Les aéroports sont relativement faciles. À l'aéroport SFO, l'Americans with Disabilities Act et l'Air Carrier Access Act vous couvrent afin que vous puissiez demander un service de fauteuil roulant. Il est préférable d'appeler à l'avance et d'avoir également une note du médecin. Cette note ne doit mentionner que vous avez besoin d'aide pour la porte d'embarquement et non en vol. Et 99% si le temps vous n'avez pas besoin d'un mot pour demander un service de fauteuil roulant. Vous pouvez soit demander au préposé aux fauteuils roulants de porter votre sac et vous aider à traverser la sécurité, soit vous pouvez tout enregistrer et ne porter que votre passeport et votre carte d'embarquement. Dans tous les cas, inclinez bien votre préposé aux fauteuils roulants.
La chose délicate est en vol. Je ne pense pas que vous puissiez demander le statut de logement médical. La compagnie aérienne serait à juste titre inquiète qu'en cas de turbulence, vous ayez besoin d'être assis avec une ceinture de sécurité et elle ne veut pas assumer la responsabilité si vous êtes blessé (blessé debout ou blessé assis à cause de votre condition). Et dans la direction (économie), les agents de cabine préfèrent que les clients soient assis afin de ne pas se déplacer autour des salles de bain ou des cuisines.
Une note du médecin disant que vous ne pouvez pas vous asseoir pendant la durée peut en fait vous refuser l'embarquement car cela pourrait être interprété comme un accommodement déraisonnable. Vous pourriez demander à un avocat spécialisé en invalidité de plaider autrement, mais cela pourrait être difficile. Les tribunaux ont tendance à s'en remettre aux compagnies aériennes et à l'opinion des pilotes sur ce qui est sûr.
Alors .. pour la partie en vol, vous voudrez peut-être ne pas demander un hébergement mais aussi essayer de voler en classe affaires ou en première classe, où les agents de cabine ont tendance à être plus disposés à répondre aux besoins de leurs passagers. Par exemple, les agents de cabine de première classe et de classe affaires vous aideront à placer vos bagages de cabine dans un porte-bagages supérieur, ce que les agents de classe économique détestent de plus en plus pour vous aider à le faire.
À l'aéroport de Narita, il y a du personnel qui peut vous aider avec vos bagages enregistrés. Ils ont l'habitude de voir des gens en fauteuil roulant, mais une note du médecin devrait aider.
Récapituler:
À la billetterie, il est fortement recommandé d'acheter en classe affaires ou supérieure.
Avant de partir: il est fortement recommandé d'envoyer quoi que ce soit de lourd par courrier aérien séparé ou par livraison de colis
3 jours avant le départ: il est préférable d'appeler la compagnie aérienne et de demander un service de fauteuil roulant dans les terminaux
1 jour avant de partir: il est préférable d'appeler pour confirmer le service en fauteuil roulant. Le service de fauteuils roulants n'est pas nécessairement de s'asseoir dans le fauteuil roulant et de se faire pousser, il peut simplement transporter vos bagages de cabine et vous pouvez marcher. Cela permet également de signaler à la TSA que vous avez besoin d'une manipulation spéciale.
Le jour à SFO: Je recommande d'embaucher un chauffeur de limousine qui non seulement vous conduira à SFO mais vous conduira au comptoir d'enregistrement ou au comptoir des services spéciaux avec vos bagages. Des services spéciaux peuvent alors vous enregistrer. Là, vous rencontrerez votre préposé aux fauteuils roulants.
TSA: Le préposé aux fauteuils roulants peut vous aider à traverser TSA avec vos bagages à main. Malheureusement, en tant que ressortissant japonais avec un visa F1, vous n'êtes pas éligible pour le pré-contrôle TSA ou l'entrée globale, mais vous pouvez utiliser Clear the SFO has.
Portail: Le préposé aux fauteuils roulants vous amènera à la porte où vous serez transféré sur l'agent de la porte. Si vous souhaitez monter à bord de l'avion en dernier (pour maximiser le temps de repos), assurez-vous d'en informer l'agent de porte. Vous pouvez également leur dire si vous avez besoin d'aide sur la passerelle ou à bord
Vol: j'hésiterais à informer le PNC de vos besoins spéciaux si vous voyagez en classe économique - jusqu'à ce que l'avion décolle. Même alors, un minimum "Mon médecin dit que je dois me tenir autant que possible sur ce vol." Mais préparez-vous à des tracas si vous n'êtes pas en affaires / d'abord.
Chez Narita: il devrait également y avoir un assistant en fauteuil roulant qui vous attend. Le préposé aux fauteuils roulants vous guidera à travers l'immigration et les douanes, mais sa responsabilité se termine dans le hall d'arrivée. Je m'arrangerais donc pour que des amis vous rencontrent.
Remarque 1: Chaque compagnie aérienne desservant les États-Unis doit avoir un responsable de la résolution des plaintes d' invalidité . Vous devriez rechercher le CRO de la compagnie aérienne à l'avance et l'avoir sur votre téléphone. Si vous rencontrez des problèmes au comptoir ou à la porte, appelez le CRO plutôt que de demander un superviseur. À bord, le pilote a une autorité absolue, vos options sont donc plus limitées.
Remarque 2: même si vous n'avez pas absolument besoin d'utiliser une canne (ou des béquilles, une orthèse ou tout autre appareil fonctionnel), il peut être utile de les porter ou de les utiliser de toute façon afin de signaler visiblement que vous n'êtes pas un passager valide. . Par exemple, un de mes amis sourds a une aide auditive qui n'a pas de piles (car il est sourd de pierre) mais qui est utile à porter comme accessoire pour montrer aux gens qu'il est vraiment vraiment très sourd.
Note 3: Si ce n'est pas clair, voyager avec une maladie chronique ou un handicap peut être coûteux - ou, pour le dire autrement, voyager avec une maladie chronique ou un handicap est beaucoup plus facile si vous êtes assez riche pour vous permettre les commodités de la classe supérieure et évitez les tracas qui pèsent sur les passagers en classe économique.