Le pot catalytique est-il cassé? Une corde étrange sort du tuyau d'échappement

Vieille Volvo GL 440 et cela sort du tuyau d'échappement. Pas de bruit, tout fonctionne bien mais cette chose cosmétique: cela signifie-t-il que les gaz d'échappement ne sont plus bien filtrés? Est-ce à dire que le catalyseur doit être remplacé ou autre chose?

Ressemble à la fibre de verre provenant du résonateur

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On dirait des trucs qui viennent du silencieux

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exhaust catalytic-converter volvo-440

— hhh
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Appelez un exorciste!

— Captain Kenpachi

Réponses:

Cela ressemble à une partie du silencieux pour moi. Vous devriez l'avoir remplacé, il pourrait finir par obstruer l'échappement.

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C'est donc ce qui bloque le son, l'adoucissant en supprimant certaines hautes fréquences. Est-ce un grand projet et nécessite-t-il de changer tout le catalyseur ou seulement une partie de celui-ci? Une estimation des coûts? Possible de me faire moi-même (ne pas être mécanicien)? Est-il possible d'ouvrir le catalyseur et de remplacer la substance de silencieux par de nouvelles choses?

— hhh

@hhh, si c'est une partie du matériau insonorisant de l'intérieur du silencieux, alors, ce n'est pas un gros travail et cela n'affecte pas les émissions. Un remplacement de silencieux résoudrait le problème. En fait, lorsque vous retirez le silencieux, vous pourrez voir exactement d'où proviennent ces filaments.

— Bob Cross

@hhh le silencieux est différent du catalyseur, le silencieux sera le plus éloigné du moteur. C'est quelque chose que vous devriez pouvoir faire tant qu'il n'est pas rouillé. Ils peuvent parfois être un PITA.

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Je l'ai réparé et l'efficacité énergétique de la voiture est passée de 12 à 15 litres / 100 km à environ 6 à 8 litres / 100 km, une économie remarquable! Hou la la!

— hhh

J'ai trouvé une assez bonne vidéo sur le changement de silencieux ici . Comme l'a dit Larry, ce n'est pas le catalyseur mais la partie avant le catalyseur. Cela ressemble à quelque chose que même un amateur est capable de faire. En Finlande, le coût est d'environ 60 EUR pour la pièce donc pas chère.

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( source de l'image )

Terminologie

silencieux = äänenvaimentimet, takapönttö (finnois) = Ljuddämpare (suédois)

— hhh
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Juste pour clarifier votre réponse, ces filaments dans l'image originale sortent-ils du tuyau d'échappement (comme indiqué sur le schéma)? Si c'est le cas, vous regardez probablement du matériel provenant du résonateur. Si vous retirez le résonateur et que les filaments sortent toujours du tuyau de raccordement, vous regardez probablement le matériau provenant des chambres de résonance du silencieux .

— Bob Cross

@BobCross oui les filaments sortent du tuyau d'échappement . Tellement vrai: il est possible qu'ils soient de résonateur ou de silencieux. Il semble donc que la meilleure option est de remplacer le silencieux, le résonateur et le tuyau d'échappement au moins? Je ne sais pas encore si la meilleure idée est réellement de remplacer tous les composants, également le convertisseur catalytique afin que tous les composants soient à peu près dans le même état et le même âge. Je pense que ce serait une bonne idée ou est-ce aussi un gaspillage d'acheter un nouveau convertisseur catalytique?

— hhh

La réalité est qu'il est beaucoup plus facile de remplacer les composants d'échappement un par un. Chaque morceau va être quelque peu lourd, rouillé et ennuyeux. Vous ne voulez vraiment pas que l'ensemble des composants vous tombe dessus à la fois. Je soupçonne que vous avez soufflé du matériel du résonateur. Sa géométrie implique un collier en fibre de verre autour d'un chemin d'air droit. Soit dit en passant, si vous souhaitez un peu plus de va-et-vient que ce qui est prévu dans les commentaires, veuillez nous rejoindre sur le chat .

— Bob Cross

L'ensemble tuyau d'échappement et silencieux est ce que vous avez illustré. Le tuyau d'échappement et le silencieux se trouvent à l'extrémité de votre système d'échappement. En raison de sa position dans le système, il devient plus chaud et plus froid plus souvent et se corrode plus rapidement que toute autre partie de l'échappement. Les échappements ont tendance à rouiller de l'intérieur vers l'extérieur en premier. C'est ce qui s'est produit et il a libéré le matériau d'absorption acoustique en fibre de verre de l'intérieur de l'assemblage.

Vous devez remplacer le tuyau d'échappement et le silencieux, résonateur étiqueté sur votre photo. Ne pas changer le résonateur permettra à la fibre de verre de se déplacer et de bloquer l'échappement. Un échappement bloqué empêchera le démarrage du moteur si le blocage devient suffisamment important.

— Allan Osborne
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«Le tuyau d'échappement et le silencieux» seraient appelés «silencieux» dans Gods Own Country.

— Allan Osborne

+1 Est-ce une bonne idée de changer le résonateur en même temps que le silencieux? Si le silencieux est corrodé, le résonateur doit également être corrodé - c'est ainsi que je le comprends. Ou est-ce important que le résonateur soit corrodé?

— hhh

C'est le résonateur qui se laisse aller sur ta photo . En venant remplacer le résonateur, une évaluation du système complet serait une bonne idée.

— Allan Osborne

Vous voulez dire qu'une bonne idée serait aussi de changer le catalyseur, le résonateur et le silencieux en même temps? Je vous comprends pour que la meilleure idée soit de changer au moins le pot d'échappement et le résonateur car ils sont les plus éloignés du moteur, non? Je ne connais pas le coût: silencieux 60EUR, résonateur aussi quelque chose comme ça et le catalyseur?!

— hhh

Votre photo montre le résonateur avec sa fibre de verre qui en sort. Cela devrait être remplacé. Tout autre remplacement de pièces est soumis à un examen plus approfondi du système.

— Allan Osborne