Mon liquide de frein est parti à court terme. Ce qui donne?

Récemment, par temps très froid (ici dans l'Ohio), j'ai remarqué que les freins de ma Chevy Malibu 2000 étaient un peu mous, et j'ai pris une note mentale pour m'occuper d'eux rapidement.

Puis, en l'espace de 24 heures environ, ils sont passés de «un peu mous» à «J'ai dû utiliser mon frein de stationnement pour m'arrêter aux feux stop».

J'ai ajouté du liquide de frein ce soir, et en 20 minutes de route avec 1/2 douzaine d'arrêts, j'ai remarqué qu'ils se sentaient toujours ultra-doux, mais si je pompais ma pédale de frein plusieurs fois, ils gagneraient en puissance.

Des idées?

Si vous avez perdu tout (ou presque) tout votre liquide de frein, vous avez une fuite. Vérifiez tous vos étriers (en supposant des freins à disque tout autour) pour voir s'il y a une fuite aux roues. S'il n'y en a pas, vérifiez s'il y a des fuites sur les lignes souples (lignes en caoutchouc au volant). S'il n'y a pas de fuite, vérifiez autour du maître-cylindre et de l'unité de frein antiblocage les fuites des conduites. Si vous ne voyez aucune fuite ici ou des flaques d'eau sur le sol, votre maître-cylindre peut fuir dans le servomoteur. La seule façon dont je pourrais vous dire de vérifier cela est de déconnecter le maître-cylindre du servofrein et de voir s'il est mouillé à l'arrière où il se connecte au servofrein. Ce serait long, mais c'est possible.

Si votre réservoir est bas, le fluide doit aller quelque part. Comme l'a indiqué @R .., il y a de l'air dans les conduites après avoir ajouté du liquide dans votre réservoir, ce qui rendrait vos freins très spongieux. Je suis vraiment surpris qu'ils travaillent du tout. Vous ne devez pas conduire votre véhicule avant d'avoir compris cela , non seulement pour votre sécurité, mais aussi pour la sécurité de vos passagers et des autres véhicules / conducteurs qui vous entourent.

Comme le dit R .., la douceur restante sera due à l'air dans les conduites - cela peut être corrigé en purgeant correctement le système.

Avant de faire cela, cependant, vous devez établir la cause de la perte - jusqu'à ce que vous le fassiez, la voiture doit être considérée comme dangereuse et ne doit pas être utilisée. En cas de doute, confiez-le à un professionnel.

La cause la plus probable d'une fuite de fluide est un joint défaillant dans un (ou plusieurs) des cylindres. Cela peut être évident dans certains cas (du liquide jaillit lorsque vous appuyez sur la pédale), et pas dans d'autres - le maître-cylindre peut tomber en panne en interne et s'infiltrer dans le servo ... Une défaillance des flexibles peut également entraîner des fuites, bien que ce soit moins fréquents, ils provoquent normalement d'autres symptômes en premier.

Je suis d'accord avec les autres articles.

Premièrement: ne conduisez pas la voiture tant que ce n'est pas résolu . Vous n'économiserez PAS d'argent en détruisant votre voiture et peut-être en vous mettant à l'hôpital.

Deuxièmement: si vous allez faire le travail vous-même, procurez-vous un manuel d'utilisation. Les freins (et la direction) sont des systèmes critiques pour la sécurité; S'ils échouent, ils vous mettent en danger, vous et ceux qui vous entourent. Ne tirez pas un "Je ne savais pas qu'il était chargé!"

Votre véhicule a 14 ans. Pendant le freinage, certains composants deviennent suffisamment chauds pour fumer. C'est suffisamment long pour que les cylindres de frein se corrodent, que les joints tombent en panne et que les étriers se grippent. Avez-vous déjà changé le liquide, remplacé les disques et plaquettes de frein, tourné les rotors, etc.?

Composants nécessitant probablement un remplacement en raison de l'âge (pour économiser $$, vous pouvez opter pour des composants reconstruits):

• Maître-cylindre (corrode, les joints échouent)
• Cylindres de roue (corrode, les joints échouent)
• Étriers de frein à disque (corrode, les joints échouent)
• Plaquettes de frein à tambour
• Inspecter les tuyaux
• Ressorts de frein à disque (le cycle de chauffage / refroidissement résultant de l'utilisation des freins leur fait perdre leur tempérament et échoue)
• Liquide de frein frais (clair). Si vous voyez un fluide sombre ou nuageux, il a absorbé de l'eau et cela provoque de la corrosion
• Kit de purge de frein