Comment réparer la lumière Check Engine (code OBDII: P0172)

Je viens de voir le voyant du moteur de contrôle s'allumer sur ma VW Passat B5.5 2004 et j'ai fait quelques recherches. Certaines personnes ont dit que ce serait un capteur d'oxygène défectueux. J'étais sur le point d'en commander un, mais j'ai lu ceci ( d'ici ):

Ensuite, en regardant P0172, qui nous dit que la banque 1 lit une condition trop riche. Il signale que le moteur tourne trop riche, ce à quoi nous nous attendrions si une odeur de carburant non brûlé sortait de l'échappement. Ceci n'est pas non plus la cause première et doit être résolu lorsque vous résolvez le problème principal. Cependant, vous pouvez constater qu'il y a eu une quantité extrême de carburant déversée dans le système, l'O2 (je suppose que c'est également votre nouveau capteur) a peut-être été endommagé au cours du processus. Cela pourrait reprendre vie après que l'excédent de carburant ait cessé de se déverser.

C'était en rapport avec un autre problème, mais cela m'a suffisamment troublé pour douter que l'achat d'un nouveau capteur d'oxygène résoudrait le problème!

Comment puis-je corriger le code de panne P0172?

De plus, s'il s'agit d'un capteur d'oxygène - sont-ils tous pareils? Puis-je commander le mauvais pour ma voiture ou puis-je simplement obtenir le moins cher?

MISE À JOUR J'ai obtenu plus d'informations sur une application de mon smartphone connectée à mon port OBDII. Je vois que le capteur d'O2 est N / A! Cela signifie que je ne peux pas voir à quel point le moteur tourne, cela devrait signifier que c'est le capteur qui est cassé maintenant, non?

Voici une capture d'écran:

Wow, désolé c'est si gros!

— Max Goodridge
source

P0172 peut être causé par beaucoup de choses. Utilisez un scantool et assurez-vous que le capteur fonctionne en premier. S'il s'agit d'un capteur AFR, il peut être trop coûteux de simplement l'échanger et d'essayer.

— Ben

Jetez également un œil aux données d'arrêt sur image. Est-il riche uniquement au ralenti? Est-il riche uniquement sous charge? Le moteur est-il en boucle fermée? Que se passe-t-il exactement lorsque le code est défini? Regarder l'arrêt sur image avant d'effectuer un essai routier et de capturer des données est le meilleur moyen de diagnostiquer ce problème.

— Ben

Oui, un P0172 pourrait indiquer autre chose qu'un mauvais capteur d'O2. Les mauvaises lectures d'O2 sont un symptôme. Vous devez maintenant trouver la cause première du problème. Si vous ne disposez pas d'un outil d'analyse sophistiqué, vous pouvez commander l'un de ces dongles Bluetooth OBD2 (30 $) et installer l'application Torque (5 $). Il vous montrera les chiffres que Ben demande. Vous pouvez également commander un nouveau capteur O2 (60 $?), L'insérer et voir si le code revient. Je dis "pop it in", mais les capteurs O2 ne sont pas les plus faciles à remplacer.

— Zach Mierzejewski

vous avez probablement un capteur afr et l'application pointe vers le mauvais pid. vérifiez le type de capteur utilisé par la voiture pour contrôler le carburant et vérifiez votre application pour voir s'il existe d'autres pids que vous pouvez utiliser. je m'attendrais à ce que si les o2 étaient cassés, vous verriez une tension de référence ou un court-circuit à la terre 0v et non un / a. mais je ne sais pas comment votre application interprète les données.

— Ben

Je vois que cela a été demandé il y a un mois et n'a reçu aucune réponse, mais au cas où l'affiche aurait encore besoin d'aide ou que quelqu'un d'autre tombe dessus, je ferai de mon mieux pour répondre.

Si vous avez une banque qui est trop riche, ce qui est malheureusement une condition très généralisée, une ou plusieurs des conditions suivantes doivent être remplies:

Trop de carburant est injecté.
Il n'y a pas assez d'air entrant.
Il n'y a pas assez d'étincelle pour brûler complètement le carburant.
Le capteur d'oxygène ne lit pas correctement et tout va bien.

1 devrait généralement être un injecteur qui fuit ou un défaut de câblage / ordinateur. L'ordinateur doit ajuster automatiquement le temps de tir des injecteurs pour obtenir le bon rapport en fonction de la rétroaction du capteur d'O2. Le fait qu'il lance ce code signifie qu'il essaie et ne peut pas s'adapter suffisamment pour maintenir le rapport air / carburant correct.

2 est facile à vérifier - assurez-vous que le filtre à air est propre et qu'il n'y a pas d'obstacles dans le chemin d'admission.

3 Vérifiez les bougies d'allumage, vérifiez les fils des bougies, vérifiez les bobines, vérifiez les fils alimentant les bobines. Internet me porte à croire que votre allumage pourrait être une bobine sur la prise, auquel cas il n'y a pas de fils de prise. Généralement, une panne d'étincelle doit être détectée par l'ordinateur du moteur et enregistrée comme un raté d'allumage, surtout si elle était suffisamment grave pour provoquer une condition riche, donc celle-ci semble moins probable. (Je suppose également que vous n'avez pas de moteur diesel.)

4 pourrait être le problème, mais les capteurs O2 sont difficiles d'accès et nécessitent une prise spéciale pour être retirés / installés, donc je ne voudrais pas simplement passer à cela sur un coup de tête.

Pour répondre à votre question sur ce qu'il faut acheter, très peu de choses dans le monde automobile sont des pièces universelles. Cependant, plusieurs fabricants utilisent les mêmes fournisseurs pour certaines choses comme les capteurs O2 (Bosch est un candidat probable pour ceux-ci). Les magasins de pièces automobiles ont d'énormes bases de données contenant des informations sur tous les différents modèles de véhicules pour comparer les pièces compatibles. Vous pouvez soit entrer dans un magasin et les faire rechercher dans leur ordinateur, soit rechercher la pièce sur leur site Web, ce qui vous demandera autant d'informations que nécessaire pour affiner vos choix.

Vous n'avez pas affiché le moteur dont vous disposez. La Passat a beaucoup de choix.

— nstenz
source