages ou réduit la consommation d'essence ou quoi que ce soit.
J'ai lu les fonctionnalités à rechercher dans un lecteur OBD-II , mais je suis curieux de savoir si en obtenir un est la bonne décision. Je prévois juste d'en acheter un bon marché, ce qui s'avère être un magasinage local intéressant. Ce que j'attends, c'est que je vais lire le …
C'est arrivé à un de mes amis: le voyant "check engine" s'est allumé dans son camion (Toyota). Il a replacé le bouchon de gaz et la lumière s'est éteinte. Ensuite, j'ai également fait allumer un "moteur de contrôle" dans ma Chevrolet 1994. Je l'ai apporté au revendeur, ils se sont …
Cette question a déjà des réponses ici : Fermé il y a 7 ans . Duplicata possible: le rétrogradage (freinage moteur) provoque-t-il une usure et une déchirure supplémentaires? Depuis l'époque de la prise des conducteurs ed (plusieurs années en arrière). On m'a dit que lorsque vous rencontrez un déclassement raide …
J'ai un vieux mélange de gaz 2 temps dont je dois me débarrasser. Cela pourrait également s'appliquer au vieux carburant retiré d'une voiture assise ou de tout autre véhicule d'ailleurs. Quelle est la bonne façon de s'en débarrasser? Les centres de recyclage sont-ils courants? Je pense qu'une fois dans le …
Dans mon Opel Vectra 2003, l’air de la cabine sent l’échappement du diesel lorsqu’il est arrêté par exemple à un feu rouge. L'odeur d'échappement disparaît lors de la conduite, et elle ne revient pas non plus si j'arrête la ventilation avant de m'arrêter à un feu. Ce n'est pas lié …
Ce qui pourrait causer une voiture avec une transmission manuelle qui en 5ème vitesse quand on lui donne un coup de poing à très haut régime - sans aucune puissance transférée aux roues (c'est-à-dire que le tachymètre et la vitesse se désynchronisent). À titre d'illustration (et je fais ces chiffres), …
Depuis des années, je conduis une très vieille voiture et je la répare tous les 10 000 kilomètres, même s'il m'a fallu près d'un an pour conduire autant. Maintenant, j'ai une voiture plus récente dont je me soucie plus. Cela va faire très peu de kilomètres - principalement en voiture …
Je possède un Toyota Soarer SC300 (1994), moteur 2JZ non turbo de 3 litres. Le moteur est probablement hors de propos, mais prévu pour la postérité. Quoi qu'il en soit, les rotors avant ont été usinés et sont dans la limite légale et mes rotors arrière ont été remplacés, ainsi …
J'ai récemment rencontré des problèmes avec ma Vauxhall Corsa 1.2 2013. Je suis tombé en panne l'autre jour après un énorme nuage de fumée blanche sur l'échappement suivi d'une grave perte de puissance. L'AA est venu jeter un coup d'œil et a dit que la fumée que je voyais était …
Une de nos voitures a un peu de ralenti qui disparaît à environ 1 000 tr / min. Après avoir éliminé tout le reste, j'ai conclu que cela était dû à une fuite de vide mineure. Cela a été confirmé par l'utilisation d'une jauge connectée au système, qui montrait la …
J'ai vu beaucoup de vidéos YouTube faisant référence au meulage de vilebrequin, tout en regardant des vidéos sur le travail sur les vilebrequins. Je ne comprends pas ce que fait le meulage du vilebrequin. Si nous rectifions un vilebrequin, alors comment reste-t-il compatible avec le véhicule d'où provient le vilebrequin? …
J'ai appris dans cette question que le fonctionnement d'un moteur pauvre en carburant augmentera la température d'allumage, entre autres, comme causer des problèmes avec le convertisseur catalytique. Je ne sais pas comment ni pourquoi. Comment et pourquoi exactement un carburant pauvre (ou riche en oxygène) augmente-t-il la température d'inflammation?
J'ai acheté ma voiture en février 2013 avec 49K miles. Il a maintenant 61 km sur lui et mes freins commencent à grincer très doucement, jusqu'à ce que j'applique plus de pression sur la pédale de frein. Quand j'ai acheté la voiture, je n'ai bêtement demandé aucun dossier de service …
Il existe de nombreuses informations contradictoires, que les rotors fendus ou percés fonctionnent mieux que les rotors à blanc. Pour un tramway qui fera la journée de piste occasionnelle, quel type de rotor dois-je obtenir?
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