Comment une voiture enregistrée à Washington pourrait-elle se rendre à Zurich?

Il y a environ trois mois, je suis allé en Suisse depuis l'Allemagne en voiture. Et quand j'ai garé la voiture à Zurich, j'ai réalisé que la voiture (BMW Coupe 3er) qui stationnait à côté de ma voiture avait une plaque d'immatriculation non UE. Quand j'ai regardé de près cette plaque d'immatriculation, j'ai réalisé que la plaque d'immatriculation venait de Washington DC.

Tout d'abord, je pense que c'était juste une fausse plaque d'immatriculation factice qui a été placée sur la voiture suisse, mais quand j'ai observé plus dans le coin inférieur du pare-brise, il a un autocollant qui indiquait une sorte de membre de l'abonnement au stationnement, et il a également mentionné Washington DC.

Et puis j'ai jeté un œil à travers les fenêtres du pilote; J'ai vu qu'il avait une mesure MPH pour la vitesse (l'UE n'utilise pas MPH; ils utilisent KM / h).

Était-ce vraiment une personne qui conduisait une voiture vers l'UE depuis les États-Unis? Pas une question assez importante, mais je suis curieuse.

— muhammad.mudjiono
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Il n'est pas possible (ou très difficile) de conduire des États-Unis vers l'UE. (Peut-être y a-t-il un ferry sur le détroit de Béring?) Donc je suppose qu'il a été expédié ou transporté par avion. C'est assez rare, mais j'ai déjà vu des voitures avec des plaques américaines à Genève.

— drat

@drat Il n'y a certainement pas de ferry sur le détroit de Béring et il n'y a pas de routes à des milliers de kilomètres de celui-ci.

— gerrit

Notez que tous les (ou presque) voiture américaine a deux MPH et marques KM / h sur le compteur de vitesse.

— Présentez vos excuses et rétablissez Monica le

Réponses:

Après avoir vécu aux États-Unis pendant plus de 10 ans, j'ai déménagé en Europe. J'ai envisagé d'amener ma voiture des États-Unis en Europe, mais j'ai par la suite rejeté cette idée. Pourtant, au cours du processus, j'ai examiné diverses options.

Il y a plusieurs compagnies maritimes qui expédieront des véhicules outre-Atlantique, généralement à l'intérieur de conteneurs sur un navire, mais pour le bon prix, elles feront également des expéditions aériennes. Une fois le véhicule en Europe, les mêmes règles s'appliquent que pour tout autre véhicule immatriculé hors du pays: vous devez le réimmatriculer dans votre pays de résidence dans un délai prédéfini (généralement 1 an, mais cela varie selon les pays) , effectuez les ajustements nécessaires si nécessaire (par exemple, les règles sur les clignotants étant jaune / orange par rapport à la couleur rouge autorisée aux États-Unis), etc. Le plus important est que le véhicule ne peut pas rester dans le pays pendant cette période prédéfinie sans quitter le pays ou y être réenregistré.

Habituellement, c'est le personnel diplomatique qui transporte leurs voitures des États-Unis en Europe, car le ministère des Affaires étrangères (lire - contribuables) paie pour déplacer toutes leurs affaires. Mais n'importe qui peut vraiment le faire.

Donc, la réponse est simple: il existe des compagnies maritimes qui le feront pour vous. Le coût est généralement de l'ordre de 2000 $ pour une voiture simple et augmente pour quelque chose de plus grand ou de plus cher (en raison des primes d'assurance plus élevées).

En plus de cela, les véhicules immatriculés à l'armée américaine auront des plaques de l'emplacement de la base d'attache - et ces véhicules auraient également été expédiés en Europe, mais payés par l'armée (lire - les contribuables à nouveau).

— Aleks G
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(+1) Je me trompe peut-être, mais je pense que la partie concernant l'armée américaine est incorrecte (voir mon commentaire sur l'autre réponse). Les diplomates obtiennent également des plaques locales (et en franchise d'impôt, avec certains privilèges…).

— Détendu le

@ Détendu et vous vous trompez ... Ils ont utilisé pour obtenir des plaques militaires américaines, ils utilisent maintenant des plaques civiles américaines. Les ambassades obtiennent généralement des enregistrements locaux, des exonérations fiscales et des séries spéciales, qui sont souvent utilisées à titre privé par les employés ainsi que pour les affaires officielles.

— jwenting

@jwenting Je ne parle pas de plaques américaines, militaires ou autres, mais de plaques locales (par exemple hollandaises ou allemandes) et l'exemple que j'ai en tête n'est pas très ancien. Wikipédia le confirme également concernant l'Allemagne. Quand ce changement est-il censé avoir eu lieu?

— Détendu le

@jwenting: Les forces armées américaines gèrent cela différemment dans chaque pays étranger. En Allemagne, ils ont utilisé des plaques militaires américaines jusqu'en 2005 (de 2000 à 2005, les plaques avaient un design similaire aux plaques allemandes). En 2005, ils sont passés à des plaques civiles allemandes avec la justification officielle que c'est un risque pour la sécurité des soldats et des membres de leur famille de montrer publiquement leur affiliation à l'armée américaine. Les fermiers bavarois armés de fourches à foin sont probablement un ennemi beaucoup plus dur que les guerriers talibans.

