Je pense à planifier un voyage où je conduis dans tous les pays d'Europe. Je sais qu'il y a des gens qui ont conduit dans tous les États des États-Unis. Il y a des informations en ligne sur leurs plans, le voyage et le temps qu'il a fallu. Mais je ne trouve pas grand-chose sur ce genre de chose en Europe.

Je recherche des stratégies, des tentatives ou des succès d'autres personnes. La conduite n'est pas non plus une exigence, prendre le train pour une partie serait bien, peut-être préférable.

Alors, comment pourrais-je m'y prendre? Y a-t-il un endroit préféré pour commencer? Quelles contraintes imposent l'existence de correspondances (routes, trains, ferries)?

OK, je vais essayer. Contrairement à, disons, aller par voie terrestre en Inde, je ne sais pas que conduire à travers tous les pays d'Europe est une chose. À moins que je ne me trompe à ce sujet, je doute que vous trouverez beaucoup d'informations traitant directement de cela ou qu'il puisse y avoir une bonne réponse à cette question.

Par conséquent, tout itinéraire ou plan que quelqu'un pourrait trouver serait tout aussi valable que n'importe lequel que vous pourriez dessiner vous-même. Pour atteindre 30 pays, vous voudrez certainement inclure de petits pays et vous devez aller au-delà de l'UE (mais si vous incluez l'Ukraine, la Suisse, le Liechtenstein, l'Andorre et peut-être la Serbie, vous pouvez facilement atteindre 30 - je suppose que vous ne conduirez pas vers Malte ou Chypre, même s'il y a des ferries). Si vous regardez simplement une carte, vous verrez qu'au Benelux, le long de la côte baltique ou du Danube, vous trouverez de nombreux pays proches les uns des autres.

Quelques choses à réaliser (à côté des points déjà évoqués dans les commentaires):

• Les distances sont faibles, du moins en Europe occidentale et centrale. Il existe de nombreux endroits où vous auriez besoin d'un effort conscient pour pouvoir conduire toute une journée sans traverser les frontières. Dans la plupart des régions d'Europe, le réseau routier principal est bon et les limites de vitesse sont plus élevées qu'aux États-Unis. À l'intérieur de l'UE, les frontières sont généralement faciles à franchir (dans l'espace Schengen, vous n'aurez même pas besoin de vous arrêter pour un contrôle de police, vous traverserez simplement). Donc, si vous passez votre temps sur la route et que vous ne voulez pas vous arrêter pour voir quelque chose de spécifique, il est souvent possible de traverser quatre à cinq pays en une journée.
• Obtenir une voiture pourrait être plus compliqué qu'aux États-Unis. Les gens ici commandent leurs voitures, les attendent, vont parfois à l'usine pour une cérémonie de livraison spéciale (sans blague). Même pour les voitures d'occasion, il n'est pas inhabituel de faire un essai routier, de signer des papiers et de revenir deux semaines plus tard lorsque la paperasse est terminée. Certains pays ont d'énormes taxes sur les voitures neuves qui influencent également le marché des voitures d'occasion, les taxes annuelles, les péages sur les routes et les taxes élevées sur l'essence. Il n'est certainement pas impossible d'acheter une voiture à bas prix et rapidement, mais ce n'est pas si habituel. Pour visiter de nombreux pays, vous devez également vous assurer que votre assurance les couvre tous (les contrats standard couvrent généralement de nombreux pays, cependant, certainement dans l'UE). OTOH, pas de soucis avec les douanes en Europe, même en Turquie, en Russie et au-delà. A moins que vous ne vouliez aller jusqu'en Iran,

Alternativement, si vous voulez envisager le train, vous pouvez jeter un œil à Y a-t-il un bon site Web pour planifier un voyage en train en Europe? et recherchez les questions passées sur ce site pour trouver plus d'informations.

J'oublie probablement beaucoup de choses mais j'espère que cela vous aide un peu.

