Quelles sont les causes courantes des clignotants incohérents / morts?

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Les clignotants de ma voiture ne fonctionnent plus. Ils ont commencé à être inconsistants il y a quelques jours - mais sont maintenant complètement morts (sauf dans de rares cas où je parviens à obtenir 1 flash rapide).

En utilisant mes connaissances de base, je soupçonne les relais (j'ai vérifié mes fusibles et ils vont bien).

Je manque de temps ces jours-ci, alors je pensais me payer un peu de luxe et amener la voiture chez Honda - mais ils ont dit qu'ils ne voulaient pas la réparer car il y avait trop d'électronique modifiée (bien que tout soit changé est la radio). Si cela peut aider au diagnostic, mon tiret est également incohérent (pas la lumière - il s'éteint complètement), mais je prévois une autre question pour cela. Toutes les lumières fonctionnent bien.

Je prévois donc de diagnostiquer cela le week-end, mais j’ai pensé que ce serait une bonne idée d’obtenir une liste des causes possibles s’il arrive que mes relais fonctionnent correctement.

Quelles sont les causes courantes d'un tel problème? Des conseils pour le diagnostic?

— Jean-François Savard
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S'ils ne fonctionnent pas correctement, cela peut indiquer un mauvais contact électrique. Dans les voitures plus anciennes, la technique utilisée pour la nature des clignotants est basée sur la chaleur causée par le courant. S'il n'y a pas assez de courant, en raison d'une résistance excessive dans le câblage ou dans le commutateur, les clignotants peuvent rester allumés en permanence ou pas du tout. La présence de commutateurs sur votre tableau de bord, ou dans le relais lui-même, ou un câblage oxydé peut en être la cause.

Lorsque vous les utilisez et qu’ils fonctionnent, sont-ils également plus sombres que d’habitude ou tout aussi puissants? Si le premier, je soupçonnais le relais, si le dernier, je soupçonnais le commutateur. Je doute que ce soit un fusible cependant. Ces choses causent rarement un mauvais contact. Seulement peut-être s'ils sont vraiment très vieux. Si vous pouvez l'atteindre, essayez de vaporiser du spray de contact dans l'interrupteur et remplacez le relais par un autre si vous le pouvez. De cette façon, vous pouvez exclure le relais.

Si le problème persiste, vérifiez si la connexion à la terre est correcte. Une mauvaise mise à la terre est une cause fréquente et souvent négligée de problèmes électriques.

— Bart
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Je n'ai pas remarqué de différence sur le dim - alors ce serait le changement. Si je comprends bien, mes clignotants et mon tableau de bord ne fonctionnent probablement pas pour la même raison? A quel "commutateur" faites-vous référence?

— Jean-François Savard

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Je suis désolé, j'ai confondu les clignotants avec le clignotement de vos lumières. Il traduit à peu près la même chose dans ma langue. Les clignotants, ou les clignotants, comme je les connais, sont une autre chose. Je mettrai à jour ma réponse.

— Bart

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@ Jean-FrançoisSavard avec interrupteur je me suis référé au levier que vous utilisez pour contrôler vos clignotants. Les contacts que vous contrôlez avec ce levier sont situés sur la colonne de direction. Voyez si vous pouvez y accéder de manière à voir les contacts en métal nu et à vaporiser du spray de contact ou du WD-40 sur ceux-ci. Cela dissout l'oxydation et peut résoudre le problème.

— Bart

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Problèmes communs -

Mauvais terrains Humidité soit dans le boîtier de l'ampoule (causant un court-circuit) Humidité autour de la boîte à fusibles (ou partout où se trouve le relais clignotant) Type / matériau d'ampoule incorrects (certaines voitures plus anciennes ne fonctionnent pas bien avec les ampoules neuves car le matériau utilisé pour établir la connexion dans la douille est différent)

— 16volt
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