Il n'y a PAS de déjeuner gratuit, vous aurez besoin de nombreuses batteries et d'un bien meilleur alternateur.
Vous pouvez en fait attacher un climatiseur monté sur fenêtre comme le suggère @Spehro Pefhany.
OU
TEC Thermo Electric Cooling
Il existe des éléments plus peltiers qui génèrent également un effet de refroidissement sans compresseur. Il s'agit essentiellement d'une plaque de céramique chargée positivement et d'une plaque chargée négativement. Cela crée un flux de chaleur où un côté est incroyablement chaud et l'inverse, l'autre est froid.
Vous pouvez donc les monter soit à l'intérieur de votre porte, soit peut-être derrière la banquette arrière.
Dans les deux cas, vous devrez transférer la chaleur résultante à l'extérieur de la cabine. Si cela ne vous dérange pas un enfer dans votre coffre, derrière le siège arrière. Vous pouvez attacher le côté froid au siège arrière et mettre un ensemble géant d'ailettes de dissipateur de chaleur dans le coffre, avec un ventilateur 12v pour le garder au frais.
Si vous étiez mécaniquement incliné, vous pouvez également utiliser le refroidissement par eau. Installez un deuxième radiateur sous le capot et une pompe 12v et un ventilateur. Ensuite, la chaleur s'épuisait de cette façon. Si vous n'avez pas assez de refroidissement, vous casserez votre élément peltier.
http://www.heatsink-guide.com/peltier.htm
voici un exemple:
http://www.amazon.com/TEC1-12706-Thermoelectric-Peltier-Cooler-Volt/dp/B002UQQ3Q2
Il en existe de plus grandes. Cependant, si vous avez acheté un groupe, disons 20, vous pouvez avoir une configuration où vous contrôlez la fraîcheur en désactivant certains. Je n'ai aucune idée du nombre dont vous auriez besoin, mais donnez-en 1,5 pouce.
Vous devrez attacher le côté chaud à une grande plaque de cuivre, l'aluminium pourrait également fonctionner et refroidir l'arrière. L'inconvénient de l'aluminium est qu'il ne peut pas stocker de chaleur, et les avoir utilisés pour refroidir le processeur sur un ordinateur, je suis arrivé à la conclusion que le cuivre est meilleur. Sur le côté froid, le cuivre ou l'aluminium fonctionnerait, mais assurez-vous que les 2 côtés ne se touchent pas. Les peltiers mesurent moins de 4 mm dans de nombreux cas, vous aurez donc besoin de quelque chose de mince pour les séparer, en fonction de la taille totale de votre appareil. Une pâte thermique augmentera également la conductivité et le transfert de chaleur / froid.
Vous aurez alors besoin d'un large éventail d'ailettes de dissipateur thermique et de plusieurs ventilateurs 12 V pour refroidir l'arrière. Soit cela, soit une boucle de refroidissement par eau.
La bonne nouvelle est que tout cela peut être fait avec du 12v-15v. La mauvaise nouvelle est même qu'un élément peltier nécessite 7 ampères à 12v. Les ventilateurs et la pompe (si vous allez dans ce sens) utiliseront très peu par rapport à cela. Vous pouvez acheter des ventilateurs d'ordinateur 12v 120mm à bas prix qui utilisent très peu d'énergie. Même 10 d'entre eux sont probablement 90A avec les pompes et les ventilateurs. Votre batterie va mourir rapidement.
En électricité, plus la jauge est petite, plus le fil est épais.
Vous aurez besoin d'un fil extrêmement épais pour gérer autant d'ampères, peut-être 1 awg (calibre). Pour plus de simplicité, vous pouvez connecter jusqu'à 20 A sur un fil de calibre 12, donc 3 des peltiers répertoriés. Ensuite, vous devrez connecter ces faisceaux de fils à des fils encore plus épais et ainsi de suite. Enfin à une batterie de voiture, j'espère une 2ème batterie de voiture. En fait, vous aurez besoin de nombreuses batteries de voiture pour garder cette baie alimentée pendant une durée indéterminée.