Les frais de péage du Golden Gate Bridge sont-ils indiqués avant d'entrer dans le pont?

Je voyageais à San Francisco le week-end dernier et j'ai traversé le Golden Gate Bridge. Je viens de recevoir une facture de péage de 8 USD par mail (ils utilisent un lecteur de plaque).

Les frais de péage sont-ils indiqués aux automobilistes avant d'entrer dans le pont? Je n'ai vu aucun signe, mais j'aurais pu le manquer car c'était la nuit (et les panneaux de signalisation aux États-Unis ne sont pas si bien conçus).

Le péage ne semble s'appliquer qu'à l'extérieur de San Francisco -> à l'intérieur de la direction du pont de San Francisco (c'est-à-dire, vers le sud).

Tout d'abord, il y a un panneau "LAST EXIT BEFORE TOLL" vous avertissant que vous avez 1/2 mile pour sortir avant le péage.

Ensuite, il y a un panneau vous conseillant d'appeler le 511 pour "info voyage" et "info péage". Pas un signe particulièrement utile, mais il indique en outre la présence d'un péage.

Ensuite, il y a un autre panneau "LAST EXIT BEFORE TOLL" à la sortie South Alexander Avenue, qui est votre dernière chance de descendre avant de traverser le pont. Le panneau indiquant le prix du péage est une courte distance après la sortie; vous êtes déjà engagé au moment où vous le voyez.

Si vous entrez dans l'autoroute depuis cette dernière sortie, vous trouverez deux panneaux TOLL et la possibilité d'aller à droite (pour traverser le pont et payer le péage) ou à gauche (pour aller vers le nord, qui n'est pas payant).

Les informations de péage sont également sur le site Web du pont . Le péage est autorisé par la loi fédérale ; Je ne passerais pas beaucoup de temps à essayer de le combattre. L'ordonnance du district du pont stipule:

RESPONSABILITÉ POUR LES PÉAGES Le conducteur de tout véhicule, à l'exception d'une bicyclette et autrement prévu dans la présente ordonnance principale, qui pénètre sur le pont, deviendra immédiatement responsable des frais de péage prescrits par le conseil d'administration du district pour le passage de ce véhicule. sur le pont.

En pratique, il n'y a pas vraiment de moyen d'éviter un péage si vous souhaitez revenir à San Francisco, à moins d'un détour extrêmement long. Un détour de plus de 20 miles signifiera que vous payez le péage (légèrement inférieur) de Bay Bridge à la place, tandis qu'un itinéraire entièrement gratuit ajouterait environ 100 miles pour faire le tour de la baie.

Et oui, le péage ne s'applique que vers le sud (en SF). La conduite vers le nord est gratuite. Marcher ou faire du vélo sur le pont est également gratuit.

Oui, les panneaux de péage sont clairement affichés, et au moins deux sur n'importe quelle approche. Vous pouvez lancer Google Earth ou Google Maps, faire glisser le personnage du "petit homme" sur l'une des lignes bleues de la carte, et entrer dans Street View (qui sont des photos prises de voitures mobiles avec des caméras spéciales sur leur toit) et voyager US- 101 ou Doyle virtuellement et voyez les signes par vous-même.

Votre réponse est que vous avez manqué le signe s . C'est soit parce que vous n'avez pas pris l'habitude de lire les panneaux, soit que les approches du Golden Gate sont assez élevées sur la «charge de travail du pilote», et que vous avez peut-être eu d'autres tâches de sécurité qui ont été prioritaires pour votre attention.

Aux États-Unis, les panneaux ont plusieurs couleurs:

• Rouge, Crossbucks et cercles - panneaux d'avertissement urgents
• Orange - zones de construction
• Jaune - panneaux de navigation importants / obligatoires (par exemple, fusion ou courbe en avant)
• Vert - panneaux de navigation, que vous pouvez ignorer si vous connaissez l'itinéraire
• Bleu et brun - services routiers, attractions et points d'intérêt, que vous ne tenez pas compte si votre voyage est prévu.

Les panneaux décrivant l'itinéraire vers le Golden Gate Bridge sont verts ou bleus, mais tous les panneaux liés aux péages sont jaunes , souvent une encart sur un panneau vert ou bleu (qui lui-même est particulièrement étrange pour l'œil expérimenté). Une partie du rythme et du flux de la conduite consiste à apprendre ce qu'il faut ignorer; Je pouvais voir où quelqu'un qui ne pratiquait pas la conduite aux États-Unis pouvait surcharger les nombreux panneaux bleus, verts et bruns dans la région.

De plus, la plupart des gens utilisent la navigation ... Et ils négligent de cocher l'option "Éviter les péages". Certaines navs présentent une option sans frais comme l'un des trois choix. Cependant, dans ce cas, l'option sans frais la plus courte est via I-580 et CA-237 à Milpitas / San Jose, pas vraiment viable.

