Utilisation d'une voiture avec une borne de batterie négative inaccessible pour démarrer

En essayant de démarrer rapidement mon Volvo XC-60, je suis tombé sur un problème très inattendu.

J'ai essayé d'utiliser notre 2e véhicule, une Ford Escape 2010, comme voiture d'assistance pour démarrer la mienne. Mais quand j'ai regardé le compartiment moteur de l'Escape, j'ai constaté que la batterie est positionnée de telle manière que la borne négative est complètement inaccessible et qu'il n'y a aucune méthode physique que je puisse trouver pour connecter les câbles de démarrage à cette batterie.

On m'a toujours appris à connecter les câbles volants comme suit:

Avec + à +, et - sur le véhicule d'assistance à un bon point de masse sur la voiture avec la batterie déchargée.

Mais étant donné que le terminal négatif n'est pas accessible, je n'ai pas voulu l'essayer. J'ai finalement emprunté la voiture d'un ami pour démarrer la mienne, mais maintenant je me demande, est-il possible d'utiliser le Ford Escape pour démarrer une autre voiture en accrochant le fil négatif à un autre endroit?

Tout emplacement au sol (terre) fonctionnera. Sur mon Silverado '06, il y a des endroits pour accrocher les cavaliers qui sont loin de la batterie. Vous n'accrochez même pas les cavaliers à la batterie, peu importe la façon dont vous allez (que vous sautiez ou soyez sauté). Tant que vous avez un bon emplacement au sol, vous êtes en or. Étant donné deux véhicules avec des points de connexion alternatifs (à des endroits éloignés de la batterie), vous pourriez éventuellement avoir les quatre emplacements éloignés de la batterie tout en étant bon. Ce n'est peut-être pas idéal, mais cela fonctionnera toujours.

En passant, on m'a toujours appris que le véhicule faisant le saut devrait être le dernier véhicule connecté, et que le négatif sur celui-ci devrait être celui qui est connecté loin de la batterie. Quoi qu'il en soit, celui qui est fait en dernier devrait être celui qui est connecté loin de la batterie. En effet, lorsque la dernière connexion est établie, l'étincelle inévitable se produit. Les piles libèrent de l'hydrogène gazeux qui peut s'enflammer de l'étincelle. En plaçant la dernière connexion loin de la batterie, vous limitez considérablement les risques d'explosion accidentelle (pensez aux flammes et à l'acide de la batterie qui vont partout ... pas une jolie pensée).

Comme l'a dit Paulster2, tout métal nu doit fournir un bon terrain.

Les endroits les plus courants pour attacher des fils dans votre situation seraient un œilleton de levage (si votre moteur en a), le corps de l'alternateur est normalement facile à fixer ou toute partie métallique du moteur.

Assurez-vous également que le métal auquel vous fixez le câble est capable de transporter suffisamment de courant pour démarrer la voiture. Cela nécessite normalement un peu de bon sens, par exemple un petit support métallique attaché avec un petit boulon pourrait devenir très chaud et al

Comme mentionné. C'est une terre partagée (tout le métal exposé est une terre. Alors connectez-vous à tout métal non peint. Bien qu'ils aient normalement un boulon ou quelque chose à attacher près de la batterie.

Souvent, lorsque les véhicules ont des bornes de batterie inaccessibles, il y aura des bornes de démarrage ou de charge spécifiques à un endroit plus pratique. C'est souvent le cas des fourgonnettes dont la batterie est fréquemment située sous le siège passager.

Ces bornes sont souvent situées dans le compartiment moteur près du haut de la cloison sur le côté proche (trottoir) généralement sous un clip sur le couvercle en plastique. Alternativement, il peut y avoir des bornes secondaires près de la batterie.