Dans certaines voitures, la ligne d'alimentation de la batterie à la prise accessoire (alias prise allume-cigare) est toujours sous tension. Dans d'autres, il est éteint jusqu'à l'allumage.
Il semble à peu près aléatoire quelles voitures sont câblées dans quel sens, et certaines voitures sont câblées différemment entre les modèles de la même série.
En supposant que je ne ferai rien de stupide comme laisser un accessoire de consommation électrique branché le week-end, y a-t-il des effets secondaires, des inconvénients ou des risques à recâbler une prise d'allumage uniquement afin qu'elle ait une (fusionnée!) Directe connexion à la batterie, contournement de l'allumage?
Pourquoi je demande, si quelqu'un est intéressé: je veux connecter un panneau solaire à charge lente à la batterie de ma voiture dans une voiture (Toyota RAV4) qui n'a pas de prise accessoire toujours chaude (j'utilise principalement la voiture pour petits trajets la nuit, parfois avec des jours / semaines entre les trajets et généralement 3+ semaines entre les longs trajets, ce qui est terrible pour décharger ma batterie - ce panneau est conçu à cet effet et ne consomme aucune énergie lorsqu'il n'y a pas de lumière).
Pour des raisons évidentes, je voudrais garder le panneau du tableau de bord à l'intérieur de la voiture connecté via une prise accessoire (fusionnée), plutôt que de le clipser et de le déclipser sous le capot directement (non fusionné) à la batterie à chaque voyage avec le panneau à l'extérieur du voiture exposée aux intempéries et aux passants; mais avant de recâbler ma prise, je veux savoir s'il y a des conséquences négatives.
L'utilisation principale de la prise sera chargée via le panneau, c'est pourquoi je ne m'inquiète pas de l'inconvénient le plus évident des prises toujours allumées, à savoir que quelqu'un pourrait provoquer une batterie déchargée en oubliant de débrancher un accessoire.