Spécificités sur le remplacement d'un étrier de frein sur une Toyota Camry 2000

Je suis allé changer le liquide de frein dans ma Toyota Camry 2000 et lorsque j'ai essayé de dévisser le mamelon de purge sur un étrier avant, il s'est cassé en deux plutôt que dévissé. Donc, je dois remplacer l'étrier, car je ne veux pas m'occuper de percer l'ancien d'une manière qui ne laisse pas de copeaux là où ils vont faire des dégâts.

Donc, les spécificités que je recherche sont:

• Quel matériel devrait-il être remplacé chaque fois que la conduite de frein se détache de l'étrier? Je sais qu'il existe une rondelle en laiton pour le boulon banjo, mais quels sont les critères pour le remplacer?
• Je vais faire des pads des deux côtés du front car ils se rapprochent de toute façon. Ai-je raison de penser qu'il n'est pas nécessaire de remplacer l'autre étrier également?
• Est-ce que je peux traiter les filetages du mamelon de purge avec un anti-grippage ou est-ce que cela pose simplement des problèmes pour l'anti-grippage qui contamine le liquide de frein?
• Quelle est généralement la spécification de couple pour les embouts de purge? Les livres de Chilton / Haynes sont muets sur le sujet.
• Lorsque le mamelon de purge s'est déchiré, j'ai demandé à mon fils de serrer les freins aussi loin que possible, et ils sont fermes. J'ai regardé le purgeur et aucun fluide ne s'est échappé. Ai-je raison de conclure qu'il est prudent de conduire jusqu'à ce que je puisse obtenir l'étrier?

Quel matériel devrait-il être remplacé chaque fois que la conduite de frein se détache de l'étrier? Je sais qu'il existe une rondelle en laiton pour le boulon banjo, mais quels sont les critères pour le remplacer?

Les étriers neufs / remis à neuf devraient inclure de nouvelles rondelles. Toujours les remplacer lors du remplacement d'un étrier ou d'une conduite.

Je vais faire des pads des deux côtés du front car ils se rapprochent de toute façon. Ai-je raison de penser qu'il n'est pas nécessaire de remplacer l'autre étrier également?

Oui, vous n'avez pas besoin de remplacer l'autre étrier. Vous devriez l'inspecter et le nettoyer autant que possible (une brosse à dents fonctionne bien).

Est-ce que je peux traiter les filetages du mamelon de purge avec un anti-grippage ou est-ce que cela pose simplement des problèmes pour l'anti-grippage qui contamine le liquide de frein?

Pas besoin parce que vous ne les serrez que très légèrement. Vous devez juste les serrer jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés.

Quelle est généralement la spécification de couple pour les embouts de purge? Les livres de Chilton / Haynes sont muets sur le sujet.

Juste assez. Essai et erreur fonctionne ici. En règle générale:

• Vissez-le avec vos doigts.
• Utilisez une clé et allez jusqu'à ce que vous ressentiez un peu de résistance.
• Donnez-lui un léger coup de pouce sans bouger de plus de quelques millimètres.

Pomper les freins. S'ils ne fuient pas, alors vous avez terminé.

Lorsque le mamelon de purge s'est déchiré, j'ai demandé à mon fils de serrer les freins aussi loin que possible, et ils sont fermes. J'ai regardé le purgeur et aucun fluide ne s'est échappé. Ai-je raison de conclure qu'il est prudent de conduire jusqu'à ce que je puisse obtenir l'étrier?

Ce n'est sûr que si vous êtes absolument certain qu'il ne fuit pas de liquide ou ne laisse pas entrer d'air.