Questions sur la conception de l'électronique pour une utilisation dans un environnement automobile. (Il est peu probable que les questions sur l'installation et l'utilisation de l'électronique automobile soient appropriées pour ce site.)
J'ai travaillé sur un dispositif d'enregistrement de données qui finira par entrer dans mon véhicule personnel. J'ai parcouru les interwebs et construit ce qui, en théorie, devrait être une alimentation assez robuste capable de gérer les transitoires et les sous-tensions rapides et le légendaire déchargement de charge. Mon problème est, …
RÉPONSE / ERREUR TROUVÉE: la résistance des fils du multimètre est le coupable. La véritable résistance de la clé ne peut pas être mesurée à l'aide d'un multimètre de base. La résistance de la clé est plus ou moins de l'ordre de 0,000016 ohms. J'ai cherché un certain nombre de …
J'ai eu l'idée d'utiliser la batterie LiFePO4 en remplacement de la batterie de voiture, car 4 de ceux en série font une tension nominale de 12,8 V, ce qui est très proche de la tension 12V standard. Et selon la cellule, nous pouvons en parallèle pour obtenir le courant de …
Je voudrais remplacer le feu arrière / stop à ampoule et les clignotants / clignotants arrière de mon vélo par une unité LED intégrée (clignotants au feu stop). Celles-ci sont assez chères, et comme je suis sur un budget, je cherche à en construire un moi-même. J'ai trouvé des LED …
Dans la plupart des voitures et des camions, un câble épais relie directement la batterie au démarreur (solénoïde). Pourquoi ces circuits n'ont-ils pas de protection contre les surintensités? C'est une pratique acceptée dans l'industrie automobile. Voici deux normes distinctes qui exemptent spécifiquement les circuits de démarrage de la protection contre …
Préface Il s'agit d'un circuit d'alimentation que j'ai conçu qui fera partie d'un appareil plus grand. L'intention très basique est qu'elle prendra une alimentation automobile standard +12 V et générera une sortie 5 V et une sortie 3,3 V, tout en protégeant l'appareil dans son ensemble des méchancetés qui peuvent …
Une décharge de charge se produit lorsque la charge à laquelle un générateur fournit du courant est brusquement déconnectée. Dans l'électronique automobile, cela s'applique au débranchement d'une batterie pendant qu'elle est chargée par l'alternateur. Il est apparemment bien décrit dans ce document SAE de 65 $ ; Wikipedia prétend qu'il …
Ou peut-être que ma question devrait être «en ai-je vraiment besoin? J'ai un circuit où je pilote un relais SPDT avec un PIC (et un transistor). Le relais commute 12V et ~ 150 mA (il commute le courant de bobine d'un autre relais existant) Le circuit doit être utilisé dans …
J'essaie de créer un circuit qui fonctionnera de 1 à 3 LED en parallèle, alimenté par une source d'alimentation 12V. J'ai utilisé un calculateur de diviseur de tension et il a dit d'utiliser une résistance de 100 ohms et 33 ohms. lorsque je les connecte correctement, la résistance de 100 …
Je ne suis ni ingénieur ni mécanicien automobile, mais je sais ce qu'est une diode et je sais que j'en ai besoin pour mon application. Un peu de fond (pardonnez-moi). Je possède une école de conduite, avec une flotte de Toyota Corollas. Comme beaucoup de voitures modernes, celles-ci sont équipées …
Les résistances du moteur du ventilateur sont utilisées pour réduire la vitesse des moteurs du ventilateur automobile. Mais ils deviennent chauds, peuvent brûler, sont inefficaces. Cette réponse énumère les avantages du PWM, mais il ne semble guère y avoir d'avantages du contrôle de vitesse résistif. Pourquoi les constructeurs automobiles n'utilisent-ils …
J'ai essayé de googler cela, mais en vain. J'ai essayé de comprendre comment les tramways pouvaient tirer de l'énergie d'un court-circuit. Pour référence: (source: roadstories.ca ) Si j'imagine les lignes électriques simplifiées comme une batterie court-circuitée comme ça et nous supposons que le tramway agit comme une résistance comme ça …
Pour faire court, je conçois un petit appareil pour surveiller un ou deux capteurs dans ma voiture. Je ne suis pas un EE, mais je suis un bâton pour savoir que les choses fonctionneront bien et que je n'aurai pas perdu mon temps et mon argent uniquement pour faire frire …
Je remplace la LED d'un feu arrière de voiture. Naturellement, il fonctionnera sur 12V (batterie) mais le circuit que j'ai utilise juste une LED et une résistance de 0,6w (440ohm). Mais le circuit existant comprend deux résistances plus grandes (les puissances nominales, c'est-à-dire, je suppose, sont plus élevées) et une …
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