Les passeurs ne peuvent-ils pas simplement passer à travers les contrôles douaniers de l'UE?

Je suis simplement curieux de savoir pourquoi tout le monde entrant aux États-Unis doit remplir une déclaration en douane, tandis que dans l'UE, vous faites votre déclaration en parcourant soit "Rien à déclarer" ou "Choses à déclarer" (et parfois il y a une voie séparée pour les -EU voyageurs).

Il semble qu'il serait beaucoup plus facile de s'en tirer avec la contrebande dans l'UE qu'aux États-Unis, car souvent dans l'UE, je n'y vois jamais personne. Au contraire, aux États-Unis, j'ai été arrêté plusieurs fois pour une inspection aléatoire. Dans l'UE, comment attrapent-ils quelqu'un s'il n'y a personne là-bas?

Edit: Je dois également noter: Comment savez-vous quoi déclarer lorsque vous ne recevez pas de formulaire? Tout le monde n'a pas accès à Internet (même si cela devient de moins en moins un problème).

Des inspections aléatoires ont lieu. Leur fréquence dépend du rapport entre les agents des douanes et les passagers à ce moment de la journée et d'autres facteurs.

Il existe également des contrôles radiographiques de tout ou partie des bagages enregistrés. Lorsque l'inspecteur trouve quelque chose de «potentiellement intéressant», il note où va cette valise. Si la personne qui porte la valise entre dans la porte «rien à déclarer», les chances d'une vérification sur place augmentent.

Il n'y a pas de différence entre franchir une porte «rien à déclarer» et remplir un formulaire, dans les deux cas, le passager déclare qu'il n'y a pas d'articles taxables.

Les États de l'UE ont tendance à être petits avec beaucoup de voyages internationaux entre eux. Tous, à l'exception de Malte et de Chypre, ont des frontières routières ouvertes avec d'autres États de l'UE, ce qui rend l'application stricte entre les États plutôt inutile (et même juridiquement douteuse). La recherche de tout le monde à l'aéroport serait un processus très long nécessitant beaucoup de ressources.

En outre, la loi sur le transport de marchandises entre les États de l'UE est différente de la loi sur le transport de marchandises en dehors de l'UE. Par exemple, si je vais en France, je peux acheter autant de vin que je peux personnellement boire et le rapporter au Royaume-Uni sans payer de droit . Mais si je vais en Argentine et y achète du vin, je ne peux apporter que quatre litres avant de devoir le déclarer et payer des droits d'accise (taxe de douane) sur l'ensemble du lot.

Cependant, il n'y a jamais eu de décision de centraliser les douanes lors de la première entrée dans l'UE (probablement parce que votre pays de destination deviendrait important, car les différents États de l'UE peuvent avoir des formalités douanières légèrement différentes pour l'importation de marchandises non UE). Par conséquent, un vol de Londres à Paris peut contenir des marchandises internes de l'UE fabriquées au Royaume-Uni et des bagages de transfert d'une famille américaine.

Maintenant, pourquoi les États de l'UE ne prennent pas la peine de rechercher méthodiquement les personnes à leur arrivée: c'est vraiment aux États membres de décider comment ils souhaitent répartir leurs ressources. Les pays scandinaves ont tendance à avoir des douaniers en attente lorsque vous entrez dans leur zone douanière. Cependant, le Royaume-Uni pense que c'est une perte d'argent de demander aux gens quand vous pouvez simplement fouiller leurs bagages avant qu'ils ne soient livrés au carrousel et arrêter les coupables avant de quitter l'aéroport.

comment attrapent-ils quelqu'un s'il n'y a personne là-bas?

Eh bien, la réponse simple est que si personne n'est là, ils n'y attrapent personne. Le but est de faire suffisamment d'inspections aléatoires, que relativement peu de gens prennent le risque de contrebande et donc le problème est quelque peu géré. L'occupation de X pour cent dissuade plus de X pour cent des passeurs potentiels, jusqu'à un certain point, et une occupation de 100% ne décourage certainement pas 100% des passeurs. Je pense qu'aucun pays de l'UE ne prétend que son objectif est de capturer tous les médicaments ou tous les produits non taxés. Je veux dire, ils ne refuseraient pas si vous l'offriez, mais ce n'est pas possible. Ils visent juste à empêcher que cela devienne ridicule. D'accord, vous n'avez donc jamais été arrêté aux douanes de l'UE, mais si vous n'êtes pas sûr que vous ne le serez jamais, le travail est fait.

Il existe au moins deux modes de défaillance pour cela. La première est que si vous voulez appliquer des bio-contrôles, vous devez à peu près rechercher tout le monde, car (si mes informations de seconde main sur les douanes australiennes sont utiles), une proportion assez élevée de voyageurs semblent être des idiots qui apportent leur déjeuner illégal dans le pays sans considérer sérieusement le risque. Il n'y a pas d'idiots dissuasifs. Ainsi, la dotation en personnel des douanes X pour cent du temps ne fait qu'arrêter X pour cent de ces choses illégales qui entrent dans le pays, ce qui n'est probablement pas suffisant si X est faible.

