Comment gérer la connexion de plusieurs fils de terre?


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Je souhaite rénover le câblage du feu arrière d'un camping-car. Le câblage est un désordre avec beaucoup trop de connecteurs et aucun étiquetage, et a des problèmes de connexion intermittents (les lumières ne fonctionnent pas).

À une extrémité, j'ai un câble à 4 fils provenant de la boîte à fusibles du fourgon. Celui-ci doit être connecté à 6 feux individuels (indicateur, frein, feu arrière et 3 feux de contour connectés au feu arrière). Le câble à 4 conducteurs n'a pas de masse, alors j'ai un terminal à vis sur le châssis. Le sol doit être divisé en 6 fils et cela se fait maintenant dans une guirlande folle à l'aide d'un tas de connecteurs plats.

Pour le câblage 230V dans une maison, je les utiliserais pour distribuer un fil en plusieurs:

entrez la description de l'image ici

mais ceux-ci sont pour des fils à un noyau alors que les câbles dans le camping-car utilisent tous des fils toronnés. Je ne parviens pas à trouver un équivalent adapté à une utilisation automobile (il sera également exposé aux éléments, sous le châssis). Que devrais-je utiliser?

Dans l'idéal, je souhaite nettoyer davantage: obtenez un connecteur à 12 pôles sur le câble entrant et 6 connecteurs à 2 pôles qui s'y branchent. Est-ce possible?

Réponses:


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J'aurais un point de terre de chaque côté du véhicule, ce qui réduirait le nombre de fils sur un point.

J'envisagerais également de faire passer un fil de plus gros calibre du point de la terre dans l'une des lumières et d'amener les fils de terre des autres lumières à cet endroit, car il serait mieux protégé des éléments.

Vous pouvez utiliser des connecteurs de terminal ou de bloc "chocolat" si vous le souhaitez - ils sont courants.


D'après mon expérience, ces connecteurs de bloc de chocolat ont tendance à rouiller lorsqu'ils sont exposés aux éléments. Devrais-je utiliser une boîte de jonction?
Hobbes

Je mettrais les connecteurs de bloc de choco à l'intérieur de l'un des feux et utiliserais de la graisse ou quelque chose de ce type pour prévenir la corrosion - lorsque je montais des douilles de remorque, je frottais généreusement avec de la vaseline - cela a fait toute la différence, en particulier sur ma Landrover ...
Solar Mike

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En fin de compte, j'ai décidé de remplacer tous les connecteurs plats par 2 connecteurs Mate-N-Lok (version scellée) par côté du véhicule: un pour le groupe de feux arrière et un pour les feux de circulation latéraux. Si nécessaire, j'ai réparti l'alimentation / la terre en connectant des broches en série (en sertissant deux fils sur une broche).

Il est maintenant évident de voir comment fonctionne le câblage, les spaghettis ont disparu et j'ai réduit de moitié le nombre de contacts. Tous les fils sont sertis à l’aide de l’outil approprié, donc plus aucune connexion lâche.

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