D'un point de vue mathématique, le calcul de l'itinéraire optimal est en fait assez intéressant. Le trajet le plus court entre toutes les capitales européennes est un cas classique du problème des vendeurs ambulants , et voici une solution potentielle:

(courtoisie u / OmgU8MyRice sur r / MapPorn )

Ce qui fait 22151 km, mais il omet l'Islande (tut tut) et vous devez voler entre Ankara et Chypre du Nord (vous n'êtes pas sûr qu'il existe un moyen de faire passer une voiture de TRNC à Chypre?), Puis en Grèce également (non plus de ferries sur cette route?).

Cependant, en résolvant cela pour n'importe quel point dans chaque pays, devenez velu rapidement. Au lieu de résoudre TSP pour 44 villes, ce qui signifie déjà 44! = 2,6 * 10 ^ 54 alias 2,6 septendecillions d'itinéraires possibles, vous devez créer une liste de chaque passage de frontière possible entre chaque paire de pays, puis modifier le TSP pour qu'il ne nécessite de visiter qu'un seul point dans chaque pays. Cela ressemble à un défi!

Agacé a déjà signalé quelques bonnes pensées. Un peu plus de mon côté en plus de cela.

Ce que vous devez considérer, c'est que les distances en Europe occidentale sont plus grandes (l'Espagne, la France, l'Allemagne et l'Italie sont des pays assez grands) mais les distances en Europe de l'Est peuvent être plus gênantes bien qu'elles soient plus petites (qualité de l'infrastructure, exigences en matière de visa, police cyrillique , qualité inférieure des cartes GPS, etc.).

La question est vraiment de savoir si vous voulez faire "autant de pays en aussi peu de temps que possible" ou "je veux voir quelque chose de significatif dans chaque pays, et je me fiche du temps", ou quoi que ce soit entre les deux. Chaque fois, comme vous pouvez l'imaginer, votre voyage sera très différent. Je peux seulement vous dire qu'il y a tellement de choses à voir en cours de route, que plus vous allez vite, plus vous perdez de l'argent et du temps dans le processus. Pour certaines personnes, il pourrait être plus intéressant de voir Rome ET Paris au cours de la même semaine que de n'en voir qu'un seul pendant une semaine, mais voir clairement 5 pays en une semaine, c'est quitter l'aspect voyage et se diriger davantage vers la course, où le l'achèvement du voyage est l'accomplissement et non ce que vous avez vu. Chacun doit décider par lui-même.

Il n'y a (à ma connaissance) aucun défi «célèbre» comme celui-ci en Europe. Le problème est un peu que le paysage en Europe évolue plus rapidement qu'aux États-Unis, avec des pays qui se divisent et se réunissent, avec l'UE en expansion et avec les changements économiques en Europe, il y a toujours des pays qui prétendent faire partie de l'Europe malgré beaucoup de gens disent qu'ils ne le sont pas et d'autres qui essaient de prendre leurs distances alors que la plupart des gens les considèrent comme faisant partie de l'Europe.

Supposons donc que vous souhaitiez simplement voir les plus grandes capitales d'Europe avec un peu de flexibilité (comme Hambourg au lieu de Berlin, etc.):

• Pour les 9 premiers pays , vous pouvez faire l'Europe du Nord et la Skandinavie: Londres, France (Lille ou Paris), Bruxelles, Amsterdam, Hambourg, Copenhague, Malmö, Oslo, Stockholm, Helsinki (avec un ferry). Une voiture et / ou un train existe pour tout l'itinéraire.
• Ensuite, au prochain tour, 9 autres pays , vous pouvez traverser l'Europe de l'Est: Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius, Minsk, Varsovie, Prague, Vienne, Maribor, Zagreb
• Le dernier grand tour de 9 pays supplémentaires pourrait être la partie sud de l'Europe de l'Est: Zagreb, Budapest, Kosice, Lviv, Chisinau, Bucarest, Sofia, Bitola, Tirana, Rome.
• Le dernier lot de 3 pays de la côte est serait alors: Rome, Genève, Barcelone, Lisbonne

Bien qu'il y ait des étapes vraiment logiques là-dedans (Espagne-Portugal), il y en a certainement d'autres qui sont complètement arbitraires et peuvent être effectuées dans 50 horaires différents. Les pays peuvent être modifiés, différentes villes choisies. On peut soutenir par exemple si la Biélorussie est un pays que vous souhaitez visiter ou si le Portugal est un bon endroit pour terminer le voyage par exemple.