L'autre est que les contrebandiers organisés de drogues (ou autres) feront de leur mieux pour profiter de vos procédures: soit en devinant quand les douanes seront sans surveillance, soit en utilisant un grand nombre de mules qui sont contraintes ou qui ont autrement peu à perdre. Attraper ces personnes consiste à combiner des contrôles aléatoires, un bon travail de détective à l'ancienne et à jouer les moyennes avec les coutumes du personnel dans des endroits qui sont véritablement des points d'entrée pour la contrebande. Les chiens renifleurs de drogue semblent faire un assez bon travail pour beaucoup moins d'argent que de fouiller physiquement tout le monde lorsqu'ils passent les douanes, et peuvent être appliqués aux bagages hors de vue, ainsi que patrouiller occasionnellement les zones de passagers.

Ce n'est pas nécessairement le cas que le moyen le plus efficace de dépenser un budget donné est de doter plus de points de douane. Surtout pour les passages frontaliers intra-Schengen, où tout l'intérêt de Schengen est censé être d'économiser des efforts et de l'administration de la part des douanes / de l'immigration et des voyageurs, en jetant une grande barrière autour du lot. Oui, la barrière est quelque peu étanche, mais comme pour les frontières ailleurs dans le monde (par exemple, États-Unis-Mexique), la question importante est de savoir combien vous voulez dépenser pour la rendre un peu moins étanche. Ce ne sera jamais hermétique, c'est donc aux politiciens et aux administrateurs de définir «assez bien».

J'ai traversé les prochains aéroports INTL sur des vols "domestiques (UE)" et sur des vols internationaux:

• Barcelone - El prat T1
• Barcelone - El prat T2
• Madrid - Barajas T2
• Madrid - Barajas T4
• Londres - Luton (terminal inconnu)
• Londres - HTRW T3
• Londres - HTRW T5
• Londres - HTRW T4
• Bruxelles Zaventem (terminal inconnu)

Et jusqu'à présent, mon expérience a été que l'UE dans son ensemble ne se soucie pas vraiment de ce que les individus acceptent / retirent tant que c'est légal * .

* légal: pas de couteaux, pas de drogue, pas de grosses bouteilles remplies, pas d'animaux vivants, etc ...

Pourquoi?

Opinion tout à fait personnelle, je ne suis pas avocat, mais d'après mon point de vue, le coût humain et technologique d'empêcher James Notfakename de faire venir un sandwitch de porc en europe ou un ipad de hong kong est bien trop élevé pour qu'on s'en soucie, les effets sur l'économie sera complètement imperceptible si cet horrible sandwitch sape la sécurité, et même si vous avez réussi à déguiser quelque chose comme un crapaud, l'UE a tellement d'écosystèmes différents dans les 28 États membres qu'un autre animal envahisseur ne fera pas de mal, aussi l'écosystème ici est plus fort que dans certains endroits très compliqués comme l'australie, où laisser deux lapins seuls peut conduire à rabbitgeddon. la TSA pense cependant le contraire et a jeté mon pack de boucheries de cerfs , réglementé par l'UE, scellé à l'air, acheté dans la zone franche .

les vagues poing sur l'air avec colère ...

comment attrapent-ils quelqu'un s'il n'y a personne là-bas?

Les gens doivent passer des rayons X, des caméras, des bioscanners et des chiens .

bien sûr, faufiler un petit sac de pot d'un aéroport local à un autre peut être facile, mais dès que vous atteignez un aéroport INTL, il y a des chances qu'ils connaissent déjà même votre taille de sous-vêtements une fois que vous franchissez les portes.

Comment savez-vous quoi déclarer lorsque vous ne recevez pas de formulaire?

Il y a de grands murs multilingues sur les aéroports vous indiquant ce que vous devez déclarer, quels articles sont interdits et ce qui nécessite une fermeture spéciale pour entrer.

Le droit de l'UE fonctionne également différemment qu'aux États-Unis; ne pas connaître une loi / réglementation ne signifie pas que vous ne devez pas la suivre.

Exemple: Nous n'avons pas de déclaration de droits miranda ici, tout le monde devrait connaître leurs droits et devoirs à l'avance.

Les agents des douanes en Grande-Bretagne préfèrent les fouilles fondées sur le renseignement, plutôt que les fouilles aléatoires. Autrement dit, ils rechercheront des modèles dans les données de vol, rechercheront des sacs en particulier aux rayons X / chiens, observeront le comportement sur la vidéosurveillance, puis arrêteront les personnes sélectionnées. Je pense que c'est l'approche adoptée dans le reste de l'UE.

Je ne trouve pas de meilleur article que celui du Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-2014741/Nothing-declare-To-catch-smuggler-On-frontline -customs-Officers-Gatwick-Airport.html

"Si nous obtenons un résultat positif, le sac remonte sur la ceinture et est surveillé dans la salle des bagages avant que le passager ne soit tiré alors qu'il traverse le canal des douanes."

Je traverse la frontière entre le Royaume-Uni et la France deux fois par semaine et je n'ai jamais vu personne déclarer quoi que ce soit ou même être contrôlé au hasard.

Parfois, il y a un officier du côté britannique derrière un bureau, mais je ne l'ai jamais vu tirer quelqu'un.

Je suis aussi allé dans d'autres pays de l'UE et je n'ai jamais été vérifié sauf en Andorre (qui n'est pas techniquement un pays de l'UE si je me souviens bien).