Comment un faible niveau d'huile peut-il provoquer des ratés ou des dysfonctionnements du VTEC?

Il y a quelques jours, ma Honda Civic EX 2003 a commencé à raté lors de l'accélération, en particulier avec la climatisation allumée, faisant des bruits sourds, puis hier, j'ai obtenu un P1259 "Code de dysfonctionnement du système VTEC". Les forums Web ont dit de vérifier le niveau d'huile, donc je l'ai fait et la jauge était complètement sèche. Oops. Apparemment, j'ai un problème de fuite ou de brûlure d'huile.

Quoi qu'il en soit, après avoir rempli l'huile et effacé le code, cela fonctionne bien. Pas de ratés même si je le pose avec la climatisation allumée.

Mais j'aimerais mieux comprendre cela. Comment un faible niveau d'huile provoque-t-il ces problèmes? Était-ce assez grave pour endommager le moteur? Dois-je être à l'affût des problèmes connexes maintenant?

J'ai observé cette même situation dans mon Integra de 1997 dans la journée. Si vous regardez le résumé sur Wikipedia , vous pouvez voir pourquoi la pression d'huile est critique pour VTEC:

Au point de commutation, un solénoïde est actionné, ce qui permet à la pression d'huile d'une valve à tiroir de faire fonctionner une goupille de verrouillage qui lie le suiveur de came à haut régime aux moteurs à bas régime.

Ainsi, sans pression d'huile suffisante, le système VTEC ne peut pas exécuter le passage de lobes de came à bas régime à haut régime. Maintenant, comme vous l'observez, le problème VTEC est un symptôme ultérieur indiquant une faible huile, donc mon conseil est de ne pas attendre jusqu'à ce que vous voyiez ce code avant de vérifier l'huile ....

Juste la même chose EXACTE est arrivée à ma 2004 Accord EX 4 cyl / auto trans. . L'accélération avec A / C sur ... la voiture a commencé à s'arrêter. Immédiatement éteint la climatisation et a reculé l'accélérateur. Quand je suis rentré à la maison, j'ai vérifié l'huile. J'ai fini par avoir 3 litres et demi bas (le voyant d'huile a commencé à clignoter lorsque je tirais dans mon allée). Je viens d'ajouter 2 pintes il y a 2 semaines. Pas de fuite d'huile, de fumée ou d'humidité sur le moteur ... rien pour indiquer un problème de goulot d'huile La voiture a cependant plus de 307 000 miles. Je devrai le vérifier plus fréquemment. Je suppose que l'avantage est que puisque j'ajoute tellement d'huile neuve, je peux renoncer aux changements d'huile au quickie-lube!