Volkswagen A / C intermittent

Je veux réparer ma Volkswagen Passat '07 A / C. Je l'ai amené dans deux magasins (revendeur et indépendant) et ils disent tous les deux que tout le système de climatisation doit être remplacé. Ce qui est étrange, c'est que parfois cela se déclenche et quand ça fonctionne, ça marche très bien. Le reste du temps, je n'arrive pas du tout à le faire fonctionner.

Existe-t-il un moyen de forcer la climatisation à rester allumée lorsque je le lui dis? J'ai entendu dire qu'il existe un limiteur qui maintient le compresseur éteint lorsque certains capteurs ne lisent pas correctement pour protéger le compresseur contre les dommages. Dans mon cas, ils recommandent de remplacer l'ensemble du système, donc je ne vois aucun problème à le forcer à fonctionner jusqu'à ce qu'il ne puisse plus refroidir. Est-il également logique que j'ai besoin d'un nouveau compresseur quand il fonctionne très bien parfois?

Si le système fonctionne bien ou pas du tout, la panne probable est dans le boîtier de commande du système, l'embrayage AC serait mon premier port d'escale, vous aurez besoin d'un assistant:

Ouvrez le compartiment moteur et recherchez le compresseur AC, il est l'un des auxiliaires sur le côté du moteur géré par une courroie serpentine. La poulie du compresseur a un embrayage intégré, de sorte que la poulie tourne toujours, mais elle n'entraîne le compresseur que lorsque le courant alternatif est activé (en activant l'embrayage).

Vous pouvez voir si l'embrayage fonctionne en:

1. Localisation du compresseur AC
2. Démarrage du moteur, AC coupé
3. Observez que le milieu de la poulie est immobile, cela signifie que l'embrayage n'est pas engagé
4. Demandez à votre assistant d'allumer le climatiseur, vous devriez entendre un clic et observer que le milieu de la poulie tourne maintenant

S'il ne tourne pas, vous avez soit un problème électrique, soit l'embrayage est en panne. Si le milieu de la poulie ne tourne pas, vous pouvez essayer d'obtenir un multimètre sur le connecteur électrique et lire la tension lorsque le système est allumé

• S'il y a 0v vous avez un défaut électrique
• S'il y a ~ 12-15 V, l'embrayage est en panne et le compresseur doit être remplacé

La meilleure première chose à faire est de lire les codes d'erreur sur la voiture.

Je possède une Audi 05 et une Passat 09. Ces voitures ont des contrôleurs pour tout ce qui lit l'état des différents systèmes de voiture à l'aide de capteurs et l'AC est l'une des unités les plus complexes de la voiture.

Si l'AC ne fonctionne pas, il y a de fortes chances qu'il détecte un problème et génère un code d'erreur.

À mon avis, essayer de résoudre un problème sans lire les codes d'erreur est une tentative dans le noir.

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La cause de la défaillance de nombreux compresseurs est le détendeur thermique ou le tube à orifice. Les débris y pénètrent à cause de la détérioration des joints toriques et des pièces métalliques recouvertes d'huile. Cela a pour effet de priver le compresseur de réfrigérant et d'huile, provoquant sa défaillance par surchauffe. Événement courant dans les systèmes de climatisation automobile et résidentiel. Le manque de réfrigérant le fera aussi ...