J'ai lu récemment la question suivante:
Qu'en est-il des cames de performance qui font que les moteurs produisent plus de puissance lorsqu'ils sont installés?
Je sais qu'il y a quelques composants pour les voitures qui ont le nom "came", comme "arbre à cames", "courroie de came", "capteur de came", " ère de came inversée " etc.
Qu'entendent-ils exactement par «cames de performance» et comment augmentent-ils la puissance de sortie du moteur?
Réponses:
dans son sens le plus générique, convertit le mouvement rotatif en mouvement linéaire ou vice versa en utilisant des actionneurs solides en forme d'oeuf (lobes) ¹.
fait référence à l'arbre qui abrite une série de cames qui actionnent l'ouverture / fermeture des soupapes d'admission et d'échappement sur un moteur à quatre temps.
est juste un arbre à cames dont le profil de lobe est conçu pour utiliser davantage le potentiel d'un moteur.
Voici une comparaison visuelle²:
L'amélioration des performances peut provenir de deux types de changement:
élévation de soupape modifiée
généralement une portance plus élevée sur le lobe, ce qui augmente la longueur de la course de la soupape, ce qui permet à plus d'air d'entrer par les soupapes d'admission, augmentant le potentiel de puissance du moteur.
synchronisation des soupapes modifiée - modifie essentiellement lorsque les soupapes s'ouvrent et se ferment, ce qui a un impact sur le taux de compression effectif, la puissance de sortie, les émissions et d'autres choses.
Voici un diagramme soigné résumant de nombreuses terminologies liées aux arbres à cames³:
Pour plusieurs raisons possibles. :
l'arbre à cames existant est bien optimisé
quelque chose d'autre limite le potentiel du moteur
Les cartes ECU ne profitent pas du changement de matériel
L'essentiel à retenir ici est que la puissance du moteur ne dépend pas totalement d'un seul composant dans la plupart des situations. Il s'agit généralement de la façon dont les différents composants jouent en harmonie les uns avec les autres.
¹ - Wikimedia , ² - bestservis.com, ³ - rbracing-rsr.com
Les cames de performance ont différentes configurations de lobe de came où la levée de soupape et la durée sont modifiées par rapport à l'OEM pour fournir une meilleure efficacité pour le processus de combustion.
Je voudrais faire une distinction entre l'efficacité du processus de combustion et l'efficacité de la consommation de carburant.
L'efficacité de la combustion peut être liée à la quantité d'air et de carburant pouvant pénétrer dans le moteur et fournir plus de puissance.
L'efficacité de la consommation de carburant est la tentative d'utiliser moins de carburant.
Avec plus de durée et de chevauchement des valves, vous pouvez obtenir une meilleure efficacité volumétrique .
le volume de mélange air-carburant aspiré dans le cylindre à la pression atmosphérique pendant les courses d'admission par rapport au volume du cylindre, est appelé efficacité volumétrique
Arbres à cames haute performance;
peut pousser une soupape plus profondément dans la chambre de combustion et ouvrir un peu plus le clapet pour permettre un écoulement plus libre des gaz.
peut laisser la vanne ouverte pendant une plus longue période pour permettre à plus de gaz de s'écouler.
peut être configuré avec une roue à degrés et un indicateur à cadran pour avoir plus de chevauchement de soupape pour rincer la chambre de combustion des gaz d'échappement usés.
peut être chronométré et avoir des fentes sur eux pour changer leur relation dans le temps à un arbre à cames partenaire (DOHC) ou à la manivelle.
peut être chronométré pour différents LSA afin d'obtenir certaines des configurations ci-dessus.