Je ne sais pas si on vous a demandé de retirer votre appareil Aira lors de la sécurité aux États-Unis. Cela peut être quelque chose à évoquer avec le personnel lors de l'enregistrement, et à nouveau en ligne, car l'électronique doit être scannée et vous voulez vous assurer que votre appareil ne soit pas endommagé.
Concernant le Canada uniquement:
Malheureusement, le Canada ne compte actuellement que 3 provinces dotées de lois sur l'accessibilité (Colombie-Britannique, Ontario et Nouvelle-Écosse). Le Canada devrait présenter la nouvelle loi ce printemps. Bien que nous soyons en retard, cela ne signifie pas que vous ne recevrez pas d'assistance aux points de voyage.
Ce site gouvernemental sur les voyages accessibles affirme que tous les systèmes de transport ouvrent l'accessibilité. (www.otc-cta.gc.ca)
Le système de transport du Canada est ouvert à tous. De plus en plus, les entreprises qui déplacent des personnes à travers le Canada trouvent des moyens de répondre aux besoins des voyageurs handicapés.
Si vous ne savez pas qui s'occupe de quoi, appelez-nous au 1-888-222-2592 ou par ATS au 1-800-669-5575. Ou envoyez-nous un courriel à info@otc-cta.gc.ca. Nous vous indiquerons la bonne direction.
Sur le lien Recherche d'informations sur la page Voyages accessibles:
Le Règlement sur la formation du personnel aux fins de l'assistance aux personnes handicapées oblige les sociétés de transport à former leurs employés et le personnel contractuel à la prestation de services aux personnes handicapées.
Les normes doivent être respectées partout, mais elles ne sont pas une garantie de service. Votre meilleure approche consiste à demander à votre compagnie de transport des détails sur la façon dont elle répondra à vos besoins.
Ce site suggère également de contacter 48 heures à l'avance avec toute entreprise de transport pour tout besoin ou assistance (allocation anticipée, voyage avec / sans accompagnateur, etc.). Selon Air Canada et West Jet nécessitent un préavis de 48 heures et de confirmer lors de votre enregistrement. Via Rail dit simplement d'approcher le personnel.
Le site de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) soutient davantage l'expérience de Jim MacKenzie: (www.catsa.gc.ca)
Passagers malvoyants
Si vous souhaitez de l'aide, veuillez en informer l'agent de contrôle à votre arrivée au point de contrôle. Sur demande, les superviseurs des principaux aéroports canadiens sont disponibles pour vous fournir des conseils verbaux et physiques à toutes les étapes du processus de contrôle.
Les passagers malvoyants et leurs animaux d'assistance peuvent passer à travers le détecteur de métaux de passage soit séparément soit ensemble. Ou, vous pouvez choisir de contourner le détecteur de métaux de passage et d'utiliser d'autres options de dépistage, telles que l'utilisation d'un détecteur de métaux portatif, d'un scanner corporel complet ou d'une fouille physique.
Bien que cela ne soit pas pertinent puisque vous prenez l'avion, je suis allé un peu plus loin pour voir si l'Agence des services frontaliers du Canada a des services spéciaux et du zilch. À part un numéro de téléphone ATS, je n'ai rien trouvé.