1999 Honda Civic GNV, voyant clignotant du moteur de contrôle

J'ai une Honda Civic GNV de 1999 avec 140 000 milles d'autoroute. Initialement, pendant que vous conduisiez la voiture à la vitesse de l’autoroute, le voyant du moteur de contrôle clignote et la voiture perd de la puissance. Je devais m'arrêter et éteindre la voiture pendant une minute, puis reprendre la conduite. Les codes indiquaient "ratés". J'ai remplacé le convertisseur catalytique et le filtre à carburant. Cela a résolu le problème pendant quelques mois, mais il a maintenant repris avec les mêmes symptômes et se produit davantage à des vitesses plus basses. Peu importe la température de fonctionnement. Ceci est toujours indiqué par le voyant de contrôle moteur qui s’allume juste avant qu’il ne clignote.

On dirait que des questions ont déjà été posées:

Les codes indiquaient "ratés". Remplacez Cat et filtre à carburant.

Le flash et la coupure de courant sont presque certainement un mode de vie familiale: l’ordinateur de bord a détecté un problème qu’il considère suffisamment sérieux pour qu’il ait besoin de résolution dès que possible. Cependant, le fabricant ne veut pas vous laisser coincé, le véhicule continuera donc à boiter. En éteignant la voiture, vous éliminez brièvement le mode boiteux mais le problème fondamental n’a pas été résolu.

L'augmentation de la fréquence indique que le problème s'aggrave.

Pourrait être plein de choses. Régulateur de pression de carburant, bougies d'allumage, convertisseur catalytique, capteur (s) d'O2, injecteurs de carburant, filtre à carburant, même fils de bougie. Je commencerais par remplacer les éléments les moins chers en premier (distributeur, bouchons, câbles et filtre à carburant) et voir si cela aide. Tirez également sur le convertisseur catalytique et voyez s’il ne présente aucun dommage évident. Sinon, vous devrez probablement le confier à un mécanicien qui connaît ces voitures.