— Tor-Einar Jarnbjo

@ Les agriculteurs bavarois de Tor-Einar Jambo n'utilisent plus de fourches. Aujourd'hui, ce sont des tracteurs et des moissonneuses-batteuses ... :)

— Tanith Rosenbaum

La grande majorité des voitures à Zurich ont des plaques hors UE ... Parce que la Suisse n'est pas dans l'UE!

Mais je suppose que vous voulez dire non européen . Dans ce cas, il est assez courant de voir des modèles américains sur les routes suisses: comme d'autres l'ont souligné, ils appartiennent généralement à des citoyens américains travaillant dans l'une des nombreuses organisations internationales en Suisse.

Il convient de noter que la réglementation suisse permet aux voitures américaines de circuler sur les routes suisses sans modification - par exemple, elles sont autorisées à utiliser le paradigme des indicateurs de feux stop clignotants. Dans l'UE (c'est-à-dire au-delà de toute frontière), la voiture nécessiterait des indicateurs jaune ambre de style européen qui sont indépendants du témoin de freinage. C'est peut-être la raison pour laquelle, en Suisse, les Américains prennent la peine d'expédier leurs voitures au lieu d'acheter simplement un modèle local.

— Oscar Bravo
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En fait, les personnes travaillant dans des organisations internationales ou des diplomates ont généralement des plaques suisses. Il existe un format spécial de plaques pour les diplomates notant "CD" que vous pouvez voir en abondance à Berne et surtout à Genève. Bien qu'ils puissent être des modèles américains, ils ont principalement des plaques suisses. Il est vraiment rare de voir des plaques d'immatriculation américaines en Suisse. J'ai vécu ici toute ma vie et je ne les ai vus qu'une ou deux fois.

— drat

La plupart des personnes travaillant pour des organisations internationales ne sont pas des diplomates et achètent des voitures sur place. Comme mentionné précédemment, les diplomates obtiennent des plaques locales. Je ne sais pas vraiment, mais je suppose que c'est encore un gars riche qui vient de faire expédier cette voiture en Europe simplement parce qu'il le pouvait. Vous voyez de temps en temps des trucs exotiques (par exemple des assiettes des EAU) à Genève. Soit dit en passant, je ne connais pas la légalité, mais j'ai vu des voitures américaines avec des clignotants et des plaques locales aux Pays-Bas…

— Détendu le

.. et sur le clignotant ambre. Je pense qu'il y a des voitures qui utilisent des clignotants de style américain (feux stop clignotants) dans l'UE. J'ai vu plusieurs camionnettes Dodge (celle que les gangsters utilisent dans le film hollywoodien) Rams et Cadillac avec des feux de freinage clignotants à Paderborn.

— muhammad.mudjiono

-1

Il y a un grand nombre de troupes américaines stationnées en Europe, dont beaucoup ont des voitures avec des plaques d'immatriculation américaines, l'immatriculation étant celle de leur état d'origine.

Vous en avez probablement vu un.
La seule alternative serait de mettre une voiture enregistrée aux États-Unis sur un navire ou un avion et de la transporter en Europe de cette façon. Pas impossible, mais étant donné le coût beaucoup plus élevé que celui d'une voiture de location extrêmement improbable.

— jwenting
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Je doute que. Les troupes américaines en Allemagne avaient autrefois des plaques d'immatriculation spéciales, mais elles ont été supprimées au nom de la sécurité. Les militaires américains que je connais ont fait expédier leur voiture des États-Unis (l'armée américaine l'a payée, peut-être seulement pour les officiers), mais ils ont également obtenu une plaque d'immatriculation locale (contournant toutes les exigences d'importation locales, d'ailleurs, mais cela semble tout à fait normal du à l'extérieur).

— Détendu le

@Relaxed Ils avaient l'habitude d'avoir des plaques d'immatriculation délivrées par l'armée américaine. Aux Pays-Bas, je vois toujours régulièrement des voitures civiles sous licence américaine (avec des plaques civiles, pas des plaques militaires) conduites par des jeunes hommes extrêmement en forme. Il pourrait bien sûr s'agir de membres du personnel de l'OTAN plutôt que de membres de commandements militaires réguliers.

— jwenting

Eh bien, je connais personnellement un officier américain qui a obtenu une plaque hollandaise il y a trois ou quatre ans. Je ne vois certainement pas beaucoup de plaques américaines, ni aux Pays-Bas ni dans la région en Allemagne où l'armée américaine est stationnée (alors que les plaques HK étaient autrefois très courantes), donc si ces personnes sont en fait des militaires américains, il y a quelque chose d'inhabituel dans leur situation.

— Détendu le

@jwenting ces jeunes hommes extrêmement en forme pourraient tout aussi bien être des importateurs américains de voitures.