Le port d'un gilet de musculation augmenterait-il ma consommation de calories pendant le vélo?

J'ai acheté un gilet de poids, 10kg. Je me demande si cela m'aidera à brûler plus de graisse lors d'une balade à vélo?

Logiquement, cela a du sens, mais quelqu'un m'a dit que notre corps s'habituerait à ce nouveau poids corporel et s'ajusterait en conséquence afin que cette augmentation de la combustion des calories disparaisse progressivement avec le temps.

Merci

Cela dépend de la distance à parcourir. Utilisez toujours la physique derrière chaque entraînement pour calculer la charge ou la dépense calorique. Dans votre exemple, vous ajoutez 10 kg au poids de votre vélo.

Lorsque vous roulez sur une surface plane, la majorité du travail est effectué contre la friction entre la route et les pneus du vélo. La force de frottement est uR où u est le coefficient de frottement et R est la réaction normale, qui est votre poids + celui du vélo et 10 kg supplémentaires.

Le travail effectué est un déplacement forcé x, donc tout poids supplémentaire va le faire compter quand il s'agit de brûler des calories.

De plus, lorsque vous montez, vous travaillez non seulement contre le frottement, mais aussi vers le bas en raison de la gravité.

Le corps peut s'y habituer avec le temps, mais au moment où il sera en meilleure forme que celui avec lequel vous avez commencé.

Ce qu'ils vous ont dit a du sens dans certains contextes. La seule façon de consommer moins de calories avec un travail physiologique supplémentaire est de développer l'économie de votre motricité.

Pour être plus clair, l'architecture des fibres de type I permet de produire moins de course de puissance dans l'architecture des filaments glissants mais à des longueurs plus longues par rapport aux fibres de type II.

Avec cela, vous pouvez réellement maintenir un certain rythme en exploitant les propriétés visqueuses des fibres de type I ainsi que leur architecture et leurs caractéristiques chimiques (l'ATP phosphorylé reste plus longtemps sur les têtes de myosine de type I en tant qu'ADP, c'est une caractéristique clé qui rend ces fibres moins sensibles à étirement / déformation et adapté pour travailler à des longueurs plus élevées).

Cependant, au moment où vous vous ajoutez du poids, vous ferez en fait plus de travail physiologique, quoi qu'il arrive. Le fait que vous puissiez développer l'efficacité ne signifie pas que vous consommerez la même quantité de calories, peu importe la quantité de travail et de poids que vous ajoutez à votre routine; cela n'a tout simplement aucun sens logique.

Pour répondre à votre question: non .

Vous ajouter 10 kg ne vous aidera pas à brûler plus de graisse ou quoi que ce soit d'autre. La combustion des graisses dépend en grande partie du temps total réel et / et de l'intensité du travail.

Vous pourriez aller à une faible intensité pendant une très longue période de temps , et vous brûlerez des graisses (cela est très variable selon les individus et le niveau d'entraînement / la phénotypisation des cellules musculaires). Ou vous pouvez aller à une intensité élevée pour des intervalles intermittents et construire un très grand EPOC qui vous aidera à brûler les graisses pendant que vous récupérez (rappelez-vous que RER - Respiratory Exchange Ratio , tombe à 0,7 après un exercice d'intensité élevée); pour cela, c'est un meilleur exercice dynamique (comme le vélo) au lieu d'un exercice statique (comme l'haltérophilie).

Je ne veux pas débattre de l'exactitude de la réponse acceptée, plus vous êtes lourd, plus vous avez besoin d'énergie à investir pour développer et maintenir la vitesse. Cependant, dire que la majorité du travail est effectué contre la friction n'est pas du tout correct.

Traînée d'air

Sur une route plate, la traînée aérodynamique est de loin le plus grand obstacle à la vitesse d'un cycliste, représentant 70 à 90% de la résistance ressentie lors du pédalage.

La source

Les vélos sont très inefficaces en matière d'aérodynamique, comme l' illustre cet article de Wikipedia .

Comme indiqué par r41n,

Sur une route plate, la traînée aérodynamique est de loin le plus grand obstacle à la vitesse d'un cycliste, représentant 70 à 90% de la résistance ressentie lors du pédalage.

J'ai été témoin de plusieurs cyclistes qui portent de petits "parachutes" contrôlables pour augmenter considérablement la résistance plus ils vont vite.

