Poids toléré dépassant la limite supérieure pour les bagages de soute

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Récemment, j'avais réservé un vol sur EasyJet entre deux capitales européennes. J'avais un ticket me permettant un sac de 20 kg max. Cependant, lorsque mon sac a été pesé au comptoir d'enregistrement, il pesait 20,9 kg mais (à ma grande surprise) la dame au comptoir m'a dit que c'était "ok".

Donc ma question: y a-t-il une quantité de poids "tolérée" dépassée (par exemple max + 1kg au-dessus de la limite supérieure) ou était-ce seulement une question de chance que je n'ai pas eu à payer de frais pour le poids excédentaire (ie 900 g)?

Cette question concerne en particulier EasyJet, mais il serait intéressant de savoir si une application similaire peut être appliquée à d'autres compagnies aériennes.

air-travel luggage tips-and-tricks

— Benjamin A.
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S'il y avait un montant officiel qui était toujours toléré au-dessus du maximum autorisé, on l'appellerait le maximum autorisé.

— DJClayworth

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vous ne devriez jamais compter sur cela, cependant.

— njzk2

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Le problème est que si la compagnie aérienne annonçait sa tolérance comme un chiffre réel (disons, 22 kg), les gens emballeraient 22,5 kg au lieu de 20,5 kg - donc les compagnies aériennes n'auront probablement jamais de tolérance "officielle" ...

— HorusKol

Selon la culture et votre chance, si vous pouvez demander à un autre passager avec des bagages légers de déclarer que vous voyagez ensemble, votre excès de poids peut être pris en compte dans l'indemnité inutilisée de l'autre passager.

— nhahtdh

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Fondamentalement, cela est à la discrétion des employés du comptoir d'enregistrement et dépend de facteurs tels que votre amitié, le nombre de bagages enregistrés qu'ils ont / attendent et s'ils ont passé une bonne nuit de sommeil. Notez que, fondamentalement, ils fournissent un service et tout ce que vous obtenez au-delà des règles officielles est de la courtoisie de leur part, pas un droit de votre part.

— CompuChip

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Je ne peux pas vous donner une réponse spécifique à Easyjet mais basée sur le vol de différentes compagnies aériennes en Europe au cours des dernières années, je peux seulement dire:

Ça dépend. Parfois, vous avez de la chance et pouvez transporter quelques kg de plus que ce qui est autorisé, parfois ils n'admettent que 0,5 kg de plus que votre limite.

Quelques règles d'or, sans pouvoir citer quoi que ce soit,

Si vous êtes sur un billet en classe affaires ou avez un statut auprès d'une compagnie aérienne, je m'attendrais à ce qu'ils soient plus tolérants.
Être gentil aide souvent, mais pas toujours bien sûr. Expliquer également qu'il s'agit d'un événement unique m'a aidé dans le passé.
Les compagnies aériennes traditionnelles sont un peu plus indulgentes que les compagnies aériennes à bas prix.
Certaines compagnies aériennes traditionnelles ont désormais des sacs-sacs automatisés, si vous avez le choix, un opérateur humain serait plus disposé à renoncer à quelques kilos.
J'ai fait l'expérience que le personnel distrait est beaucoup plus susceptible de vous faire passer avec quelques kg de plus.
Quelques centaines de grammes de surpoids sont presque toujours tolérés.

Sur la même compagnie aérienne, toujours avec un billet économique standard, j'ai pu une fois vérifier 5 kg au-dessus de la limite, quand une autre fois, j'ai vu un ami devoir reconditionner à cause de 1,5 kg de plus que ce qui était autorisé. YMMV.

— mts
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J'ai une fois vérifié 12 kg, l'assistante à l'enregistrement a dit aujourd'hui que je ne voyais rien .

— gerrit

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Comme indiqué dans d'autres réponses, cela dépend vraiment de la compagnie aérienne et, surtout, de l'agent particulier qui enregistre vos bagages. Bien qu'ils donnent généralement une certaine marge de manœuvre, précisément pour des raisons pratiques du fait que les balances ne sont pas correctement calibrées et ainsi de suite, en théorie, ils n'ont pas à le faire.

Par exemple, il y a plusieurs années, je volais avec Aeroflot de Londres à Moscou. L'allocation était de 20 kg. Quand j'ai mis ma valise sur la balance, elle était de 19,8 kg. J'ai ensuite dit, à moitié en plaisantant, "ok, je peux y mettre mon journal" - et j'ai mis dans la poche latérale quelques journaux britanniques que mon ami à Moscou m'a demandé d'apporter. La balance est montée jusqu'à 20,1 kg. L'agent a dit: "non, cela dépasse la limite".

Je ne croyais pas vraiment qu'elle était sérieuse, alors j'ai remis cela en question - elle a insisté sur le fait que ce n'était pas une blague et que je devrais payer pour le poids supplémentaire. J'ai haussé les épaules et pris un des journaux dans mon sac à dos, laissant exactement 20,0 kg sur la balance. Elle a heureusement enregistré la valise.

— Aleks G
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Les compagnies aériennes utilisent les barèmes pour décider de vous facturer ou non de l'argent. Je suis à peu près sûr que, dans toutes les juridictions raisonnables, ces balances doivent être correctement et précisément calibrées, tout comme les balances d'un magasin doivent l'être. Sinon, une compagnie aérienne peu scrupuleuse pourrait fixer ses barèmes pour lire un kilo de plus et gagner une énorme somme d'argent grâce à des frais de bagages excédentaires.

