S'il vous plaît aider. De l'huile fuit du joint à came. J'ai remplacé le sceau 4 fois. Lorsque le mécanicien presse le joint, il entre facilement sans effort. Après cela, vous démarrez le moteur et le sceau se détache. Que peut-on porter ici? Un problème avec la casquette?
Réponses:
Le moyen le plus simple que j'ai trouvé pour résoudre ce problème consiste à retirer le vieux phoque, puis à assécher complètement la zone de pétrole. Mettez du mastic sur la partie métallique du joint ou autour de l'endroit où le joint est monté. Lorsque bon et bien enduit (soyez généreux, mais ne le glissez pas dessus), remettez le joint en place. Laisser le mastic sécher complètement. Cela prendra de 8 à 24 heures en fonction du scellant. La clé ici est de ne pas mettre trop de scellant sur le joint, mais assez pour capturer, retenir et sceller la partie métallique de celui-ci. N'appuyez pas sur la partie en caoutchouc du joint, car lorsque le moteur démarrera, le joint sera déchiré et vous retournerez à la case départ. Il existe un produit appelé The Right Stuff qui fonctionnerait vraiment bien pour cette application.
Vous voulez également vérifier la zone de la came qui monte sur le joint pour vous assurer qu'il n'y a pas de zones rugueuses (entailles, gouges). Si vous pouvez passer un ongle dessus et sentir quelque chose, c'est trop. Habituellement, il n'y a rien de mal ici, mais vous devriez toujours vérifier.
Tant que vous laissez le joint sécher sur place avant de démarrer le moteur, vous ne devriez pas avoir de problèmes avec celui-ci. Sois patient avec ça et ne saute pas le fusil.