D'un point de vue purement électrique, je suis à peu près sûr que cela fonctionnera bien et ne posera aucun problème. Cela étant dit, je voulais avoir une pensée plus expérimentée.
Dans mon véhicule, une alimentation avec fusible de 125 A provient d’une boîte de distribution située dans le coffre (où se trouve la batterie) jusqu’à une boîte de distribution auxiliaire située à environ 3 pieds de la console centrale. Cela me donne 3x20a toujours allumé et 3x20a accessoire sur alimente la console. Aucun n'est utilisé actuellement.
Le fil du coffre à la boîte est répertorié comme 6awg. Le câblage de la console pour tous les alimentations auxiliaires est répertorié en tant que 16awg, mais semble plutôt comme 18awg.
Question 1.) De ma connaissance générale de l'électricité, 6awg ne semble pas assez gros pour être évalué à 125a. Jumelé avec les fils apparemment petits pour les circuits 20a, je suis un peu confus. Y a-t-il une raison pour laquelle ceux-ci semblent terriblement petits pour leurs cotes de circuit? Je ne comprends pas comment ils géreraient cette capacité.
Question 2.) Gardez avec moi sur celui-ci ... Je pense que les fils du circuit 20a sont terriblement minces pour leur classement. Si j'ai quelque chose qui attire 15a, la combinaison de 2 des circuits toujours allumés en parallèle poserait-elle problème? En supposant bien sûr que le circuit d’agrégat soit fusionné en toute sécurité et que je les combine sur quelque chose comme un jeu de barres?
Question 3.) Pour poursuivre sur la dernière question, si la combinaison de deux des circuits en parallèle fonctionnerait, pourrais-je alors avoir un seul circuit 30a?
Le seul problème que je peux prévoir concerne une charge supérieure à 20a. Si un seul des deux circuits 20a avait un fusible fondu, la charge serait répartie sur le circuit restant et son fusible fondrait également à cet endroit. C'est gênant, mais est-ce quelque chose qui serait dangereux ou instable?