Comment lancer un moteur remis à neuf pour la première fois?

Je viens d’installer mon premier moteur fabriqué dans un bloc long (360 dans un Jeep j20 de 1987). J'ai du gaz, des étincelles et de l'air. Le moteur tourne mais ne cogne pas. Un moteur fabriqué est-il livré avec un préréglage de synchronisation? Comment puis-je démarrer le moteur pour la première fois pour régler le timing?

engine jeep

— Jesse
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Bienvenue sur le site. Qu'est-ce que ça va frapper?

— Zaid

Tu es sûr que tu n'as pas confondu l'ordre de tir?

— Je ne sais pas du tout ce que je fais

Mauvais ordre d'allumage, est une bonne supposition, tout comme le câblage d'allumage mal connecté. Retirer le fil n ° 1 et y insérer une bougie tout en faisant craquer le moteur est un moyen rapide et facile de vérifier l'étincelle. S'assurer que l'étincelle pour # 1 se produit au bon moment dans les 4 cycles serait ensuite.

— Julie à Austin

Merci à tous! Beaucoup d'aide. J'avais vérifié trois fois le câblage et l'ordre d'allumage conformément au manuel de réparation. Je soupçonnais que le moment était bien choisi, mais je ne savais pas comment installer un nouveau moteur de caisse. Je ne veux rien faire pour gâcher

— Jesse

Il faut que le temps soit statique. Détachez la bougie n ° 1. Amenez le cylindre n ° 1 au point mort haut (PMH). Au fur et à mesure que vous avancez vers le CDT, placez votre doigt (ou demandez à quelqu'un d'autre de le faire) au-dessus du trou de la bougie. Si vous approchez du PMH de la course de compression, vous devriez avoir une poussée d’air sortant du trou de la bougie. Si vous ne sentez pas cela (c'est très visible), vous êtes au sommet de la course d'échappement et vous devrez faire pivoter la manivelle sur un autre angle de 360 ° pour revenir au PMH lors de la course de compression. Pop le capuchon du distributeur et voir où le rotor est dirigé. S'il pointe vers le fil de la bougie d'allumage n ° 1, vous êtes prêt à partir. Si vous n’êtes pas proche de la situation, vous devrez retirer le distributeur et le remettre à l’heure.

Vous voulez que le rotor soit droit sur le cylindre n ° 1. Cela vous permettra de commencer. Vous voudrez que votre lampe de chronométrage soit à proximité, alors quand elle se déclenche, vous pouvez ajuster le chronométrage. Assurez-vous de le faire assez rapidement, car vous devez faire tourner le moteur à une vitesse de 1 800 à 2 000 tr / min pendant environ 20 minutes juste après le démarrage pour le rodage. Si vous ne le faites pas, vous allez poser votre caméra à plat et la détruire. (Je suis sûr que cette partie se trouve dans les instructions de rodage de votre long bloc.)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Ceci est inexact - un moteur à quatre temps a deux points de PMH différents. Ils sont la transition de compression à la combustion et la transition d'échappement à l'admission. Le rotor du distributeur DOIT être au cylindre n ° 1 immédiatement avant le point de PMH de compression-combustion. Si elle est à 180 degrés, l’étincelle s’allumera en haut du trait d’échappement et ne fera pas une fichue chose utile.

— Julie à Austin

@ JulieAustin - Vous avez absolument raison. C'était mon faux pas. Merci de me montrer l'erreur de mes manières. J'ai mis à jour et mis à jour à nouveau pour expliquer comment trouver TDC sur le trait de compression.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2