Pourquoi ma moto perd-elle de la puissance lors de l'accélération?

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Je conduis une moto Honda Rebel 250 et au cours des derniers jours, je trouve que la moto perd de la puissance lors d'une accélération rapide.

Lorsque je tourne l'accélérateur pour accélérer rapidement (dans n'importe quel rapport), j'entends le son du moteur augmenter de beaucoup plus que ce que j'ai l'habitude d'entendre, mais la moto ne semble pas répondre et les performances sont très médiocres. Si je le retourne ensuite à une position d'accélération lente, le bruit du moteur revient à ce que j'ai l'habitude d'entendre (toujours le bruit d'accélération mais un pas beaucoup plus bas) et les performances semblent également adaptées à ce niveau d'accélération.

Quel pourrait être le problème avec la moto?

— Paulo Pinto
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J'ai le même problème, j'ai un rapace regal 125cc ajs, et si j'accélère bien dans sa 4e vitesse principalement et que je monte une légère pente, il perdra de la puissance et même si je le fais tomber en 3e, il aura du mal , mais je pense que j'ai peut-être un bloc dans le filtre à air ou dans les glucides, il faut donc trier, juste quelque chose à penser la prochaine fois que vous avez un problème

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@AdamRobinson la clé ici est que les tr / min augmentent sans que la moto accélère. C'est la marque d'un embrayage qui glisse et ne peut pas être expliqué par des problèmes de filtre à air ou de carburateur bloqués.

— mac

Je voudrais ajouter un autre symptôme d'embrayage usé gracieuseté de mon ancien Bandit 600; bondissant lorsque vous roulez à grande vitesse. Ce que je pense, c'est que l'embrayage ne peut pas transmettre suffisamment de puissance pour surmonter la traînée lors de la vitesse (dans mon cas, c'était 60 mph), donc l'embrayage commence à glisser, puis se réchauffe et les plaques se dilatent, puis les plaques expansées fournissent plus de friction et l'embrayage cesse de glisser, puis les plaques refroidissent et rétrécissent, répétez ad nauseam.

— squigbobble

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Ma connaissance des motos est limitée, donc je peux me tromper, mais il semble que l'embrayage glisse.

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J'y ai jeté un coup d'œil mécanique et oui, le problème était le glissement de l'embrayage.

— Paulo Pinto

At-il dit pourquoi? Est-ce juste usé ou quelque chose à voir avec l'huile?

— theUg

Les disques d'embrayage étaient usés.

— Paulo Pinto

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Avez-vous tendance à rouler avec votre main sur le levier d'embrayage? s'il n'y a pas de jeu sur le levier d'embrayage, vous pourriez accidentellement provoquer une usure en le gardant légèrement "allumé"

— Mauro

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Je me rends compte que cette question a été répondue, mais gardez à l'esprit que tout moteur à carburateur peut s'enliser sous l'accélérateur et provoquer un manque d'accélération.

S'il peut être reculé et retrouver une accélération, je suggère un réglage du carb. Si le moteur tourne, mais pas d'accélération, c'est un embrayage qui glisse.

— Eric Fossum
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Il y a deux cas à considérer ici, le carb et l'embrayage pourraient être coupables ici. Laissez-moi expliquer.

Si le moteur est chaud et est à la température de fonctionnement normale et que vous le plancher et aucune accélération, cela signifie que le coupable pourrait être l'embrayage.

Si le moteur n'est pas assez chaud et que cela ne fait que 5 à 10 minutes alors c'est le carburateur, il y a un terme spécifique pour expliquer ce phénomène. Dans ce cas, vous réglez l'accélérateur et la mauvaise réponse et si vous allez doucement sur l'accélérateur et vous obtenez l'accélération correspondante.

Avant de confirmer que c'est l'embrayage, roulez-le pendant environ 30 bonnes minutes, puis faites rouler l'accélérateur comme un fou et voyez dans quel cas il tombe.

mais n'oubliez pas de vérifier le réglage de l'embrayage pour rendre le câble un peu plus serré et voir si cela fait une différence, c'est une chose simple à faire et ne fait rien, vous pouvez le revenir très facilement.

— Kasey
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