— David Richerby

@DavidRicherby true, ceux que j'ai vus affichent généralement quand a eu lieu le dernier étalonnage. Mais je pense que dans certains endroits, vous pouvez avoir le droit légal de les faire recalibrer, ce qui peut être un problème pour eux (et ce n'est jamais une bonne idée de déranger le personnel). Ils peuvent donc vous pardonner de petits surpoids.

— Davidmh

@DavidRicherby les balances n'appartiennent pas à la compagnie aérienne mais à l'aéroport et l'aéroport est responsable du calibrage des balances. Comme ils sont utilisés pendant des jours, des semaines, des mois, ils sont décalibrés et doivent être recalibrés. C'est pourquoi il y a normalement une certaine latitude. Pourtant, en théorie, le personnel de la compagnie aérienne n'est pas obligé de laisser une marge de manœuvre.

— Aleks G

@AleksG Peu importe à qui appartient la balance et être utilisé pendant longtemps n'est pas une excuse. Toute loi raisonnable sur les poids et mesures exigera que les balances soient précises dans une certaine mesure. Il est de la responsabilité du propriétaire ou de l'utilisateur de les recalibrer suffisamment souvent pour qu'ils conservent ce niveau de précision. Tout comme "je n'ai pas regardé mon compteur de vitesse depuis longtemps" n'est pas une excuse pour excès de vitesse, "nous n'avons pas recalibré nos balances depuis plusieurs mois" n'est pas une défense pour l'inexactitude: c'est la cause de l'inexactitude.

— David Richerby

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@DavidRicherby, cela n'a pas vraiment d'importance: c'est toujours à l'agent individuel de passer exactement par la balance ou de donner une certaine latitude.

— Aleks G

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Pour des raisons pratiques, les agents doivent avoir une certaine latitude pour le déterminer. Car:

L'échelle n'est peut-être pas parfaitement calibrée.
La position des sacs sur l'échelle peut affecter la lecture.
0,9 kg peuvent être sous leur tolérance.

Cela ne sera publié nulle part. Je l'ai eu avec deux sacs, un sous, un légèrement plus et la réponse a été "assez proche".

Les sacs sont étiquetés Heavy non seulement pour les revenus, mais pour le poids / équilibre et pour avertir les manutentionnaires.

— Johns-305
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Je dirais que les implications pour la sécurité des limites de poids des bagages éclipsent de loin les implications en termes de revenus, même - le surpoids et le déséquilibre donnent aux gens à la fin pointue une mauvaise journée , et casser le dos des bagagistes n'est pas une bonne idée non plus !

— UnrecognizedFallingObject

La balance doit sûrement être correctement calibrée. Ils l'utilisent pour décider de facturer ou non de l'argent aux gens et toute juridiction raisonnable exigera qu'ils soient calibrés aussi précisément que doivent l'être les balances d'un magasin. Sinon, une compagnie aérienne sans scrupules pourrait faire fortune grâce à de faux frais de surcharge.

— David Richerby

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Cela peut être spécifique au pays et à la compagnie aérienne. En règle générale, il n'y a pas de poids supplémentaire toléré supplémentaire. J'ai éprouvé de l'inconfort pour avoir dépassé la limite de 0,5 lb - où l'agent derrière le comptoir était penché sur moi et mon partenaire en réorganisant 6 grandes valises (payées depuis au-delà de la limite) - mais c'était aux États-Unis cependant.

— happybuddha
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La quantité de dépassement acceptable varie. Dans le passé, je m'en sortais régulièrement avec 2,5 livres supplémentaires (2,5 kg) sur les vols américains. De nos jours, ils se resserrent, donc ces jours faciles sont partis.

J'ai piloté une compagnie aérienne particulière (Tiger Airlines) qui était stricte quant à leurs excédents. Au guichet, vous pouvez voir d'innombrables personnes ouvrir leurs sacs et essayer désespérément de s'adapter à la limite de poids.

— Cort Ammon - Rétablir Monica
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Ces jours-ci, je suis généralement sous - bien sous - mais tout s'additionne.

La règle générale est que si vous voulez essayer de vous en sortir avec des bagages vraiment en surpoids, enregistrez-vous tôt. Plus il tarde, plus les restrictions de poids s'appliquent.

Cela étant dit, je me suis enfui avec 50 + kg sur un billet de 20 kg plusieurs fois au fil des ans.

Avec des bagages en surpoids, procédez comme suit: enregistrez-vous avec une personne, pas avec les machines; être gentil et amical; soyez tôt - mais pas ridiculement; et ne le faites pas tout le temps, car les compagnies aériennes surveillent ces choses. Si vous êtes sous la plupart du temps, vous pouvez parfois vous en sortir avec un sac incroyablement en surpoids.

— Leeley
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J'ai été informé par le personnel plusieurs fois, différents pays. J'ai parlé avec des gens qui ont travaillé avec le système de réservation Galileo, dans les années 90/2000, qu'il n'y avait presque aucune information sur le passager ou ses bagages qui n'a pas été collectée, collationnée et conservée. Ainsi, non seulement une compagnie aérienne peut voir votre historique de voyage, les voyages individuels, les bagages, lorsque vous vous enregistrez (tôt, tard), les vols manqués, les codes tarifaires (F, J, Y, W, etc.), les repas, les enfants supplémentaires et les plaintes contre vous; chaque compagnie aérienne peut les voir, et les employés de l'aéroport avec cette autorisation d'accès aux données.

— Leeley