Dois-je changer le pneu si le flanc est endommagé comme ça?

Le pneu avant gauche de ma voiture a été coupé comme indiqué sur la photo (je ne sais pas quand et combien de temps il s'est produit). J'ai déjà lu cet article ( ce pneu peut-il être endommagé ou dois-je remplacer le pneu? ). Mais je ne suis toujours pas sûr de ma situation, dois-je remplacer le pneu? Si oui, dois-je remplacer les quatre pneus ou seulement le pneu endommagé? La voiture est un modèle Honda CR-V 2014 AWD, le millage est d'environ 33 000. Si oui et que je ne remplace pas le pneu, que se passerait-il? Vous venez de recevoir un pneu crevé ou un pneu explosera sur la route? Merci.

tires sidewall-damage

— David Lee
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Réponse courte: oui.

— anonymous2

@ anonymous2, oui aux deux questions? Merci.

— David Lee

Oui à la première question.

— anonymous2

Quel âge ont les pneus?

— anonymous2

@ anonymous2, tous ont environ 3 ans et 33000 miles. Ce sont des pneus d'origine de voiture neuve.

— David Lee

Réponses:

Longue réponse:

Comme l'a dit @David, changez absolument le pneu immédiatement. Compte tenu de l'âge des pneus, à moins qu'il ne s'agisse de pneus spectaculaires au départ, ils doivent probablement tous être remplacés. Si vous pensez que cela n'est pas nécessaire, remplacez au moins l'autre pneu sur le même essieu.

Le risque avec un pneu qui est aussi endommagé est qu'il fera un énorme trou pendant que vous conduisez, contrairement à une crevaison de voiture normale qui est suffisamment petite et suffisamment lente pour que vous ayez le temps de vous en occuper. Suis-je en train de dire que cela vous tuera? Peut-être. Un pneu grillé peut rendre votre voiture incontrôlable et ... remplir les blancs. De plus, même vous réussissez à arrêter la voiture de manière contrôlée, qui sait où vous serez bloqué pendant combien de temps.

Mieux vaut le remplacer maintenant, car vous savez que les dégâts sont là. Sauver des vies; conduire de façon responsable.

— anonyme2
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En outre, je ne vois pas la grande image de tous les pneus, mais juste de ce que je vois sur celui - là, il semble assez usé ...

— anonymous2

En tant que personne qui a personnellement expérimenté la conduite à 70 mph avant d'entendre le plus énorme coup, de sentir la voiture virer brusquement d'un côté et de regarder la fumée et les fragments de pneus s'envoler sur l'autoroute à partir d'une éruption soudaine sur les flancs, je peux confirmer que vous ne le faites pas '' Je ne veux pas en faire l'expérience. Nous avons eu de la chance car nous avons réussi à reprendre le contrôle de la voiture et nous sommes arrêtés en toute sécurité sur l'épaule dure, mais le résultat aurait pu être très différent.

— niemiro

a décidé de changer quatre pneus, acheter Michelin DEFENDER LTX M/S, semble être un choix raisonnable pour conduire la neige

— David Lee

Bon choix! Devrait bien faire.

— anonymous2

Oui, remplacez immédiatement le pneu . Je recommanderais de remplacer les deux pneus de cet essieu, mais pas les quatre à moins qu'ils ne soient aussi chauves que celui-là.

Malgré ce que les magasins de pneus vous diront, il n'est pas nécessaire de remplacer les quatre pneus à la fois. Cependant, si vous avez un vieux pneu / une bande de roulement basse et un nouveau pneu jumelé (les deux avant ou les deux roues arrière), vous pouvez obtenir un glissement entre les côtés qui s'usera encore plus sur le pneu plus ancien et peut causer des problèmes de traction et de qualité de conduite.

Sur une voiture à traction avant, je pouvais voir qu'elle accélérait l'usure de la boîte-pont, mais ce n'est que mon instinct et pas quelque chose que j'ai recherché.

Pendant que vous y êtes, assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures ou de déchirures similaires dans les autres pneus.

— 3Dave
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Je ne sais pas à quel point les systèmes Toyota AWD sont sensibles, mais en mettant de nouveaux pneus sur un seul essieu, vous économisez ce différentiel (par exemple arrière) d'une usure excessive, et les anciens pneus sur l'essieu avant feront de même, mais alors les essieux avant et arrière tournent à des vitesses différentes, vous allez donc mettre une usure excessive sur le différentiel central. Je recommanderais de remplacer les 4 pneus.

— MooseLucifer

@MooseLucifer Mis à part les cas les plus extrêmes, la pression des pneus est un facteur plus important dans le diamètre des pneus que l'usure de la bande de roulement. Je ne vois pas qu'un peu d'usure soit une cause importante de contraintes différentielles, en particulier par rapport aux contraintes induites par la conduite sur des surfaces différentes.

— barbecue du

À 33 km, ce sont probablement des pneus d'usine qui n'ont probablement même pas de kilométrage, car la plupart des pneus d'usine sont bon marché. Il peut être utile de remplacer les quatre pour cette seule raison.

Deux pneus uniquement sur la traction intégrale sont de terribles conseils. La plupart des véhicules à traction intégrale ont une spécification sur la façon dont les diamètres des pneus doivent correspondre de l'avant à l'arrière. Essayez de changer seulement deux pneus sur une Subaru ou une Audi (avec 33k sur l'autre paire) et vous aurez une réparation très coûteuse. Ma BMW était d'accord, mais ils n'ont pas non plus de limite publiée, et même certains propriétaires de BMW sur les forums ont signalé des problèmes de conduite qui ont été résolus en remplaçant les deux autres pneus pour correspondre.

— Lathejockey81

@ Lathejockey81 Merci pour la grande information. Je n'avais pas considéré que l'AWD était un cas spécial.

— 3Dave

Bien que je convienne qu'il s'agit d'une coupe profonde et que je n'aime pas voir la structure d'un pneu de l'extérieur, gardez à l'esprit que c'est sur le flanc. Demandez conseil à un magasin de pneus, je ne serais pas surpris s'ils vous disent d'utiliser de la colle de caoutchouc et d'appuyer sur la coupe ensemble. La coupe a des bords lisses.

Une telle coupure sur la surface de roulement est une tout autre histoire. Les coupes sur les parois latérales sont généralement plus indulgentes, bien que celle-ci semble très profonde. Allez dans un magasin de pneus et demandez-leur de l'examiner. Si vous devez remplacer le pneu, alors comme tout le monde, changez les 2 sur cet essieu si vos 2 autres pneus sont toujours en bon état.

— tlhIngan
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J'ai déjà vu des coupures comme celle-ci auparavant, et je n'en ai jamais vu une provoquer une éruption. Il peut être possible de rouler dessus pendant un certain temps, ou peut-être pas un autre mile. Mon intuition est qu'il suffit d'un contrôle de bordure supplémentaire ou d'un autre stress sur le flanc pour le faire exploser, et cela dépend de qui conduit et de sa minutie. Quoi qu'il en soit, je doute sérieusement que la colle de caoutchouc fera beaucoup pour défendre cette entaille contre plusieurs milliers de livres d'inertie: la pression de l'air dans le pneu veut sortir et utilisera toutes les excuses possibles. Je vous ai voté, mais je recommanderais tout de même de remplacer le pneu.