Nous obtenons souvent "Cette entrée de péage était-elle correctement signée?" Par expérience directe, je peux dire que je suis sorti d'un ticket de voie de covoiturage lorsque la signalisation était erronée par conception. Cela pourrait donc arriver, et j'approuve le fait de faire valoir le point où il en est ainsi. Ce n'est pas le cas ici. Vous devez passer et ignorer au moins 2 panneaux à chaque approche de cette entrée .

Une chose que les districts de péage commencent à faire est d'utiliser une signalisation violette . Mais même alors, les gens jurent qu'ils ne l'ont pas vu.

La «numérisation de plaque d'immatriculation sans pénalité» est la collection de tarifs normale sur le Golden Gate Bridge, et d'autres systèmes y sont également destinés, car ils sont moins chers et plus rapides que le personnel chargé des péages. Le Golden Gate Bridge a été adopté très tôt, car il n'y a tout simplement aucun endroit sain pour installer les postes de péage; l'ancien poste de péage était un cauchemar dangereux.

Désormais, certains de ces systèmes de "balayage de plaque d'immatriculation sans pénalité" ont un rabais pour fonctionner avec une étiquette de péage, et dans certains cas (traversée de Chesapeake), les étiquettes de péage permettent des réductions supplémentaires pour plusieurs voyages qui peuvent être substantielles. Certaines personnes appellent cette remise "une pénalité contre ceux qui ne sont pas admissibles à la remise". Je pense que c'est idiot.

Je ne fais pas non plus grand cas de l'argument selon lequel "c'est un immense pont suspendu emblématique qui traverse une frontière majeure, comment pourrait-on imaginer qu'il s'agirait d'un péage?"

Habituez-vous au nouveau monde: la collection Toll n'est plus comme avant . Si vous avez des raisons de vous attendre à un péage, et vous l'avez certainement fait ici , il est de votre responsabilité soit a) de déterminer à l'avance comment ces péages fonctionnent et comment les payer, ou b) d'être diligent dans la recherche d'une "entrée de route à péage". " panneaux de signalisation. C'est à vous: si vous ne le faites pas, attendez - vous à la méchante lettre par la poste.

Les collecteurs de péage essaient vraiment d'aider, par exemple en mettant en œuvre des méthodes "toute voiture bienvenue, payez par plaque" au lieu de whammos de pénalité de 25 $ ou 50 $. Le Golden Gate Bridge a des panneaux vous conseillant de payer par site Web / plaque dans les 24 heures suivant la traversée.

Quelques personnes se moquent également de la loi, croyant qu'elles sont intouchables en raison de leur situation dans un autre État ou pays. Cela ne fonctionnera pas et vous obtiendrez une condamnation pour délit en Californie. Mais je dois dire que les États-Unis sont moralement en retard, car nos diplomates refusent de payer les péages dans les capitales étrangères.

Il existe au moins trois panneaux distincts:

L'un est une "dernière sortie avant le péage" , indiquée deux fois .

Ensuite, le péage exact est affiché .

Si vous entrez depuis la zone Golden Gate NRA, il y a un panneau de péage à l'intersection .

Tous les ponts de SF Bay Area sont à péage dans une seule direction.

Tu l'as manqué parce que tu le savais déjà

Il est normal de traiter, mais ne tenez pas compte des informations dont vous n'avez pas besoin . Les 3 derniers ponts sous lesquels vous êtes passé, vous souvenez-vous de la hauteur de dégagement affichée ou s'il en avait même une ? Vous n'êtes pas un chauffeur de camion haut de gamme, donc je parie que vous ne l'avez pas fait.

Regardez "Bull", Saison 1 Ep 7, "N'a pas vu le signe". La défense a délibérément couvert un panneau près de la boîte du jury entre les sessions et a demandé au jury de rappeler le panneau. Personne ne le pouvait. Le message de l'enseigne n'était pas pertinent pour les jurys, alors ils ne l'ont tout simplement pas conservé . Cela fonctionne comme ça pour vous aussi, à moins que vous n'ayez une mémoire eidétique.

Comme vous l'avez mentionné dans un commentaire d'une autre réponse, vous saviez déjà que le pont du Golden Gate était payant. Cela signifiait que les 5 panneaux d'avertissement de péage étaient superflus pour vous.

Vous n'auriez pas et n'auriez pas dû stocker ces informations. (ce qui est le noeud de l'épisode "Bull"). C'est une route complexe et très fréquentée même le jour, elle n'était pas familière et vous la conduisiez la nuit. La forte demande mentale requise pour traiter tout cela est (dans l'aviation) appelée «charge de travail du pilote». Cela aurait été assez élevé, sans parler de la charge de travail des passagers, etc. Dans des moments comme ça, des parties de votre esprit mettent de côté des choses que vous n'avez pas besoin de savoir .

Et je parie que vous a) aviez une idée approximative de ce que serait le péage, certainement si vous traversiez un autre pont de Bay Area, dont les péages ne coûtent que 1 $ de moins. Ou b) a réalisé que géographiquement, un itinéraire "éviter les péages" était totalement impraticable, donc vous étiez pleinement engagé. L'un ou l'autre de ces facteurs rend le montant du péage superflu compte tenu de la charge de travail.