Bruit / cliquetis du moteur lorsque l'embrayage est complètement enfoncé [BMW 320d e46, manuel]

J'ai un bruit étrange, comme un bruit de cliquetis / piétinement au ralenti, lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage. L'embrayage et le volant moteur (DMF) ont tous deux été changés avec de nouvelles pièces.

À l'exception de ce son, la voiture se comporte parfaitement.

Quelqu'un a-t-il rencontré quelque chose comme ça?

Merci!

clutch 320d

— A1rwalker
source

Le roulement de débrayage a-t-il été changé?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ma seule suggestion pourrait être que le DMF est mauvais. D'après ce que je sais des DMF, il y a quelques pièces mobiles en eux. S'il n'a pas été assemblé correctement, vous pourriez entendre quelque chose lorsque l'embrayage est débrayé.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Si le moteur ne faisait aucun de ces bruits avant l'installation de l'embrayage / DMF, vous devez vraiment regarder ce qui a été changé, pas le moteur lui-même. Avec le DMF attaché directement à l'arrière du moteur, vous pouvez facilement confondre tous les bruits comme s'il venait du moteur lui-même. Je le ramènerais à la boutique et les ferais diagnostiquer à nouveau dans cet esprit. Ils l'ont probablement déjà compris, mais ne veulent pas déchirer le tout à nouveau sous garantie.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sonne certainement comme un mauvais roulement de rejet. Un mauvais DMF devrait faire du bruit lorsqu'aucune pression n'est appliquée à l'embrayage, tandis qu'un roulement de débrayage commence à faire un chahut lorsque vous le faites. Cela pourrait être un mauvais travail de remplacement, beaucoup de choses peuvent secouer, ramenez-le aux mécaniciens. Vous ne saurez pas ce qui est mauvais à coup sûr sans démontage, bonne chance.

— Je n'ai aucune idée de ce que je fais le

@ A1rwalker C'est une conclusion brutale et je dirai que je ne m'attendais pas à entendre que vous aviez un vilebrequin cassé. Pouvez-vous répondre à votre propre question et la marquer comme acceptée?

— DucatiKiller

Selon le dernier commentaire du PO , le hochet était dû à un vilebrequin cassé.

J'ajouterai cependant une chose. Quand j'étais enfant, mon père avait un Mitsubishi Pajero 1991 qui a soudainement cassé son vilebrequin en deux. Il a pu le conduire chez le concessionnaire avec un bruit de cliquetis qui était présent indépendamment de la position de l'embrayage ou du régime.

En ce qui concerne le cas de l'OP, je suis très franchement surpris que le bruit de cliquetis était présent uniquement avec l'embrayage enfoncé. Ne dis pas que ce n'est pas possible, juste inhabituel que l'OP ait pu conduire "normalement" autrement.

— Zaid
source

Ils auraient pu laisser un boulon desserré sur la plaque de précaution pour l'embrayage et lorsque vous désengagez l'embrayage, le boulon pourrait frapper la coquille du trany.

— user18835
source