Où et pourquoi y a-t-il des panneaux métriques en Arizona?

Un panneau de signalisation de l'Arizona:

Je suis tombé sur ce site Web, je l'ai trouvé curieux. Je crois que traditionnellement, les États-Unis, la Birmanie et le Libéria n'utilisent pas la métrique. Mais il y a des panneaux métriques en Arizona?

— Mark Mayo soutient Monica
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Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .

— Mark Mayo soutient Monica

Vous pouvez essayer de dessiner un cercle de rayon de 4 km centré sur Amado, un cercle de rayon de 29 km centré sur Green Valley et un cercle de rayon de 67 km centré sur Tucson, puis de voir (trianguler) le point de rencontre des trois cercles.

— Point fixe

@FixedPoint ne sera pas précis car ce sont des miles sur la route, pas des miles en ligne droite. Amado est si petite de toute façon qu'il n'y a qu'une seule autoroute à traverser et que les panneaux indiquent uniquement ce qui se trouve devant vous. Il est donc à 4 km au sud d'Amado. (Techniquement, c'est la trilatération puisque vous ne

— mesurez

La Birmanie est devenue métrique.

— Harper - Réintégrer Monica

@Harper Congrats, Birmanie

— Hagen von Eitzen

Réponses:

Cette photo ressemble à la I-19 en Arizona, la seule route métrique des États- Unis ( plus d’Atlas Obscura ).

Le Congrès a adopté la Metric Conversion Act en 1975, la dernière fois que les États-Unis ont procédé à une poussée sérieuse du système métrique, et divers tests ont été effectués pour lancer le processus de conversion. I-19 en Arizona était l'un des sites de test. Après une opposition généralisée ("forcer le peuple américain à se convertir au système métrique va à l'encontre de nos principes démocratiques" est une citation de Chuck Grassley en 1977, et le type ne s'est pas adouci depuis), le conseil de Metric a finalement été dissous.

Mais les locaux aiment ça :

Nos patrons du ministère des Transports de l'Arizona ont essayé de modifier les panneaux I-19 pour les ramener à des kilomètres auparavant. De toute façon, les panneaux doivent être remplacés périodiquement. Toutefois, les entreprises situées le long de l'autoroute affirment que cela rendrait leurs magasins plus difficiles à trouver, car le nombre de sorties changerait également.

Ils ont essayé de changer les panneaux en miles en 2009 , mais une opposition locale a mis le plan en suspens. La question est revenue en 2014 , toujours sans changement.

— Zach Lipton
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Les commentaires ne sont pas pour une discussion prolongée; cette conversation a été déplacée pour discuter .

— Mark Mayo soutient Monica

Cela semble être une situation de timing au moment de sa construction, lors d’un bref changement de loi.

Gizmodo a un article à ce sujet :

Cela avait du sens en 1980, lorsque les premiers signes d'I-19 ont été relevés et lorsque US était presque au sommet de son flirt avec le système métrique. Cinq ans plus tôt, le président Ford avait signé la Metric Conversion Act, déclarant le système métrique "le système de poids et mesures préféré pour le commerce et le commerce aux États-Unis" et instituant le United States Metric Board pour guider la conversion. Les écoliers ont consciencieusement appris leurs kilogrammes et leurs centimètres.

Mais la Metric Conversion Act n’était que volontaire et il y avait beaucoup trop d’inertie pour changer chaque étiquette du pays volontairement. Reagan a dissous Metric Board en 1982. Plutôt que de mener la charge à un nouveau système métrique, l’autoroute de l’Arizona rappelle une expérience ratée.

— Mark Mayo soutient Monica
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Je suis prêt à parier que ce panneau provient d'un endroit proche de la frontière mexicaine. J'habite à San Diego, Californie, une ville proche de la frontière mexicaine et j'ai vu quelques panneaux de signalisation dans ma région avec des unités métriques (en réalité, des unités métriques et des unités coutumières).

Ces panneaux métriques existent parce qu’ils empruntent souvent des touristes mexicains, conduisant des voitures construites pour le système métrique (indicateur de vitesse et compteur kilométrique en unités métriques). Ce signe a été mis en place pour le bénéfice des personnes qui conduisent de telles voitures, en particulier des voitures plus anciennes dépourvues de balances alternatives pour le système coutumier.

Vous pourriez même voir des panneaux similaires dans des endroits proches de la frontière canadienne, en particulier dans les zones fréquentées par les touristes canadiens.

— Gparyani
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Non, le Royaume-Uni utilise toujours les miles / yards et MPH sur ses panneaux. Les limites de poids sont exprimées en tonnes métriques (<2% de moins sur une tonne impériale). Les limites de longueur et de hauteur sont exprimées en pieds, mais sont en train de migrer vers des unités doubles.

— user71659

Il convient de noter que la première phrase de ce message (telle qu'elle était à l'époque que j'ai commentée, bien qu'elle ait été supprimée depuis) est littéralement correcte. Bien que le Royaume-Uni continue d'utiliser des unités impériales dans certains contextes, les systèmes d'unités coutumières impérial et américain ne sont pas les mêmes et une confusion peut survenir si de fausses hypothèses sont formulées. Le Myanmar utilise également des unités impériales, bien que sa transition au SI.

— MadHatter soutient Monica

@PLL Mais les miles ne sont pas des miles: D Demandez à quelqu'un aux États-Unis de parcourir 400 miles, et ils diraient OK, ils se contentent d'aller à l'autre bout de l'État, alors qu'au Royaume-Uni, ils vous répondraient. veux que je conduise la moitié de la longueur du Royaume-Uni?!?!?!?!

— Peter M

@ PeterM, non, ce n'est qu'à mi-chemin à travers l'état. ;-)

— Shoover

@psmears En particulier, la différence est d'environ 2 parties par million, donc, dans la pratique, personne ne se soucie de savoir lequel on utilise. Les géomètres se soucieraient probablement le plus, mais même dans la pratique, leur équipement n’est généralement pas aussi précis.

— Reirab