Découverte d'une partie déconnectée lors du retrait des roues

J'ai une Honda Civic 2006 et je changeais mes pneus d'été pour des pneus d'hiver. En retirant les roues, j'ai remarqué derrière 2 des 4 roues que ce qui est montré au milieu de cette image a été déconnecté (dans les deux passages de roue côté passager). Ceux du côté conducteur sont connectés.

Quels sont-ils et quel est l'impact de cette déconnexion?

La partie violette peut tenir dans la partie devant elle.

Je suis d'accord avec @resident_heretic que ce sont les bras de liaison pour vos barres stabilisatrices . La barre agit comme un ressort de torsion qui a tendance à maintenir le niveau de la voiture dans les virages.

Avec les liens brisés du côté passager, je m'attendrais à ce que vous remarquiez quelques choses:

1. Plus de roulis dans les virages,

2. Une éventuelle perte de traction sur la roue intérieure dans les virages, et

3. Peut-être un bruit de cliquetis ou de cliquetis de la suspension lorsque les pièces déconnectées se heurtent les unes aux autres ou à d'autres parties de la suspension.

J'ai trouvé une vidéo YouTube de la procédure de remplacement , cela semble être un processus relativement simple. Les pièces sont vendues à l'unité (vous ne pouvez obtenir que les bras de liaison côté passager).

Si vous choisissez de faire la réparation vous-même, regardez attentivement des deux côtés (conducteur et passager), pour tout signe de dommage. La barre stabilisatrice et les liens doivent être symétriques, tout virage inégalé serait un drapeau rouge et mériterait une enquête plus approfondie. Le côté passager de la route (du moins là où j'ai vécu) a tendance à être plus accidenté, il est donc possible que 10 ans de conduite aient entraîné une panne d'un seul côté, mais je serais toujours à la recherche d'indices à la cause de la panne ou des dommages connexes.

Ressemble à un lien de barre stabilisatrice. Ils viennent par paires, un à gauche et un à droite. Ils se fixent à la barre stabilisatrice. Les barres stabilisatrices font partie du système de suspension d'une voiture. On les appelle parfois aussi barres anti-louvoiement ou barres anti-roulis. Leur but dans la vie est d'essayer d'empêcher la carrosserie de la voiture de «rouler» dans un virage serré.