Le moteur 5.3 remis à neuf ne tire pas sur une seule rangée

2007 Chevy Avalanche 5.3 vin 3.

J'ai acheté un moteur remis à neuf. Après l'avoir installé, le camion fonctionne, mais seule la banque 1 (1,3,5,7) tire.

Il est alimenté par les bobines de la batterie 2 (2,4,6,8), mais sans étincelle. J'ai installé un nouveau capteur de came, un capteur de manivelle et les 4 capteurs O2, mais la banque 2 ne se déclenchera toujours pas.

Qu'est-ce qui peut causer cela?
Comment puis-je le diagnostiquer?

— Shaine
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Vous avez une alimentation électrique sur le côté 12v du pack de bobines de la banque 2 mais pas d'étincelle, est-ce exact?

— DucatiKiller

Rien de ce que vous avez remplacé ne résoudrait le problème que vous rencontrez. Le capteur de came ou le capteur de manivelle affecterait les deux côtés en même temps. Les capteurs d'oxygène n'ont rien à voir avec l'allumage. Parce qu'un seul côté est affecté et après un remplacement de moteur, je regarderais le câblage. Quelque chose dans le câblage qui affecte uniquement un côté. Un connecteur mal installé ou une masse que vous avez oublié de connecter.

— vini_i

Le système de bobine près de la prise GM incorpore «l'allumeur» dans la bobine. Pour tirer, la bobine nécessite une alimentation, une masse et un signal. L'un des trois est manquant. S'il y a du courant, je soupçonne que le sol qui affecte toutes les bobines manque. Il est possible que certains connecteurs traversant le connecteur contenant les 4 signaux soient débranchés mais moins susceptibles. Vérifiez également tous les fusibles. Les PCM GM ont une puissance et des motifs multiples. Si l'un d'eux manque, il peut faire des choses étranges. @DucatiKiller quelques notes.

— vini_i

@Shaine - Vous pouvez tirer la fiche sur le côté du bloc, juste au-dessus du démarreur. Si vous pouvez regarder là-dedans (peut-être prendre une photo avec un smartphone?), Vous pouvez voir la roue de reluctor. Voici une photo ... sur la photo, celle de gauche est la 58x (deux roues en une) et celle de droite est la 24x. Vraiment, même si je l'ai suggéré, je ne pense pas que des cylindres se déclencheraient si tel était le problème. Je pense toujours que vini_i a raison sur le terrain. Essayez de courir sur un terrain séparé juste pour vous en assurer.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Cela a-t-il déjà été résolu?

— Sir Swears-a-lot

Réponses:

Ce poste est ancien mais aujourd'hui j'ai été appelé dans un camion avec le même problème. Il s'est avéré que l'une des bobines avait court-circuité et avait sauté le fusible de la rive gauche. J'ai remplacé la bobine et remplacé le fusible et tous les cylindres tiraient à nouveau. Le fusible était un 15 ampères sous le capot et étiqueté * 2 avec une note pour vérifier le manuel quant à son objectif. À côté, il y avait un autre étiqueté * 1 et je suppose que c'était l'autre banque. J'espère que cela t'aides.

— Dan
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Dan, vous avez posté une réponse pour vérifier les fusibles de 15 ampères pour une banque. J'ai eu ce problème et j'ai cherché sur Internet pendant un certain temps jusqu'à ce que je tombe sur votre message. J'ai vérifié le fusible et il a sauté. De retour sur la route. J'ai trouvé deux fils effilochés qui avaient été mis à la terre. Merci. Mike

— Mike Duke

Vérifiez la batterie, peut-être que certains câbles qui devraient être connectés aux bougies ne le sont pas. Vérifiez l'alternateur, peut-être qu'il ne restaure pas assez de puissance pour les deux banques. Un de mes amis a eu le même problème. Il a vérifié les bougies d'allumage et une banque n'était pas alimentée à cause de câbles lâches. Mais n'essayez pas de conduire! Votre problème pourrait gravement affecter le vilebrequin et les bielles de la deuxième banque.

— MightyV8Engine
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