Fils déconnectés près de la batterie dans la BMW e46

J'ai remarqué un fil déconnecté qui pendait à côté de la batterie dans le coffre de ma BMW 330ci 2005. C'était en fait un fil rouge et bleu qui s'écartait du fil rouge épais au milieu de l'image. Il y avait une pièce jointe noire à la fin avec 3 broches à l'intérieur, vous pouvez voir son extrémité accrochée juste à côté de la batterie.

J'ai retiré le matériau de la paroi du tapis pour voir s'il avait pu se retirer de quelque chose et j'ai remarqué un autre fil qui s'était détaché. C'était un ensemble de 6 fils noirs et rouges qui alimentaient un connecteur à 6 broches à une seule rangée. Vous pouvez le voir courbé vers le haut et devant le fil rouge épais.

À quoi servent-ils?

Image:

— sg
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Je ne sais pas si c'est le cas ici, mais souvent cela peut être dû à l'une des deux choses: une prise utilisée dans les tests en usine; une prise qui se trouve dans le faisceau de câbles qui n'a pas été utilisée pour votre modèle ou le niveau d'option de votre véhicule. J'espère que quelqu'un avec une certaine connaissance de Bimmer pourra vous donner une bonne réponse ici.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Je ne me souviens pas avoir vu ce harnais sur mon E46 2001, mais tous les E90 en ont. Le consensus général est qu'il est utilisé lors de l'expédition pour garantir que la batterie reste chargée. Il est parfaitement normal que ce harnais soit débranché.

— Lathejockey81
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Je n'en ai pas non plus sur moi (a -02). Je sais que certains modèles ont des câbles pour les changeurs de CD et / ou les modules FM, mais ceux de l'IICRC sont sur le côté gauche et utilisent un connecteur à 10 broches, je pense

— Allman

Correct. Le changeur de CD et les modules GPS et téléphone ont tous un câblage sur le côté gauche du coffre. Autant que je sache, il n'y a pas de modules supplémentaires qui résident sur le côté droit. Des recherches supplémentaires suggèrent que les nouveaux E46 peuvent également avoir un module IBS, ce qui peut être la raison du faisceau d'économie de batterie.

— Lathejockey81