Comment trouver des vols qui évitent l'espace aérien américain?

Les personnes figurant sur la liste d'interdiction de vol des États-Unis sont non seulement incapables de se rendre aux États-Unis (évidemment), mais de monter à bord d'un vol qui pourrait entrer dans l'espace aérien américain, par exemple en cas d'urgence. Existe-t-il un moyen ou une ressource en ligne pour savoir quelles trajectoires de vol certains vols utilisent et quelles trajectoires de vol peuvent ou non être redirigées vers l'espace aérien américain?

Modifier pour clarification: Merci à tous pour les ressources. Je recherche spécifiquement des vols (ou des informations sur les vols) qui n'entreront pas dans l'espace aérien américain, y compris (dans la mesure du possible) en cas d'urgence. Je suppose que le fait qu'un vol entrera ou non dans l'espace aérien américain soit prévisible et fasse partie de l'organisation des trajectoires commerciales?

usa air-travel security

— Sarah Boyd
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Wow, c'est restrictif surtout avec ETOPS. Vous voudrez peut-être poser des questions sur l'échange de pile de l'aviation.

— RoboKaren

@RoboKaren "Je suis un passager et je veux utiliser une compagnie aérienne". Les questions de type sont généralement fermées comme hors sujet sur l'aviation. Ils le diraient directement ici: la question concerne les voyages en avion, pas l'aviation.

— David Richerby

@phoog Je suis un utilisateur régulier de l'aviation; c'est une question de voyage. Il ne s'agit pas de compagnies aériennes: il s'agit de voyageurs. Il ne s'agit pas de voler: il s'agit de voler.

— David Richerby

@DavidRicherby Il s'agit de déterminer les chemins possibles qu'un avion volant d'un aéroport à un autre pourrait emprunter. Il s'agit de l'aviation. Il y a deux questions de 30 voix chacune qui traitent respectivement des vols commerciaux de passagers évitant l'espace aérien mexicain et israélien. Je ne vois pas pourquoi l'espace aérien américain serait différent.

— phoog

@DJClayworth Easy: l'Asie de l'Est à Vancouver ... traverse l'Alaska. Même certains vols intérieurs canadiens comme Vancouver à Toronto peuvent traverser la frontière. Dans le passé, les vols entre le Canada et Cuba devaient voler spécifiquement au large parce que les États-Unis n'autorisaient pas l'entrée, et de toute évidence, tous les vols du Canada vers le Mexique, l'Amérique centrale et l'Amérique du Sud passeront.

— user71659

Réponses:

Toutes les ressources de la réponse de @ kiltannen vous permettront de voir les trajectoires de vol historiques entre les aéroports.

Ce que vous devez ensuite faire est d'éliminer à tout moment toutes les paires de villes où un itinéraire a eu un aérodrome américain comme point d'atterrissage approprié le plus proche. Vous pouvez utiliser gcmap.com pour superposer les trajets directs et les aéroports.

Par exemple, vous ne seriez pas en mesure de prendre l'avion depuis l'est de l'Australie ou de la Nouvelle-Zélande vers le Japon, car à un moment donné, l'aéroport le plus proche est Guam ou d'autres territoires américains.

— Johns-305
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Il y a quelques options à explorer:

Flight Stats fournit des informations de vol complètes pour tous les vols en provenance des États-Unis et une couverture assez complète pour les vols à l'étranger en Europe. Pour les autres pays, les données que vous recevez sont aléatoires.

Le contenu qu'il fournit (sur les vols américains) est complet. Vous pouvez voir la trajectoire de vol sur une variété de cartes, toutes propulsées par Google Maps.

Flight View offre une grande partie des mêmes informations que Flightstats ci-dessus. Vous obtenez une carte en direct (bien que pas aussi jolie que Flightstats) des informations de temps et de retard, et plus encore. Le seul domaine où Flightview brille vraiment est les applications mobiles. Ils proposent des applications mobiles gratuites de suivi des vols pour iPhone, Android, Blackberry et d'autres plateformes.

Flight Wise Pourrait être le meilleur car il est davantage orienté vers les informations techniques sur un vol. Et cela peut vous permettre de déterminer le potentiel de détournement vers les États-Unis et s'il y a un survol de l'espace aérien américain.

Il existe de nombreux autres sites de suivi, mais ceux-ci semblent être assez populaires pour les données sur les vols américains, ce qui, je pense, est ce sur quoi vous vous concentrez le plus, n'est-ce pas?

— kiltannen
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Elle semble chercher le contraire - des vols qui ne sont pas des vols américains et qui évitent l'espace aérien américain.

— Jim MacKenzie

Oui ... La façon dont elle a formulé sa question - elle semble vouloir être en mesure de s'assurer que ses vols n'atterriront jamais aux États-Unis ou ne voleront pas - c'est donc un peu un cas d'utiliser ces outils pour elle quels sont ceux qui ont un risque pour elle ...

— kiltannen

Une autre difficulté non mentionnée jusqu'à présent est qu'en cas d'urgence, les avions peuvent et vont atterrir n'importe où, y compris les aérodromes militaires. Enfer, une fois qu'un avion civil a atterri à Kitsap de tous les endroits (il n'a pas été autorisé à décoller après). Maintenant, bien sûr, la plupart des bases militaires américaines sont sur le sol américain, mais il y en a des étrangères et je n'ai aucune idée de la loi qui s'applique si votre avion atterrit à la base aérienne de Ramstein par exemple. C'est un gâchis basé sur mes lectures.

— chx
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