40MPG à 100MPH?

Vers 1987-1988, j'avais une Ford Fiesta / Festiva. J'étais dans l'armée et je faisais régulièrement des week-ends, conduisant du sud de la Californie au centre de Washington un voyage d'environ 1 200 milles. Je partais le soir à la fin de la journée de travail et conduisais tout droit ( j'étais plus jeune à l'époque ). Cette petite voiture ferait bien plus de 100 mph, mais était très heureuse de se promener aux alentours de 100 et cela ferait 40mpg! à l'époque, il n'y avait presque pas de présence policière sur la I-5 dans l'Oregon la nuit. Je ferais à travers l'État 308 miles en 3 heures plus ou moins quelques minutes, avec un arrêt de gaz .

La voiture a disparu depuis longtemps, les souvenirs des voyages et cette fantastique consommation d'essence sont toujours avec moi. Je suis à peu près sûr que c'était une Ford Fiesta (première génération). Je l'ai achetée d'occasion vers 1987, et je l'ai conduite jusqu'à ce que je fasse sauter un joint de culasse ( je me souviens que c'était d'origine européenne ).

30 ans plus tard, il y a des voitures qui revendiquent 40mpg, mais dans le monde réel, je ne pense pas que les voitures à essence pure le fassent vraiment. À titre d'exemple, la Honda Fit 2016 annonce une autoroute de 41 mpg.

Plus de 30 ans plus tard, il semble raisonnable que nous devrions avoir des voitures d'entrée de gamme, qui atteignent et dépassent facilement cela. Il semble que je devrais être en mesure d'acheter une voiture bon marché qui roulera à 75 mph et obtiendra 60 mpg, pourquoi pas?

L'une des raisons est le poids supplémentaire ajouté par les fonctions et options de sécurité. 8 airbags, 12 haut-parleurs stéréo, sièges réglables en 14 directions, des tonnes d'isolation tout autour, des vitres électriques, des verrous électriques, 18 ordinateurs avec des centaines de capteurs, etc.

Tenez également compte de la puissance / puissance du moteur. On dirait que votre voiture avait un manuel à 4 vitesses. Aujourd'hui, la plupart des voitures ont une boîte automatique à 6-9 vitesses. Les moteurs d'aujourd'hui sont plus complexes avec DACT et calage variable des soupapes, ce qui alourdit le véhicule.

Au moins là où je suis (Est des États-Unis), l'essence est aujourd'hui mélangée à 10% d'éthanol, qui a moins d'énergie chimique que l'essence pure.

Il y a quelques éléments à considérer.

1. Poids du véhicule: L'argument a été avancé que le poids est aussi faible que nul à vitesse constante et que c'est vrai. Cependant, le poids du véhicule déterminera la puissance nécessaire pour accélérer à un rythme décent, et cela déterminera largement la taille du moteur. D'une manière générale et toutes choses étant égales par ailleurs, les moteurs plus gros sont plus puissants tandis que les moteurs plus petits sont plus efficaces. Votre Fiesta de 1re génération avait un poids à vide de 730 kg, tandis que la Honda Fit de 1re génération que vous comparez à elle a un poids à vide de 1091 kg, près de 50% de plus, tandis que la voiture Smart a un poids à vide de 940 kg, encore 29% de plus. En raison des tests de sécurité et des équipements de sécurité, les voitures ont tendance à être plus lourdes aujourd'hui, ce qui signifie qu'elles ont également tendance à avoir des moteurs plus gros.
2. Taille et efficacité du moteur: comme indiqué ci-dessus, les moteurs plus gros ont tendance à être moins efficaces. De manière générale, les moteurs des 10 dernières années ont tendance à être plus efficaces thermiquement que les moteurs précédents, ce qui signifie qu'ils peuvent extraire plus d'énergie de la même quantité de carburant. Avant cela (de la fin des années 80 à la fin des années 90), les gains d'efficacité étaient principalement réalisés grâce à l'injection électronique de carburant (par opposition aux carburateurs, comme votre Fiesta de 1re génération). Quelle importance cela at-il? Eh bien, en 1991, le moteur Nissan GA16DE (1,6 L) a remporté un prix pour son efficacité énergétique. En 2007, la Honda Fit était livrée avec un moteur de 1,5 L qui avait la même puissance que le moteur Nissan mais un kilométrage routier légèrement meilleur (33 mi / gal contre 34 mi / gal), tandis que la voiture Smart revendique 39 mi / gal. Les progrès de la technologie des moteurs permettront aux voitures d'avoir des moteurs plus petits, donc des moteurs encore plus efficaces.

Si les constructeurs fabriquaient aujourd'hui une voiture aussi légère que votre Fiesta de 1ère génération, les moteurs modernes produiraient sans aucun doute un meilleur kilométrage sur route qu'à l'époque, probablement 45 mi / gal, peut-être même 50 mi / gal.