La résistance du ventilateur souffle sur la Chrysler Voyager 2002

Nous avons une Chrysler Voyager 2002 avec un problème étrange. La résistance de la soufflante aime s’éteindre. Il est facile à remplacer, mais après cela, nos vitesses de ventilation s’éteignent l’une après l’autre, jusqu’à ce qu’il ne reste plus que PLEIN BLAST. Il semble prendre entre 500 et 5000 miles pour que la résistance explose.

Le système de CVC fonctionne parfaitement de toutes les autres manières; La seule autre chose assez notable est que lorsqu'il pleut, lorsque nous commençons à conduire la voiture, de l'eau se déverse dans le plancher du côté passager depuis le dessous du tableau de bord. Peut-être que c'est lié à un évent?

Vérifiez s'il y a un rappel. Les Ford Contours sont venus de l'usine avec une fonction de soufflage de résistance. La solution était un nouveau câblage, une nouvelle résistance et un nouvel interrupteur de contrôle du climat. J'en ai fixé un qui avait une résistance qui ressemblait à celle d'un grille-pain. Les fils étaient fondus aussi. Et bien sûr, le rappel venait à expiration. Pouah.

Vos résistances ne fonctionnent-elles plus ou y a-t-il des signes de surchauffe ou peut-être de corrosion? Êtes-vous sûr d'obtenir la bonne pièce de rechange? Peut-être essayez-vous une autre marque de remplacement ou consultez un revendeur pour savoir si un changement de numéro de pièce n'a pas encore fonctionné dans les systèmes de magasin de pièces?

Prédiction: Faire fonctionner le ventilateur à haute vitesse tout le temps finira par tuer le moteur du ventilateur. Devinez ce qui s'est passé sur le Contour peu après l'application du kit de réparation?

Mise à jour

Vous avez trouvé des indices sur ce qui pourrait causer vos problèmes. On dirait que les nouveaux résistants font leur chemin dans la chaîne d'approvisionnement, espérons-le, ils seront améliorés. De plus, il est supposé qu'il y a un filtre à côté du ventilateur qui peut être obstrué et provoquer une surchauffe de la résistance.

Là encore, l'eau ne peut pas être bonne non plus pour une résistance. D'autres indices suggèrent que votre essuie-glace pourrait avoir un drain bouché (vous n'avez pas de toit ouvrant, n'est-ce pas?).

Si rien de tout cela ne se produit, je suppose que vous pourriez avoir un moteur de soufflante en panne et consommant plus de courant qu’il ne le devrait.