Mais la bonne chose en voyageant à travers ces villes plutôt grandes, c'est que des liaisons ferroviaires existent pour la plupart d'entre elles, et vous pouvez faire la plupart des voyages sans planifier longtemps à l'avance, car vous pourrez très probablement trouver une place dans un train et un hôtel 2-3 jours avant l'arrivée. Le plus grand risque que vous ayez est lorsque vous souhaitez voyager dans des trains touristiques très rapides ou spéciaux en haute saison ou aux heures de pointe ou séjourner dans des hôtels d'affaires lorsqu'il y a de grandes foires ou conférences dans une ville.

Vous pouvez louer une voiture, mais sachez que le prix, assurance comprise, peut être assez élevé pendant si longtemps. Mais il n'y a certainement aucun problème à récupérer une voiture dans un pays et à la déposer dans un autre tant que vous louez avec l'une des grandes entreprises. Et si vous prévoyez de visiter des endroits en dehors des grandes villes, une voiture devient très rapidement une nécessité, car de nombreux pays en Europe ne disposent pas d'une infrastructure extrêmement bonne en ce qui concerne les emplacements à la campagne.

Comme autre alternative, vous pouvez également essayer de voir une diversité potentiellement importante en Europe. Bien que la façon d'y parvenir soit bien sûr TRÈS subjective, on pourrait le faire par origine ethnique . Il y en a plus de 60 selon Wikipedia et plus de 30 avec plus d'un million de personnes, donc je suis sûr que vous pouvez choisir de nombreux pays à visiter, mais n'iriez que dans un parmi l'Allemagne, l'Autriche et la Suisse par exemple, mais passez plus de temps au Royaume-Uni et en Irlande, car il y a des Écossais, des Gallois et des Irlandais.

Donc, comme vous pouvez le voir, cela se résume vraiment à ce que vous voulez réaliser. Si vous limitez le type de voyage que vous souhaitez faire, je suis sûr que vous aurez des questions plus concrètes et obtiendrez des réponses plus ciblées.

Bien que j'aime la réponse de @ jpatokal. J'ai composé un itinéraire que je suivrais pour atteindre trente pays. Il comprend des cadeaux faciles, comme le Liechtenstein, Monaco, Saint-Marin et le Vatican.
Il comprend également des zones intéressantes où le passage de la frontière lui-même est assez intéressant, comme Baarle-hertog / Nassau et le Vaalserberg . Également des «affaires frontalières» (jeu de mots) comme Helgoland et l' île Féroé (elles font respectivement partie de l'Allemagne et du Danemark, mais sont des cas spéciaux.)

PS Vous devez rejoindre Helgoland en vous garant à Wilhelmshaven et en prenant le ferry.
PPS: Je l'ai fait un aller-retour de / vers Dublin. Google ne reconnaît pas les ferries entre Amsterdam et Newcastle et entre l' Écosse et l'Irlande

Ce qui manque dans les réponses déjà ici, c'est l'option «aller en train» que l'OP mentionne.

La conduite n'est pas non plus une exigence, prendre le train pour une partie serait bien, peut-être préférable.

Il y a un record pour la plupart des pays en train dans les 24 heures , ou quelque chose comme ça. Et à cause de cela, il y a des discussions en ligne et des guides sur la façon de le faire.
Avec plusieurs options essayées ainsi que des rapports sur ceux qui n'ont pas fonctionné.

Si vous ne vous limitez pas à 24 heures mais prévoyez environ une semaine, vous pouvez au moins doubler ce nombre.
En 24 heures, vous ne verrez pas beaucoup de pays, principalement la vue depuis les fenêtres du train. Lorsque vous prenez plus de temps, vous pouvez au moins voir les villes où vous passez la nuit.
Et si vous vous accordez plus de temps, vous pouvez également l'améliorer en séjournant plus longtemps dans plusieurs endroits.

Pour commencer, je me promenais sur le site de l'Homme au siège soixante et un , avant d'aller à un bon planificateur de voyage en train et de déterminer les horaires et les itinéraires.
Pour cela, j'aime le planificateur ferroviaire allemand, également connu sous le nom de Bahn.de, qui vous permet d'ajuster de nombreux paramètres lorsque vous cliquez sur «Autres options de recherche».

