Pourquoi les chariots à bagages coûtent-ils de l'argent à utiliser dans les aéroports américains, mais sont-ils fournis gratuitement dans d'autres endroits? [fermé]

J'ai remarqué que dans les aéroports américains, il y a des frais d'environ 5 $ pour utiliser les chariots à bagages. Généralement, le seul endroit où je les vois gratuits se trouve dans les arrivées internationales; dans les départs et les arrivées domestiques, il faut payer. (Après avoir cherché un peu sur ce site, cela semble également être le cas pour le Canada.)

Cependant, dans de nombreux autres aéroports, généralement en dehors des États-Unis, des chariots à bagages sont fournis gratuitement, dans toutes les zones aéroportuaires.

Pourquoi est-ce?

Étant donné la réponse à cette question, je ne pense pas que ce soit trop large; la réponse est essentiellement la même à l'échelle nationale en raison d'une loi fédérale qui limite les frais que les aéroports peuvent facturer aux passagers dans le cadre de leurs billets d'avion, à seulement 4,50 $ (contrairement à, disons, près de 52 $ à Heathrow)

usa luggage airports

— gparyani
source

Parce que les États-Unis sont la patrie du capitalisme?

— DJClayworth

Je l'ai également vu de temps en temps en Europe. En Allemagne, je dirais même que c'est assez courant. Parfois, vous n'avez qu'à payer une caution, que vous récupérez si vous retournez le chariot à bagages à l'un des points de collecte.

— Tor-Einar Jarnbjo

Aux États-Unis, même dans les arrivées internationales, il devient courant de payer avec une carte de crédit. Il était gratuit juste parce que les gens n'ont généralement pas encore le changement / les factures requis, mais avec les cartes de crédit maintenant ....

— jcaron

Les aéroports qui permettent une utilisation gratuite semblent avoir des barrières bien construites, il est donc impossible de transporter les chariots au-delà de certains points. Les aéroports américains n'ont généralement pas ce type de configuration. Alors, laissez-les lâcher, et ils vont rester dans les confins des parkings / structures ou sinon se «perdre».

— mkennedy

@ Tor-EinarJarnbjo J'ai également vu un modèle ici aux États-Unis où vous êtes remboursé d'une partie des frais d'utilisation de votre panier si vous le retournez correctement.

— gparyani

Aux États-Unis, les chariots à bagages sont fournis par une société appelée Smarte Carte . Bien que les détails exacts du contrat soient confidentiels, l'aéroport laisse Smarte Carte opérer en échange d'une partie des frais de location. Parfois, les chariots sont gratuits dans certaines régions, comme les arrivées internationales, mais payants dans d'autres.

Si vous ne voulez vraiment pas payer, traînez autour de la station de taxis dans la zone des arrivées et un client partant vous en donnera souvent un. Il en va de même pour les parkings.

Dans d'autres pays plus civilisés, les chariots à bagages sont considérés comme un équipement de base comme les toilettes et la climatisation et fournis gratuitement.

L'économie des aéroports:

Comme le note @ user71659, cela peut être dû à l'économie des aéroports aux États-Unis par rapport à d'autres pays. Aux États-Unis, les frais d'installation des passagers sont plafonnés à 4,50 $ par passager , de sorte que les aéroports eux-mêmes peuvent fournir peu de commodités et être mal dotés en personnel. D'autres pays autorisent des redevances d'atterrissage beaucoup plus élevées, ce qui permet à davantage d'équipements d'être «gratuits».

Par exemple, l'aéroport de Tokyo Narita fournit des voiturettes gratuites et leurs frais de passager sont de 2630 ¥ par personne , soit environ 25 $ US. Narita note explicitement que ses frais de passager sont "utilisés pour couvrir les frais d'entretien et de gestion des halls ... [et] pour fournir des chariots à bagages ...." (par commentaire de @ user71659).

En revanche, San Francisco (SFO) facture ses Smarte Cartes dans les terminaux domestiques et ses frais de passager sont au maximum de 4,50 $ US.

— RoboKaren
source

Les chariots à bagages gratuits ne sont-ils pas souvent disponibles dans les pays européens où les toilettes payantes sont assez courantes, alors que les toilettes payantes sont assez rares (et parfois illégales) aux États-Unis?

— Zach Lipton

Les pays "civilisés" ont des frais de passagers d'aéroport beaucoup plus élevés (52 $ par tête au LHR contre une limite de 4,50 $ de la FAA, bien qu'il y ait d'autres frais comme l'atterrissage et les créneaux horaires), vous avez donc payé ces chariots "gratuits" que vous les utilisiez ou pas.

— user71659

Toujours dans le lien Narita , il appelle explicitement les chariots: "Le PSFC est utilisé pour couvrir les frais d'entretien et de gestion des halls ... Il est également utilisé pour fournir des chariots à bagages ...."

— user71659

@gparyani Ce n'est pas vrai, les aéroports, en particulier les grands, sont des générateurs de bénéfices pour les propriétaires, par exemple, SFO a réalisé un bénéfice annuel de 44 millions de dollars (paiement de service annuel). Comme les routes, certaines infrastructures sont payées par une taxe d'accise sur le carburant et les billets qui est perçue par le gouvernement fédéral, puis retournée aux aéroports sous forme de subventions. Le manque d'aéroports privés est dû à la croyance qu'ils sont pour le bien public, comme les routes.

— user71659

Les toilettes @Zach Pay sont en effet de plus en plus courantes en Europe, mais pas à l'intérieur des aéroports. Je n'ai pas encore rencontré le premier.

— RHA