Si je suis pressé et que j'ai une petite voiture qui ne peut pas produire suffisamment d'amplis de démarrage pour en démarrer une plus grande, pourrais-je connecter deux voitures en parallèle pour démarrer la plus grande?

Est-ce que ça gâchera les alternateurs ou quelque chose?

Pour répondre à votre question, cela ne posera aucun problème tant que les câbles sont connectés correctement . Si les deux voitures donneuses sont connectées en parallèle (négative à négative / positive à positive) au véhicule destinataire, il ne devrait pas y avoir de problème.

Lorsque vous démarrez une voiture, vous mettez toujours les voitures dans un circuit parallèle. Voici une illustration du parallèle par rapport à la série:

La source

Considérez la batterie de la plus grande voiture comme celle de gauche et la batterie de la petite voiture comme celle de droite. Lorsque vous connectez des câbles volants, vous connectez la borne positive de la plus grande voiture à la borne positive de la petite voiture et la borne négative de la plus grande voiture à la borne négative de la petite voiture.

Ainsi, vous pouvez considérer les deux bornes positives comme un seul point de connexion et les deux bornes négatives comme un seul point de connexion . À partir de ce point de connexion (dans le cas d'une voiture, directement sur la batterie de la plus grosse voiture; dans le schéma, à mi-chemin entre les deux batteries), l'électricité passe au démarreur de la voiture.

Afin de connecter les batteries de la voiture en série, vous devez déconnecter l'une des bornes du démarreur de la batterie de la plus grande voiture et la connecter à la batterie de la petite voiture et faire passer un seul câble entre les deux batteries, en connectant + avec - ou vice inversement.

Lorsque vous devez sauter la voiture, ce qui manque n'est pas la tension, ce qui manque, c'est l' ampérage. Lorsque vous connectez les câbles volants en parallèle, vous ajoutez efficacement les ampérages des deux batteries, ce qui donne une plus grande force d'énergie potentielle pour faire tourner le démarreur. Donc, si les CCA (Cold Cranking Amps) de la voiture morte sont d'environ 100 et que la voiture en direct est d'environ 250 et qu'il faut au moins 300 CCA pour démarrer la voiture,

100 CCA + 250 CCA = 350 CCA > 300 CCA

... ce qui signifie que vous avez assez de puissance disponible pour démarrer la voiture. Une puissance supplémentaire ne sera simplement pas attirée dans le circuit.

Deux voitures en parallèle

Ajoutons maintenant la possibilité pour deux voitures de sauter une seule voiture. Nous avons maintenant trois ampérages à gérer: une voiture plus grosse, une voiture plus petite 1 et une voiture plus petite 2 (BC, SC1, SC2). Pour les arguments, disons que le BC a 100 CCA, le SC1 a 150 et SC2 a 150. Si nous les connectons tous ensemble, nous nous retrouvons avec:

100 CCA + 150 CCA + 150 CCA = 400 CCA > 300 CCA

Même principe. Les batteries connectées en parallèle ajoutent l' ampérage disponible , les batteries connectées en série ajoutent de la tension. Avoir un ampérage supplémentaire disponible ne fera rien de mal - en fait, cela résout le problème exact que vous avez.

TL; DR:

Essentiellement, connecter des batteries en parallèle est exactement ce que vous faites lorsque vous sautez dans la voiture. Vous ne soufflerez rien en ayant un ampérage supplémentaire (capacité de démarrage) à la disposition de votre démarreur.

Aucun problème.

Vous obtenez simplement plus d'ampérage qui coule vers votre batterie, ce qui la chargera plus rapidement et enverra plus d'énergie au démarreur, ce qui facilitera le démarrage car le moteur tournera plus vite car il a plus d'ampères disponibles.

Comme indiqué dans les commentaires, assurez-vous que vous avez suffisamment de câbles pour envoyer l'ampérage, mais vous devriez pouvoir attacher les deux voitures à votre batterie en même temps si vous les connectez soigneusement.

Obtenir une deuxième voiture alignée à la longueur d'un câble (et toujours pouvoir entrer et se clipser) ne serait pas instantané. Ce temps serait probablement suffisant pour recharger la batterie déchargée à moins qu'elle ne soit complètement morte.

Si vous décidez de le faire, les câbles doivent également être en parallèle - c'est-à-dire que les voitures donneuses doivent avoir des câbles séparés pour le destinataire. Sinon, vous essayez de tirer tout le courant à travers le seul jeu de câbles qui est probablement le facteur limitant en premier lieu. Obtenir un deuxième jeu de câbles de démarrage sur la batterie du destinataire peut être un peu difficile si vous avez de bons clips solides.

Si l'une de vos voitures donneuses a un système de charge vraiment moderne (le type qui est programmé avec les détails de la batterie), j'éviterais de le faire, pour éviter le risque de confondre le système de charge s'il essaye de mettre une tension et voit une tension plus élevée (avant d'impliquer une de ces voitures dans un démarrage, cela vaut probablement la peine de consulter le manuel)

Je soupçonne qu'il ne prendra pas feu (les batteries, les régulateurs et les alternateurs sont assez robustes) mais cela ne vous fera pas beaucoup de bien.

L'une de vos voitures donneuses aura une batterie moins chargée / une résistance terminale plus élevée / un alternateur plus petit et, par conséquent, fournira moins de tension (en charge) que l'autre => le courant passe de la haute tension à la basse, donc l'effet est que le plus fort La voiture du donneur tentera, en plus de tenter de démarrer le véhicule mort, de charger la voiture du donneur la plus faible.

EDIT: Non, je me trompe (surtout). Je pense que cela dépend du rapport des tensions - donc avec deux batteries raisonnablement bonnes, le courant des deux circulera vers le raté.

Cela dépend des voitures

Pourquoi vous ne devriez pas démarrer une voiture moderne

Jaguar nous a avertis que vous pourriez endommager l'ensemble du faisceau de câbles si vous essayez de démarrer l'une de leurs voitures, et franchement, cet avertissement est probablement applicable à la plupart des véhicules construits au cours des cinq dernières années.

Une patrouille des AA (Royaume-Uni) m'a également informé qu'elle pouvait également endommager l'ECU dans la voiture «donneuse» (dans ce cas, il a spécifiquement fait référence à une Ford Mondeo). Avec des voitures modernes dans un cas comme celui-ci, vous risquez en fait de radier les trois véhicules.

Une Audi de cinq ans a récemment été emmenée chez un réparateur agréé NRMA avec un système électrique si gravement endommagé par une tentative de démarrage que, en fin de compte, il était en fait moins cher de radier la voiture plutôt que de réparer les dommages.