Ce qu'il faut savoir avant d'acheter et lecteur OBD-II

J'ai lu les fonctionnalités à rechercher dans un lecteur OBD-II , mais je suis curieux de savoir si en obtenir un est la bonne décision. Je prévois juste d'en acheter un bon marché, ce qui s'avère être un magasinage local intéressant. Ce que j'attends, c'est que je vais lire le code, aller sur mon ordinateur et chercher ce que cela signifie, puis suivre les instructions du manuel de Chilton pour corriger ce qui ne va pas (en supposant que c'est quelque chose que je peux réparer.) J'ai remplacé les bougies d'allumage, les capteurs d'O2, les filtres à carburant, etc. avant, donc je suis modérément à l'aise sous le capot.

J'ai réalisé qu'il y avait une hypothèse dans mon plan, c'est ce qui m'amène ici. Lorsque j'utilise le lecteur pour lire le code, comment traduire ce code en quelque chose de concret? Y a-t-il un site Web sur lequel je vais ou dois-je simplement afficher les codes sur ce site? Et quand je le ferai traduire, est-ce que ce sera assez d'informations pour le chercher dans le Chilton's afin que je sache quoi faire ensuite?

Il s'agit d'un Saturn SL1 de 1997, et il ne démarre actuellement pas après qu'il fonctionnait vraiment mal (pas d'alimentation). Ressenti comme s'il ne tirait pas sur tous les cylindres peut-être.

Si vous l'achetez simplement pour essayer de réparer votre voiture, et non comme un outil à avoir, les magasins de pièces automobiles lisent parfois les codes pour vous. Les lecteurs auront généralement une description, mais sinon OBD-II est devenu une norme gouvernementale en 1996. Les codes sont fondamentalement les mêmes sur toute la carte, et tous les codes supplémentaires sont spécifiques au fabricant. Pour les traduire, vous pouvez vous fier à ce wiki "Codes DTC" car ils sont à peu près universels.

J'espère que cela t'aides.

Soyez prudent, OBD-II n'est pas aussi standardisé que la plupart des gens le pensent ... Ford et GM ont tous deux suivi leur propre voie avec les premières voitures OBD-II et les lecteurs standard "ISO uniquement" ne fonctionneront pas sur eux. Vous avez besoin de lecteurs tri-mode qui prennent également en charge VPW (? À partir de la mémoire, je crois que c'est l'interface OBD-II de Ford) et tout ce que GM a utilisé. Remarque, les modèles Toyota Supra OBD-II sont également non ISO, je crois en utilisant VPW.

C'est ce que je fais généralement car mon lecteur me donne juste un code. La recherche du code en ligne vous donnera généralement une bonne idée du problème. Certains articles nécessiteront des recherches qui pourraient impliquer la recherche de quelqu'un avec la même marque / modèle qui a obtenu le même code.