Contrairement aux voyages en voiture, dans le train, vous pouvez dormir et être en mouvement pendant 24 heures en une seule fois, pour parcourir de longues distances.
Il existe plusieurs options pour ajouter une voiture à un voyage en train, ce qui vous permettra d'ajouter des pays en peu de temps ou de voir des sites éloignés des principaux chemins de fer.

Personnellement, je ne voudrais pas prétendre être dans un pays à moins que vous touchiez au moins le sol dans une gare, mieux vaut encore prendre un repas à l'extérieur de la gare. Et je ne pense pas que cela vaille la peine de revendiquer un pays à moins d'y avoir passé au moins une nuit.

Bien sûr, la combinaison du train, de la voiture et des ferries peut permettre encore plus de pays dans le même temps plus long avec plus de temps pour voir aussi bien ou plus de pays dans un court laps de temps. Ne pas avoir de voiture de location sur les mains vous permettra plus de flexibilité. Les locations à court terme ajouteront du coût mais pas beaucoup par rapport à avoir une voiture au ralenti lorsque vous n'en avez pas besoin.

Et comme indiqué dans le commentaire, vous pouvez également conduire votre voiture dans un train et la faire transporter, ce qui vous aidera à parcourir plus de distance si vous voyagez avec votre propre voiture ou une location à long terme.

QueueHammer, vous allez avoir besoin d'une très bonne voiture pour cela.

Conduire, par exemple, simplement Dijon à Stockholm est un voyage incroyablement long sur les autoroutes les meilleures et les plus rapides du monde, et aussi, quelques milliers de kilomètres sur les routes bien rangées mais minuscules de la Suède.

Alors...

(1) Pour ce faire, vous aurez besoin d'une voiture - voir ci-dessous.

(2) Très probablement un diesel parce que vous économiserez un peu sur les immenses coûts de carburant, et (en bref) ils sont meilleurs pour les autoroutes.

(3) Pour quiconque le fait réellement, un point central est qu'en France en particulier, ils ont un programme de location de voiture à long terme très avantageux pour les touristes d'outre-mer . C'est le fait le plus écrasant si vous êtes littéralement «en provenance des États-Unis pour conduire dans toute l'Europe»; bref c'est le seul choix réaliste.

Vous obtiendrez les sexy "plaques touristiques" rouges ...

Le prix est un vol; ne mentionnez même pas les avantages de l'assurance, etc. Il est inutile de décrire le régime ici; vous pouvez rechercher des milliers de pages sur Google.

Je recommande une Renault, car toutes les voitures modernes sont identiques et Renault est la plus grande et la mieux représentée, en général, où que vous soyez. Donc: une Renault diesel.

(*) Note: oubliez l'idée "d'acheter une voiture et de la revendre à la fin". C'est tout simplement impossible avec la paperasse, etc., en Europe d'aujourd'hui. Oublie.

(*) Note de bas de page, pour les très riches, comme vous le savez probablement, vous pouvez acheter un nouveau BM ou Benz construit sur commande et le collecter en Allemagne, passer de longues vacances et ils vous l'expédient aux États-Unis. Si vous êtes riche, téléphonez-leur aujourd'hui et faites-le. Mis à part cela, essentiellement le seul choix pour des vacances automobiles à long terme en Europe est le contrat de location touristique à long terme en France.

(4) Où arriver? CDG est un enfer vivant , alors envolez-vous vers Lyon et achetez votre véhicule chez n'importe quel concessionnaire Renault. Les concessionnaires connaissent parfaitement le processus et vous le trouverez incroyablement simple.

(5) Vous êtes l'itinéraire!

Rappelez-vous - ne partez pas widdershins!

(5A) Voici votre itinéraire A, que j'appelle "Tous les bons morceaux ..."

Alors, Lyon, Monaco, Bologne, Venise, Graz, Prague, Munich, Suisse (disons, Arosa), Genève et retour chez le concessionnaire Renault à Lyon.

Cela vous donnera tout le meilleur du monde, et quelques aventures, et très peu de morceaux ennuyeux.

