Récemment, un conducteur a bourdonné près de moi, ne laissant que quelques centimètres entre mon guidon et sa voiture. C'était très effrayant.
En général, comment empêcher les voitures de me dépasser de trop près?
Veuillez citer des sources.
Récemment, un conducteur a bourdonné près de moi, ne laissant que quelques centimètres entre mon guidon et sa voiture. C'était très effrayant.
En général, comment empêcher les voitures de me dépasser de trop près?
Veuillez citer des sources.
Réponses:
Utilisez un positionnement approprié. C'est le plus important. À moins que la voie la plus à l'extérieur ne soit aussi large que deux VUS , roulez en son centre. Quand il est sûr, raisonnable et nécessaire de laisser passer les conducteurs, veuillez vous déplacer; mais laissez toujours au moins 18 pouces (0,5 m) entre vous et le trottoir. Le conducteur derrière vous devra peut-être attendre une minute ou deux, mais il survivra. S'ils ont attendu quelques minutes, soyez gentils et arrêtez-vous. (Adapté principalement de Wikipedia citant Cyclecraft .) Paradoxalement, un positionnement correct empêchera la plupart des conducteurs de vous bourdonner. Un positionnement correct peut être effrayant, mais devient plus facile .
En de rares occasions, les conducteurs peuvent toujours vous bourdonner. Pour éviter cela:
Utilisez un drapeau de sécurité. Un ressort: par exemple un Flash Flag. ( Source. ) Il doit être monté sur ressort, afin qu'il puisse se plier facilement s'il est touché. (Si vous ne pouvez pas vous permettre un drapeau: vous pourriez peut-être utiliser une nouille de piscine à un dollar plus un stylo marqueur lavable. Voir ici. )
Ou utilisez une poupée. Mettez une poupée de taille bébé dans une remorque ou un porte-bébé monté à l'arrière.
À propos de la tentative de meurtre: si un conducteur met intentionnellement en danger votre vie, notez le numéro de plaque d'immatriculation, l'emplacement, l'heure et la date. Si vous appréciez votre sécurité, ne touchez pas la voiture du conducteur. Contactez un flic : de préférence immédiatement; mais mieux plus tard que jamais.
Ce message est marqué comme wiki communautaire. Veuillez y ajouter.
Les dépassements trop rapprochés sont souvent dus à la largeur de la route ( réf ):
Pour qu'un cycliste soit dépassé en toute sécurité, la largeur requise dépend de la largeur du véhicule de dépassement mais en général une largeur de voie de 4m est nécessaire. Pour des largeurs comprises entre 3 et 4 m, le cycliste sera «pressé». Les largeurs de route inférieures à 3 m garantissent que le véhicule qui dépasse doit attendre derrière le cycliste.
Il y a une discussion plus détaillée de la largeur des routes et des dépassements sur humantransport.org . Le diagramme ci-dessous montre les distances en pieds:
Si vous pouvez choisir un itinéraire avec de larges routes, il est peu probable que vous soyez dépassé de manière dangereuse. Les routes avec (au moins) 2 voies dans chaque sens fonctionnent généralement bien si les voies sont suffisamment étroites pour que les voitures doivent changer de voie pour vous dépasser.
Sur les routes plus étroites, vous pouvez décourager les dépassements dangereux en vous positionnant correctement (voir cette question sur Claiming The Lane ). Si vous vous positionnez à au moins 0,5 m du bord de la route, vous aurez un peu de marge de manœuvre si vous êtes dépassé dangereusement.
Vous pouvez osciller stratégiquement , ou rouler sans casque ni robe pour apparaître comme une femme par derrière .
Sources: liées ci-dessus, comme vous pouvez le voir. Le résumé de l'étude britannique, de la source .
Vous ne pourrez pas arrêter complètement cela. Il y aura toujours des automobilistes pour essayer de vous dépasser, quoi qu'il arrive. Cependant, vous pouvez faire certaines choses à ce sujet.
La plupart des conducteurs de voiture laissent généralement assez d'espace entre vous et la voiture, si possible. Donc, ils vous passeront probablement plus près quand:
Maintenant, vous avez quelques stratégies pour rencontrer ces situations:
Personnellement, je préfère l'option 1 dans les villes, car les voitures auront assez de temps pour vous voir et ralentir. Vous avez encore assez d'espace pour rouler sur le côté dans des situations à risque pour augmenter l'espace entre vous et la voiture.
2 est plus risqué dans les villes car il invite les voitures à vous passer près. Je fais généralement cela sur les autoroutes larges, car là-bas, la plupart des voitures plus récentes ralentissent pour attendre de vous dépasser (du moins d'après mon expérience).
Je fais l'option 3 sur des routes étroites avec du trafic venant en sens inverse. Ce sont généralement des routes secondaires avec peu de trafic de toute façon. Je n'aime pas m'arrêter, mais au final je serai blessé si une voiture me heurte.
Lorsque je roule, je porte habituellement un petit accessoire de rétroviseur sur mes lunettes qui me permet de voir la circulation derrière moi. Si je vois un véhicule s'approcher et que je n'ai pas l'impression qu'ils me voient, je vais en fait tourner la tête, il est donc très évident que je les ai repérés. La plupart des conducteurs vous remarqueront si vous faites cela.
(Évidemment, pour ne pas soustraire à la réponse très approfondie et technique de @unforgettableld - juste un truc qu'un ami m'a appris).