Dois-je changer mes pneus pour qu'ils correspondent tous?

Voici ma situation:

• Honda Civic EX 2012, 1,8 L avec pneus P205 / 55R16 recommandés
• Trois pneus (passager avant et passager gauche) sont des Continental ContiProContact P205 / 55R16 89H OEM avec environ 20000 miles mixtes autoroute / ville, vitesses moyennes de 20 à 65 mi / h
• Un pneu (passager droit) est un tout nouveau Michelin Primacy MXV4 P205 / 55R16 89H avec environ 60 miles dessus. J'avais un support de magasin de pneus local et je l'ai équilibré. J'ai dû acheter un nouveau pneu parce que le pneu du passager droit d'origine avait roulé sur un gros boulon, que j'avais professionnellement bouché et corrigé, mais le pneu fuirait et déclencherait le TPMS tous les 6 à 12 jours.

Y a-t-il des inconvénients significatifs à rouler avec des pneus de différentes marques, à condition que chaque pneu ait exactement les mêmes dimensions, recommandation de pression, indice de vitesse, etc.?

Je pense que le pneu Primacy est certainement de meilleure qualité: il a de bien meilleures notes pour le bruit de la route, le confort et la durabilité. Mais je ne sais pas si c'est un problème de sécurité, de contrôle, de performance ou de fiabilité de rouler avec des pneus de différents fabricants, où un pneu est différent dans ses sculptures que les autres (à part les sculptures et la dureté perçue du caoutchouc, le Le pneu Primacy est essentiellement le même que les autres.)

Si quelqu'un identifie un problème réel avec cette configuration, je remplacerai probablement mes pneus OEM par le même que le pneu Primacy avant que mon concessionnaire ne recommande que je remplace mes pneus OEM en raison de l'usure des bandes de roulement. Mais s'il s'agit d'une configuration fondamentalement saine, et le seul inconvénient est que mes pneus auront des niveaux d'usure différents en raison de la différence de kilométrage, alors je roulerai avec ma configuration actuelle et tolèrerai le bruit de route inférieur des pneus OEM.

Cela dépend de qui vous demandez. Tout magasin de pneus dira oui, cela affecte la tenue de route et le freinage. Et ce sera le cas.

Mais dans quelle mesure? Pas tant. Si la durée de vie de la bande de roulement de tous les pneus est similaire, les cotes similaires, etc., vous pouvez réduire cela. Pourtant, les différents motifs de bande de roulement entraîneront une manipulation différente. Sous la pluie, un pneu sera peut-être moins efficace que les autres pour éliminer l'eau.

Important? Probablement pas. Je ne m'en inquiéterais pas. Le motif de bande de roulement différent me dérangerait plus en tant que défaut esthétique que tout changement de conduite probablement indétectable.

Cela dépend en grande partie de l'endroit et de la façon dont vous conduisez - pour la conduite normale dans la rue, je ne serais pas trop inquiet. Il y aura un léger déséquilibre d'adhérence à l'arrière qui pourrait affecter légèrement le freinage (mais gardez à l'esprit que les roues avant contribuent à environ 70% à l'effort de freinage global) et il y aura une légère différence d'adhérence entre les deux côtés de la voiture. Pour être honnête, si vous faites un avis que lors de la rue , vous voudrez peut - être conduite à ralentir près des vitesses juridiques :).

Si vous autocross ou suivez la voiture, c'est un jeu de balle complètement différent. Dans ce cas, vous voudrez remplacer au moins l'autre pneu arrière car vous dépendez beaucoup plus d'une adhérence équilibrée.

Voici ce que je recommanderais, déplacer le Michelin sur la roue de secours et mettre la pièce de rechange sur le véhicule à sa place car c'est généralement la même marque que ce qui se trouve à chaque coin de l'usine