Changement de liquide (direction assistée et différentiel arrière): quand et pourquoi

Il y a quelques mois, j'ai acheté une Honda CR-V 2009 et je l'ai emmené chez le concessionnaire officiel pour un contrôle. Ils m'ont dit que certains fluides (direction assistée, freins et différentiel arrière) sont "décolorés" et doivent être changés dès que possible (vidés).

Maintenant, j'ai deux questions:

1. Pouvez-vous me dire comment puis-je vérifier moi-même si ces fluides doivent vraiment être changés?
2. Quelles sont les raisons pour lesquelles ces fluides doivent être changés, sauf en cas de fuite? Autant que je sache, ces systèmes sont scellés.

J'ai trouvé la réponse à propos du liquide de frein ici .

J'ai donc besoin d'explications uniquement sur les liquides de direction assistée et de différentiel arrière.

Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il est généralement judicieux de changer tous les fluides, pour que vous sachiez exactement quand ils ont été remplacés et que vous puissiez commencer votre propre historique d'entretien. Cela peut expliquer en partie pourquoi le revendeur a recommandé ces services.

Comme presque tout autre fluide utilisé dans une voiture, le temps, l'environnement et l'utilisation finissent par provoquer une dégradation et une baisse des performances. Au fil du temps, les produits chimiques contenus dans le fluide se décomposeront, généralement pour ne pas indiquer qu'il ne peut pas faire son travail, mais au point de devenir moins efficaces.

Le liquide de direction assistée ne dégage généralement pas de chaleur excessive en fonction de l'emplacement des réservoirs / conduites de fluide dans le compartiment moteur, mais il sert à la fois à actionner la direction hydraulique et à refroidir la pompe de direction assistée. Au fil du temps, le fluide peut se dégrader et, même s’il s’agit d’un système fermé, toute exposition à la chaleur ou à l’humidité finira par en diminuer les performances. Quoi qu'il en soit, le fluide PS est la partie la moins chère et la plus facile à remplacer du système PS. Il est donc judicieux de changer le fluide à des fins de maintenance préventive. Lorsque le liquide PS devient sombre / décoloré (comme illustré ci-dessous), il est temps de le changer.

Le différentiel arrière est un système beaucoup plus simple, à «bain d’huile», mais les engrenages en rotation / arbres de transmission génèrent des quantités de chaleur considérables et, au fil du temps, provoquent la dégradation de l’huile. Il est difficile de dire quand le liquide de diff doit être changé, car il se décolore presque immédiatement après que le véhicule se soit mis à la vitesse. Si vous entendez des gémissements anormaux provenant du diff, il faut absolument changer. Si vous installez un aimant dans le liquide et trouvez des flocons de métal, il est probablement nécessaire de le changer. Sinon, je le remplacerais lors de l'achat initial de la voiture, puis je respecterais les intervalles d'entretien prescrits par l'usine.

Les voitures d'aujourd'hui sont tellement plus complexes que les voitures plus anciennes.
Votre différentiel arrière CRV, comme de nombreuses voitures plus récentes, n’est pas un simple jeu de pignons et d’anneaux.
La Honda utilise "Dual Pump Fluid II", ce qui est fait pour les embrayages qui sont dans le différentiel.
J'achèterais le fluide Honda recommandé, sauf si vous pouvez trouver un fabricant tiers qui remplacera le substitut exact du numéro de spécification.
Cela concerne les modificateurs de frottement spécifiques aux pièces utilisées dans le différentiel.

Honda a recommandé de changer le fluide différentiel tous les 30K. Changer est un article à faire soi-même, à peu près tirer les bouchons, drainer, inspecter, nouvelles rondelles de bouchon, remplir. Devrait être d'environ deux litres.