Notez qu'il n'est pas très intéressant de conduire depuis le sud de la Germamie (ce qui est tout à fait génial si vous aimez la nourriture, les montagnes et les femmes attirantes) pour dire Copenhague (ce qui est tout à fait génial si vous aimez la nourriture et les femmes attirantes) ... donc, "du sud de l'Allemagne à Copenhague", par exemple, est remarquablement ennuyeux et prend beaucoup de temps. Donc l'itinéraire A ci-dessus évite soigneusement tous les bits ennuyeux et vous donne toujours un "J'ai conduit partout en Europe!" ressentir.

Si vous en voulez plus? Voici l'itinéraire B ...

(5B) Voici l'itinéraire baddass "J'ai roulé très loin" :

Fondamentalement, l'Europe est une entité politique autour d'un très grand lac (la Baltique), faites-le. Grossièrement:

Lyon -> Bologne -> Pays Adriatiques -> Pays de l'Est à Tallinn -> Scandinavie (c'est un si petit mot pour écrire) -> les pays bas -> Paris -> Bourdeaux -> les deux parties différentes de l'Espagne avec le Portugal au milieu -> et retour chez votre sympathique concessionnaire Lyon Renault. (Remarque: bien que cela ne soit pas indiqué sur la carte, assurez-vous de travailler autant que possible en Bavière (sud de l'Allemagne) lorsque vous vous trouvez dans cette section.)

En bref...

Lyon, Bologne, Tallinn, Laponie, Paris, Porto, Lyon.

La route LBT-LPP! Alors ... c'est comme ça que tu fais. Conseils:

(*) Oubliez le Royaume-Uni, il ne fait pas partie de l'Europe dans la plupart des sens touristiques, et la nourriture n'est pas européenne.

(*) Vous pouvez le faire dans un camping-car si vous n'êtes pas très cool, mais cela coûte quand même autant de les garer la nuit.

(*) Il m'a coûté 120 euros pour remplir la voiture familiale la dernière fois . Donc, en termes de "Combien cela coûtera-t-il?" la réponse est, tout simplement, "un montant incroyablement élevé".

(*) Assurez-vous de prendre quelques passes alpines ... par exemple

(*) Astuce incroyable: étonnamment, il y a encore des voitures-trains en Europe. Par exemple, sautez dans un train pour le trajet Hambourg-Bâle.

(*) Vous devez commencer et terminer au même endroit . C'est tricher si vous ne le faites pas. Si vous ne commencez pas et ne vous terminez pas au même endroit: pour le reste de votre vie, les gens se moqueront de votre réussite et diront: "Oh, vous n'avez pas fait le tour d'un cercle, quel que soit le type ..."

(*) Notez que l'Europe a quelques excellents restaurants . Prenez beaucoup d'argent pour cela aussi. Comptez 200 à 2000 euros par jour pour cela.

(*) J'ai oublié - parce que l'Europe est énorme, vous faites face à des problèmes comme - disons - la traversée du cercle arctique , ainsi que les cols susmentionnés sur l'une des plus grandes chaînes de montagnes de la planète. (Et je suppose que la chaleur extrême dans le sud, si c'est un problème pour vous.) Donc, la période de l'année où vous entreprenez ce grand entraînement, est un problème central. À votre santé!

Bon Route!

Je voudrais certainement souligner la partie visa, surtout si vous n'êtes pas citoyen américain, cela pourrait être un peu délicat - l'espace Schengen a son propre type de visa (couvre en partie l'UE, mais pas complètement, par exemple la Roumanie fait partie de l'UE mais ne fait pas partie de l'espace Schengen, et la Suisse est la même histoire mais l'inverse), et la Russie aussi. Il se peut également que la Biélorussie ou certains pays des Balkans aient besoin de leur visa (le Kosovo peut être un problème, par exemple).

Si vous louez une voiture, il peut ne pas être autorisé à entrer dans certains pays officiellement européens.

La même chose peut s'appliquer si vous conduisez votre propre voiture - elle peut ne pas être assurée à certains endroits. Vous devez faire une préparation sérieuse avec la société de location de voitures ou votre compagnie d'assurance.

Vérifiez également si votre permis de conduire est valide. Les petits caractères peuvent être très étroits.