Pourquoi un polariseur conduit-il à ces visuels étranges au-dessus des nuages?

J'étais récemment dans un avion et j'ai pris quelques photos de la fenêtre. Au début, j'avais le polariseur et j'ai observé cet effet arc-en-ciel circulaire:

Quelle est la raison pour ça?

polarizer aerial-photography

— oarfish
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Ce n'était peut-être pas ce que vous recherchiez, mais cela donne une excellente photo!

— FreeMan

Une feuille de verre ou de plastique aura généralement des contraintes internes. Pour le verre et certains plastiques transparents, ceux-ci conduisent aux motifs de biréfringence que vous voyez, lorsque vous braquez une lumière polarisée (partiellement) sur eux, puis les regardez à travers un filtre polarisant. Vous pouvez essayer ceci en utilisant deux filtres polarisants, un devant et un derrière, ou en tenant un tel objet devant un moniteur LCD et en mettant un filtre devant. Si votre filtre est venu dans un boîtier clair, cela pourrait être un bon objet de test. Vous pouvez en savoir plus sur le sujet en recherchant «polariseur» et «stress», «analyse de stress» ou «biréfringence». En fait, l'article Wikipedia sur la biréfringence contient beaucoup d'informations et quelques exemples d'images.

Dans votre cas, le ciel fournit une source de lumière partiellement polarisée, la fenêtre de l'avion produit les motifs de biréfringence et le filtre polarisant les rend visibles à la caméra.

— ad42
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C'est une des raisons pour lesquelles les pilotes commerciaux ne sont pas autorisés à porter des lunettes de soleil polarisées. Lorsque vous les avez, vous obtenez ces modèles de stress tout au long des fenêtres du cockpit. (De plus, vous ne pouvez pas lire la moitié de votre instrument LCD.)

— user80702

@ user80702 On dirait presque qu'une interdiction ne serait pas nécessaire, car personne ne voudrait les porter .. Là encore, s'ils ont l'air assez cool ...

— Kjeld Schmidt

Le problème n'est pas que chaque panneau instrumental ou ensemble de fenêtres révélerait ce genre d'artefacts, en particulier les premiers jours où de telles lunettes étaient neuves, et les instruments étaient mécaniques ou des fenêtres faites de matériaux différents. Un pilote aurait donc pu être surpris car il n'avait jamais pensé (ou oublié) que ses teintes étaient spéciales de cette manière. Minimiser les surprises dans le cockpit est une sorte de chose. Les directives concernant le type d'équipement personnel utilisé dans le cockpit sont assez courantes dans l'aviation.

@ user80702 En parlant d'instruments LCD, je me suis toujours demandé pourquoi personne ne pensait à concevoir des LCD pour qu'ils puissent être lus avec des lunettes de soleil polarisées (c'est juste un virage à 90 degrés tout au plus!) - J'ai été assez déçu la première fois que j'ai sorti mon ordinateur portable en plein soleil et j'ai trouvé que je ne pouvais pas lire l'écran.

— Michael

Les écrans @Michael décent sont conçus comme ceci, mais normalement avec un virage à 45 degrés, ils fonctionnent donc en mode portrait et paysage. tangentiellement liés, mais j'ai vu plusieurs fois des effets similaires à travers les vitres des voitures

— Sam Mason