Retrait du boulon de la suspension gravement rouillé et cassé

Je suis coincé pour essayer de remplacer les bras de suspension inférieurs arrière de ma 92 Civic. L'un des boulons était cassé et, bien que je récupère maintenant mon vieux bras en plaçant un Dremel dans la bague et le boulon, une partie du boulon est toujours coincée dans l'écrou qui est soudé à la pièce traversée. Ce morceau fait en fait partie du choc / de la jambe de force, donc en théorie je pourrais le retirer et le remplacer, mais je préférerais ne pas le faire. J'ai essayé d'utiliser de l'huile pénétrante, de la chaleur, des coups de marteau, des poignées d'étau et, plus récemment, de couper l'extrémité du boulon partiellement à plat (à l'aide du Dremel) afin de pouvoir placer une clé à molette autour pour le faire tourner et rien ne le fait bouger. Quelles sont les options qui me restent? J'essayerais de souder un écrou sur l'extrémité pour le faire tourner, mais je n'ai ni équipement ni expérience en soudure.

A propos, j'ai aussi essayé de percer au milieu du boulon, mais le seul foret que j'ai est le Dremel et son embout ne faisait rien au boulon ...

J’ai fini par enlever l’amortisseur pour pouvoir mieux l’utiliser, puis utiliser le Dremel pour couper l’écrou soudé dans lequel le boulon était coincé. Ensuite, il s’agissait simplement de le remonter avec un nouveau boulon et écrou.

Procurez-vous une vraie perceuse et percez un trou pilote au centre.

Ensuite, utilisez un foret facile à sortir avec la perceuse en sens inverse pour mordre dans le boulon et le faire pivoter.

http://www.youtube.com/watch?v=SMrDYJvY0Ts

Cela m’est arrivé aussi avec mon ek… SUR LES DEUX CÔTÉS… J'ai passé 6 heures à moudre, percer et couper avant d’obtenir le boulon et le taraud rond la première fois, la seconde n’a pris que 2 heures Je savais ce que je faisais avant. Ensuite, je les ai simplement remplacés par un nouvel écrou, assurez-vous qu'ils ont la bonne taille, sinon ils reculeront lors de la conduite, ce qui pourrait être désastreux ...