Ceci, (à côté de l'entraînement en montagne), est l'un des meilleurs "boosts" de votre entraînement à vélo, car il est assez constant (contrairement à l'entraînement en montagne / colline, avec des gradients variables).

Non.

Si vous roulez déjà à une certaine intensité (puissance), le poids ne vous ralentira qu'en accélérant ou en montant. Par exemple: si vous êtes capable de produire 200 W pendant une heure (et de rouler à cette puissance), cette puissance de sortie et donc la consommation de calories ne changeront pas, vous serez simplement plus lent.

Suivez les conseils d'Eddy Merckx, "Ride lots".

Plus de poids == plus de travail, simple et simple, sauf si vous roulez en descente tout le temps. Les avantages (c.-à-d. La perte de poids) que le travail supplémentaire vous apportera dépendent d'un certain nombre de facteurs.

Les concurrents de haut niveau du Tour sont, à un titre, dans une compétition "grammes par vélo". Alléger la charge qu'ils doivent parcourir sur la route ou sur la montagne signifie moins d'énergie dépensée pour arriver à l'arrivée, ce qui signifie une meilleure chance pour un podium, toutes choses étant égales par ailleurs (ce qu'ils ne sont jamais - les gens varient).

Rouler avec ce poids supplémentaire une fois par semaine pendant une courte période vous fera probablement mal aux jambes une fois par semaine. Rouler avec ce poids supplémentaire pendant une période prolongée plusieurs fois par semaine (3 ou plus?) Devrait entraîner une perte de poids plus importante. Votre corps réagit aux exigences qui lui sont imposées.

Si l'apport calorique n'est pas modifié alors que la charge de travail augmente, oui, votre corps deviendra plus "efficace" et stockera plus d'apport en "calories prêtes", car il s'attend à en avoir besoin. Au fil du temps, un équilibre «d'admission au travail» pourrait être atteint, mais cela ne diminue pas l'avantage du poids supplémentaire / du travail supplémentaire.

Non, et cela pourrait même vous faire brûler moins de calories!

La puissance (énergie par seconde) que vous mettez dans le cyclisme est dépensée de deux manières:

• Surmonter la «résistance au roulement» (par exemple, fléchir les pneus)
• Surmonter la «résistance au vent»

À environ 20 km / heure et plus, la «résistance au vent» est le terme le plus large / dominant. Il augmente en fonction du carré de la vitesse (donc, par exemple, augmenter votre vitesse de 20% nécessiterait 45% de puissance supplémentaire).

Quoi qu'il en soit, la manière canonique de dépenser plus d'énergie dans un vélo est de voyager plus vite.

Pour aller plus vite, vous voudrez peut-être pédaler plus rapidement dans un rapport inférieur (la "cadence" de votre pédalage devrait certainement être supérieure à 60 cycles par minute ... peut-être 90 ou plus avec la pratique et avec des clips ou des crampons sur vos chaussures de cyclisme). Il vaut mieux tourner plus vite avec une force moyenne qui tourne plus lentement avec une grande force ... si la rotation de la pédale ralentit en dessous de 60 / minute, alors vous avez besoin d'un rapport inférieur.

Quoi qu'il en soit, une fois que vous faites du vélo (après vous être échauffé, par exemple après les 20 premières minutes), vous devriez vous mouiller, soit parce qu'il pleut, soit parce que vous transpirez. En général, vous aurez chaud et transpirerez. L'une des choses qui rend le vélo supportable (ou agréable) est qu'il y a toujours du vent quand vous faites du vélo ... et que le vent vous aide à rester au frais. Les cyclistes portent des vêtements qui évacuent l'humidité, ce qui les aide à rester au frais (évite la transpiration).

L'une des limites, l'une des choses qui peuvent limiter la quantité de travail que vous faites, c'est la chaleur que vous obtenez et la rapidité avec laquelle vous pouvez évacuer cette chaleur. Imaginez: vous pourriez travailler plus dur dans une salle de sport chaude devant un ventilateur de refroidissement que sans le vent du ventilateur. De même, vous pouvez faire du vélo plus dur si vous n'avez pas trop chaud et si vous commencez à devenir trop chaud, vous devez vous arrêter ou ralentir (ou risquer un coup de chaleur, etc.).

Donc, ne portez pas de "gilet de musculation" qui garderait la chaleur et ne transpirerait pas. Portez des vêtements légers et roulez plus vite.