Entretien et réparation de véhicules automobiles

Q & A pour les mécaniciens et les bricoleurs amateurs de voitures, camions et motos

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Trains de soupapes de Formule 1
Il y avait une déclaration dans un article concernant les trains de soupapes de Formule 1 pneumatiques ou magnétiques. Y a-t-il sur le marché des trains de soupapes à entraînement magnétique ou pneumatique? Quand ont-ils commencé à utiliser ce type de trains de soupapes? Est-ce à dire qu'ils n'ont pas …
10 engine  valve  camshaft 
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Pourquoi mon moteur ne tourne-t-il pas?
Après avoir fait de l'entretien sur un moteur Porsche 911 2000 (3,4 l normalement aspiré), je trouve que je peux le faire tourner manuellement avec une clé sur le volant, jusqu'à un certain point mais pas plus loin et je ne peux pas comprendre pourquoi il a gagné '' t …
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Y a-t-il des inconvénients à rendre une prise accessoire toujours sous tension, si les accessoires sont retirés lorsqu'ils ne sont pas utilisés?
Dans certaines voitures, la ligne d'alimentation de la batterie à la prise accessoire (alias prise allume-cigare) est toujours sous tension. Dans d'autres, il est éteint jusqu'à l'allumage. Il semble à peu près aléatoire quelles voitures sont câblées dans quel sens, et certaines voitures sont câblées différemment entre les modèles de …
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Bruit aigu provenant de l'arrière de la voiture
Dans ma Toyota Vitz 2007, j'entends un bruit de gémissement aigu venant de l'arrière du véhicule. Ce bruit ne se produit pas toujours. Lorsque le véhicule est démarré, le bruit n'est pas là. Mais après avoir conduit pendant 15 à 20 minutes, le bruit commence. Le bruit est plus apparent …
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Comment utiliser un support moteur
C'est une chose pour laquelle j'ai demandé plusieurs fois sur un forum automobile et je n'ai jamais reçu de réponse satisfaisante. Je sais que le bloc moteur est en quelque sorte boulonné sur un support moteur comme celui illustré ci-dessous, mais j'ai des questions spécifiques: D'où viennent les boulons? Dois-je …
10 engine  tools  diy 
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Débit d'eau bloqué dans le moteur?
Mon père a une Subaru Legacy L 2.2L de 1993 (pas de turbo) avec un problème de refroidissement déroutant. Il surchauffe et il ne semble pas y avoir d'écoulement dans le système de refroidissement. Le tuyau de radiateur supérieur est extrêmement chaud, le tuyau de radiateur inférieur est froid. Le …
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