Vous explorez les épaves de Steam Paddler dans le Missisippi?

Je lisais un livre quand j'étais enfant sur les pagayeurs à vapeur sur le Mississippi et une course entre deux bateaux de la Nouvelle-Orléans à Baton Rouge. L'histoire s'est produite entre 1850 et 1900 pour autant que je m'en souvienne et a déclaré que bon nombre de navires se sont échoués ou se sont coincés dans le Mississippi pendant cette période parce que la rivière a changé son chemin à travers le paysage assez souvent, en particulier après de fortes pluies en amont ou des inondations. .

Ma question est donc la suivante: y a-t-il eu des courses de bateaux à vapeur pendant cette période sur le Mississippi et y a-t-il des épaves de navires à vapeur échouées quelque part sur la rivière qui peuvent être explorées?

Photo du SS Sultana

Alors que Paddle Steamers opère toujours sur le fleuve Mississippi , ce ne sont que des touristes; Il n'y a plus de beaux jours pour des centaines d'entre eux qui remuent le limon de la rivière.

Historiquement, beaucoup d'entre eux ont explosé lorsque leurs chaudières ont explosé, d'autres ont été détruits dans des escarmouches, des collisions ou pris au combat. Le SS Sultana est probablement le plus célèbre (et le moins remarqué, car il s'est produit juste après l'assassinat de Lincoln) , tuant 1800-2400 personnes lorsque l'une des chaudières a explosé sur le Mississippi. L'épave existe toujours:

En 1982, une expédition archéologique locale a découvert ce que l'on croyait être l'épave de Sultana. Des planches et des poutres en bois noirci ont été trouvées à environ 9,8 m sous un champ de soja du côté de l'Arkansas, à environ 6,4 km de Memphis. Le fleuve Mississippi a changé de cap plusieurs fois depuis la catastrophe. Le chenal principal s'écoule maintenant à environ 2 milles (3,2 km) à l'est de sa position de 1865.

On note qu'au cours des années 1880, au moins , de nombreuses épaves gisaient sur le fond de la rivière. Cependant, comme l'illustre la citation précédente, le cours de la rivière a changé avec le temps, de sorte que certains ne sont plus sur le lit de la rivière et ont probablement été facilement nettoyés. D'autres seraient également retirés car ils présentent des risques pour d'autres navires empruntant les voies navigables, et d'autres se seraient rouillés avec le temps.

Par exemple, l'un des plus célèbres était La Belle, ou La Salle Shipwreck :

L'expédition française de La Salle de 1684-1687 tenta de localiser l'embouchure du Mississippi, mais alla trop loin, aboutit au Texas où cette frégate à 6 canons de 15 m de long coula en eau peu profonde en 1686. La partie inférieure de la coque fut trouvé en 1995, fouillé en 1996-97, en drainant la zone de l'épave avec un batardeau. La conservation se poursuit.

Par conséquent. il est douteux qu'il reste des épaves, et si elles le sont, elles ne sont certainement pas "explorables", malheureusement.

ÉDITER

Bien qu'il ne s'agisse pas d'un bateau à aubes, l'un des célèbres bateaux de la guerre civile était le USS Le Caire , dont l'épave a été découverte en 1956 et est maintenant exposée dans le parc militaire national de Vicksburg .