La réglementation de l'UE sur les droits des passagers aériens exige-t-elle une nouvelle réservation dans une classe supérieure, si aucun siège de la même classe n'est disponible?

Pour quels vols la réglementation européenne sur les droits des passagers aériens s'applique-t-elle? Plus précisément, si mon vol des États-Unis vers l'Europe est retardé ou annulé, puis-je demander à être réservé sur le prochain vol vers la même destination, si le vol est opéré par une compagnie aérienne européenne, même si les seuls sièges disponibles sont dans un meilleure classe (par exemple, seuls les sièges en classe affaires sont disponibles et j'ai réservé en classe économique)?

Cette excellente réponse répond à la question de savoir quelles compagnies aériennes sont couvertes, alors que cela couvre, sans réponse définitive, si elles ont besoin de vous réserver sur une compagnie aérienne ou simplement une compagnie aérienne à partage de codes. La question de la classe reste pour moi non résolue (ainsi que la question de savoir s'ils ont besoin de vous changer de réservation sur une compagnie aérienne indépendamment du partage de code).

Le règlement de l'UE sur les droits des passagers aériens exige-t-il que la compagnie aérienne vous réserve dans la même classe ou, pour vous réserver sur le premier vol disponible, pouvez-vous demander à être réservé dans une classe de passagers supérieure si votre classe de service est entièrement réservée ?

Je suis citoyen de l'UE, si cela fait une différence.

air-travel eu delays passenger-rights

— utilisateur
source

S'il est exploité par une compagnie aérienne de l'UE, alors EU261 s'applique. Question intéressante sur la classe de voyage. Je suis presque sûr qu'ils vous réserveront sur le prochain vol où n'importe quel siège est disponible, mais selon votre tarif et votre statut, ils peuvent surclasser quelqu'un d'autre plutôt que de vous faire voyager dans une classe supérieure.

— jcaron

@jcaron Je me demande ce que dicte exactement la réglementation européenne sur les droits des passagers. J'ai également modifié ma question.

— utilisateur

Vous pouvez lire le règlement pour savoir ce qu'il dit. Mais beaucoup de règles pour les cas pas si évidents ont été ajoutées via la jurisprudence, et cela évolue toujours (bien que souvent en faveur des passagers).

— jcaron

Le règlement dit:

Droit au remboursement ou au réacheminement

...

b) réacheminer, dans des conditions de transport comparables, vers leur destination finale dans les meilleurs délais; ou

c) le réacheminement, dans des conditions de transport comparables, vers leur destination finale à une date ultérieure à la convenance du passager, sous réserve de la disponibilité des sièges.

IANAL, mais les "conditions de transport comparables" n'incluent pas les classes supérieures (pour moi), donc si aucun siège en classe économique n'est disponible sur le prochain vol, alors ce serait toujours la première occasion dans des conditions de transport comparables de vous réserver à nouveau sur un vol ultérieur.

— Dunni
source

Il dit "comparable" plutôt qu'identique, vous avez donc plus de raisons de sauter par exemple de l'économie à l'économie premium que de l'entraîneur au premier. Je ne suis au courant d'aucune jurisprudence nulle part qui l'ait encore testé.

— origimbo

@user D'après ce que j'ai lu, ils DOIVENT vous offrir un siège sur le prochain vol disponible avec des conditions de transport comparables, mais les passagers peuvent demander un autre vol plus tard, mais les compagnies aériennes ne sont obligées d'honorer cette demande que s'il existe des sièges avec des conditions de transport comparables .

— Eric

@Eric: Oui, c est clairement destiné aux cas où un passager n'aime pas l'offre de la compagnie aérienne et souhaite reporter à une date ou une heure ultérieure. Cela peut être utile dans certaines circonstances où le vol du passager est sensible au temps mais peut être reporté.

— Kevin

Euh, des conditions de transport comparables pourraient être interprétées comme "au moins comparables". Ce sont des droits des passagers après tout, pas des droits des compagnies aériennes (dont les intérêts le rendraient "tout au plus comparables". C'est une bonne réponse, mais pour une réponse définitive, nous aurions besoin d'une jurisprudence.

— DonQuiKong

@alephzero: et tout avocat à moitié décent détruirait cet avocat, en montrant avec des témoins et des exemples comment le monde "comparable" est largement utilisé. Même en physique et en mathématiques, le mot est utilisé comme ci-dessus et non pas comme le suggère le sens littéral.

— Martin Argerami