Comment un fusible peut-il décharger une batterie de voiture?

Ma batterie de voiture s'est épuisée après une semaine de non utilisation. Je cherchais comment identifier la cause et j'ai vu un commentaire sous cet article disant:

Que faire si je ne détecte pas de lecture mais que la batterie se vide encore?

Vous pourriez avoir un fusible qui décharge votre batterie.

[Inutile 5 ] [Utile 7 ]

Cela ressemble à ma situation - il n'y a pas beaucoup de drain, mais j'ai eu des tas de problèmes avec les fusibles (un ancien propriétaire a "réparé" des fusibles grillés en enroulant du fil de cuivre autour d'eux, qui dans un cas s'est effondré à l'intérieur de la boîte à fusibles .. . ugh!)

Mais je ne comprends pas comment un fusible pourrait provoquer un drain comme celui-ci, ou, si je ne peux pas mesurer un tel drain de la manière normale, comment je pourrais identifier que c'est le problème et comment je pourrais le résoudre.

Quelqu'un peut-il élaborer? Que faites-vous si vous aviez une voiture (97 Toyota RAV4) sans électricité, une batterie relativement neuve (six mois), à haute température toute l'année, semblait avoir un niveau normal d'ampli quand elle était éteinte, mais une boîte à fusibles historiquement douteuse et une batterie à vidange automatique?

Ce ne serait pas le fusible qui provoque la perte de puissance, mais le circuit que le fusible est là pour protéger. (C'est la raison pour laquelle la zone copiée que vous avez publiée a 5 votes "Inutile" contre). Le fusible n'est qu'un conduit. Il transmet l'électricité. Lorsque le circuit transmet trop d'électricité, le fusible chauffe, puis "saute", ne permettant plus à l'électricité de circuler. Le fusible en lui-même ne peut pas être la cause de la fuite de puissance. C'est, cependant, une indication d'où vient la fuite de puissance. Si, en tirant sur le fusible, vous obtenez une baisse notable de la décharge de la batterie, quelle que soit la cause du drain se trouve sur ce circuit. Cela vous aidera à préciser ce qui se passe exactement.

Alors que les batteries perdent de l'énergie à long terme en restant simplement assises, elles ne devraient perdre qu'environ 5% de sa réserve par mois ... ce qui, dans le grand schéma des choses, n'est pas beaucoup. Trouvez le circuit qui a le drain de puissance, puis trouvez ce qu'il y a sur ce circuit pour tuer l'agresseur.

Ce message peut vous être utile.

Vous mentionnez «pas de vidange électrique», pouvez-vous en dire plus sur la façon dont vous avez déterminé cela? C'est important car "une batterie à vidange automatique" nécessite quelque chose qui provoque une charge sur la batterie - d'autant plus que vous avez une batterie relativement neuve.

Sur les voitures plus récentes, il y a un risque que la déconnexion de la batterie puisse causer des problèmes avec votre radio ou d'autres appareils électroniques embarqués. Votre voiture est assez vieille pour que je ne m'en soucie pas trop. Donc, la première chose que je ferais est de mesurer le drain de toute la voiture en déconnectant la borne de terre de la batterie, puis en mesurant le drain total avec un ampèremètre entre la borne de terre (négative) de la batterie et le câble que vous avez déconnecté. Le drain doit être de quelques dizaines de milliampères au maximum. Beaucoup plus de 50 mA et vous devriez commencer à chercher des drains dans le système électrique. Vous pouvez le faire en tirant sur chaque fusible tour à tour - celui qui provoque la chute de la charge est le coupable, continuez jusqu'à ce que vous tombiez sous 50 mA.

Certaines choses à vérifier qui pourraient entraîner une décharge de la batterie, même lorsque vous ne voyez pas de charges évidentes après vérification avec les fusibles:

1. La batterie est-elle complètement chargée. Avec le moteur éteint, la batterie devrait être de 12,6 V ou même un peu plus. Avec le moteur en marche, la tension devrait être plus élevée - peut-être pas beaucoup plus élevée au ralenti, mais si vous amenez le moteur à un régime de croisière normal, disons 2000 environ, vous devriez voir quelque chose entre 13,5 V et 14,5 V (un peu plus ou moins n'est pas nécessairement un problème).

2. Le haut de la batterie est-il propre? La saleté, en particulier la saleté de route conductrice et humide, peut vider une batterie sans une charge évidente. Pour tester cela, tout ce que vous devez faire est de bien nettoyer autour d'une borne - il vous suffit de couper le circuit.

3. La voiture a-t-elle des antécédents de fuites ou d'autres dégâts d'eau? L'eau contient généralement des minéraux dissous, de sorte que les fuites autour des blocs de fusibles ou des panneaux de relais peuvent créer des shorts à haute résistance qui ne feront pas sauter un fusible mais qui ajouteront un petit drain. Si les dépôts d'eau sont «avant» les fusibles, vous ne verrez pas de problème si vous vérifiez les drains en remplaçant tour à tour un compteur pour chaque fusible.

Ce qui peut vider votre batterie est le système d'alarme, la radio (mémoire), la télécommande (récepteur de signal radio), l'ECU, l'horloge ... Vous ne pouvez pas imaginer autre chose. Même si vous avez tout cela, ils ne devraient pas décharger une batterie en une semaine.

La seule chose que vous pouvez faire est d'obtenir un ampèremètre et de le coller dans ce fusible défectueux pour voir ce qu'il vidange. Le fusible ne peut rien vider, ce doit être les fils ou l'appareil auquel le fusible est destiné. Découvrez à quoi sert le fusible et faites-le nous savoir s'il vous plaît.

J'ai eu une décharge quotidienne de la batterie. J'ai dû recharger la batterie tous les soirs juste pour me rendre au travail le lendemain .. Après une semaine, j'ai acheté une nouvelle batterie car l'autre ne se rechargerait plus à pleine capacité. Ensuite, j'ai vérifié les fusibles sous le capot et sous le tableau de bord. J'ai trouvé 1 fusible ouvert pour la lumière interne que j'ai remplacé .. et 3 fusibles dans les endroits où il était censé être vide .. pas dans les espaces où vont les fusibles de rechange, mais dans les endroits où le schéma montré était censé être vide. J'ai enlevé ces 3 fusibles .. et voilà, plus de décharge de batterie .. ça fait 4 jours maintenant et tout va bien. Je n'ai même pas conduit la voiture depuis 18 heures .. mais je suis juste sortie pour vérifier en la démarrant et elle part ... Que Dieu bénisse son petit moteur ... elle part ...

1. Remplacez ces fusibles par des fusibles appropriés, ils sont peu coûteux. Testez ensuite votre voiture pour vous assurer que tout fonctionne toujours, puis inspectez à nouveau les fusibles.
2. Certains démarreurs à distance du marché secondaire épuiseront votre batterie très rapidement. La Toyota Corolla 96 de mon père a eu ce problème, il s'est arrêté lorsque nous avons déconnecté le démarreur à distance.
3. Testez votre alternateur, assurez-vous que votre batterie est complètement chargée.
4. Nettoyez vos bornes de batterie et inspectez vos câbles de batterie.