Quel est l'état du voyage en train aux États-Unis?

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J'ai l'intention d'aller aux États-Unis pendant quelques mois. J'aimerais y voyager en train, mais j'ai entendu dire que les trains ne sont pas vraiment très utilisés aux États-Unis. Mes questions sont donc:

Comment est le réseau ferroviaire aux USA? Est-il possible d'atteindre les grandes villes et aussi certains sites plus petits dans un laps de temps possible?
Existe-t-il un billet de train qui permet une utilisation illimitée de tous les trains?

usa trains

— RoflcoptrException
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Je vous suggère de commencer par lire la page Seat61 sur les voyages en train aux États-Unis . Cela vous renseignera sur les itinéraires principaux, les principaux trains, les horaires généraux et les prix, etc.

En règle générale, la plupart des grands endroits de la côte est et ouest peuvent être visités, mais seulement certains à l'intérieur des terres (dans d'autres cas, les lignes appropriées ont fermé). Pour les longues distances, les trains sont normalement plus lents qu'un train européen équivalent et ne roulent pas aussi souvent.

Il y a quelques zones avec le type de fréquence et de vitesse que vous obtenez en Europe, mais elles ont tendance à être le long de la côte est (comme Boston - New York - DC)

Pour plus d'informations et de précision géographique, vous voulez probablement la carte Seat61 , mais celle d'Amtrak officielle vous donnera une idée de l'endroit où vous pouvez voyager: Carte Amtrak http://www.zachshaner.ca/wp-content/uploads/2010/ 03 / Amtrak-Pocket-Map.jpg

Cameron Booth a fait une carte de style métro des itinéraires d'Amtrak.

— Gagravarr
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Vous pouvez également vous attendre à ce que les trains longue distance AMTRAK (en particulier ceux qui traversent le pays) aient des heures de retard. Les connaissances voyageant récemment de Reno à Minneapolis étaient près de 14 heures de retard. Les trains de voyageurs et de marchandises partagent des voies et il semble souvent que les trains de marchandises soient prioritaires.

— mkennedy

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@mkennedy La raison en est généralement la neige dans les cols de montagne. J'ai un ami qui conçoit les dispositions des rails et il m'a informé que la plupart des retards sont causés par la neige qui fissure les rails. Tout train traversant les Rocheuses entre septembre et juin aura probablement des heures de retard. Tout train venant de l'est sera moins susceptible d'être en retard, mais ne soyez pas surpris si vous attendez encore une heure ou deux. Une fois, je suis allé de Denver à Chicago, un train avait 19 heures de retard et le retour 2 heures de retard.

— Bécher

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@Ginamin Je suis sûr que c'est un problème. Mes connaissances ont d'abord été retardées par des trains de marchandises. Puis, à cause de l'ouragan Irene, on leur a dit à Chicago qu'ils pouvaient soit attendre 3-4 jours et essayer d'obtenir des sièges dans des trains ultérieurs, soit aller à Tolède, où ils étaient seuls. Leur destination était le Maine. Ils sont allés à Tolède et ont loué une voiture. Certes, Irene était inhabituelle, mais leur voyage vers l'ouest comprenait le transfert de trains lorsque le premier est tombé en panne.

— mkennedy

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wow, ces trains sont si lents. 16h40 pour 780 miles de DC à Chicago? C'est 3 fois plus lent que les trains en Europe.

— vartec

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J'ai entendu dire que les voies réelles appartiennent aux compagnies de train de marchandises et AMTRACK les paie simplement pour les utiliser. Cependant, s'il y a un train de marchandises sur les voies, il a toujours la priorité sur le train de voyageurs car il est propriétaire des voies. C'est que vous restez parfois quelque part pendant des heures.

— Peter Hahndorf

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Le rail n'est vraiment pratique que dans le nord-est des États-Unis entre de grandes villes comme Boston, New York, Chicago et Washington DC. Dans les régions du sud-ouest et du centre-sud du pays, très peu de gens envisageraient même de voyager en train. Premièrement, c'est un très grand pays, donc cela prend beaucoup de temps pour voyager par n'importe quel moyen de transport terrestre, deuxièmement il n'y a pas beaucoup de plaques tournantes ici, donc vous serez souvent obligé de prendre un itinéraire détourné si vous voulez voyager entre le sud villes.

— JohnFx
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L'Europe, la Chine et la Russie sont également très grandes, alors que le manque de hubs doit être un facteur, je doute que la taille soit vraiment un facteur. Je pense que les grands opérateurs ferroviaires ont compris que les voyages qu'ils peuvent réaliser en environ deux heures peuvent très bien concurrencer le vol en raison des tracas qui atteignent et utilisent les aéroports.

— hippietrail

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Tout ce que je sais, c'est que lorsque j'ai envisagé un voyage entre Austin, Texas et Denver, CO, c'était un itinéraire très détourné qui a traversé l'Indiana ou le Missouri et a nécessité un trajet de 2 à 4 heures en bus. Si vous regardez une carte qui est loin de votre chemin. Pas vraiment un problème dans un avion, mais cela peut ajouter presque une journée complète (ou plus) à un voyage par voie terrestre.

— JohnFx

"Des milliers de kilomètres" est un peu exagéré même aux États-Unis.

— gerrit

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Le voyage en train aux États-Unis aspire en général les roches; Soit c'est très gênant, soit c'est très cher.

Cependant, il vaut presque toujours la peine de s'arrêter sur le site Web amtrak.com pour consulter les tarifs et les horaires interurbains. Certains itinéraires sont subventionnés par les gouvernements des États, ce qui les rend peu coûteux et parfois plus pratiques que les voyages en avion ou en bus.

Il ne fait aucun doute que les voyages en train aux États-Unis sont plus luxueux que les voyages en bus. L'air est généralement le moins cher pour les longues distances. Et si vous envisagez de louer une voiture, n'oubliez pas que a) vous paierez beaucoup d'argent si vous avez moins de 25 ans, et b) les prix de l'essence sont très bon marché ici selon la plupart des gens.

— Jeff Porten
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Trois points de plus: certains itinéraires ne permettent pas de vélos, et ceux qui ont quatre espaces. S'il vous arrive d'être le cinquième à arriver, votre vélo ne partira pas.

Et de nombreuses stations n'autorisent pas les bagages enregistrés, y compris les vélos. Ainsi, par exemple, vous ne pouvez pas prendre une grande valise vers ou depuis Waterloo, qui est l'arrêt le plus proche de Fort Wayne.

Certaines stations n'ont pas de bâtiment. Étant donné que les trains sont généralement en retard, il peut devenir très inconfortable d'attendre trois heures à l'extérieur au milieu de la nuit (BTDT).

— WGroleau
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