Est-il important de corriger la détérioration de la peinture?

J'ai une Honda Civic 2006 et la peinture sur le toit commence à se détériorer.

Il semble que la couche de finition se décolore et se détache, révélant la couche inférieure, qui semble être intacte. La zone touchée mesure actuellement environ 7 "x 2" (20 cm x 5 cm) et semble croître lentement avec le temps.

Honda semble être conscient de ce problème et a publié un bulletin technique il y a quelques années, prolongeant la garantie de peinture. Malheureusement, cela a expiré avant que je commence à remarquer un problème sur mon véhicule. Donc, si je dois résoudre ce problème, ce sera à mes frais.

J'essaie donc de déterminer:

• S'agit-il uniquement d'un problème esthétique ou est-ce plus grave? (Par exemple, cela risque-t-il d'entraîner la rouille de la tôle ou un problème structurel?)

• Existe-t-il un moyen de le réparer avant de repeindre tout le toit? (J'aurais probablement fait ça professionnellement.)

• En supposant qu'à court terme, je ne me soucie pas vraiment de l'apparence de la voiture, y a-t-il un avantage à résoudre ce problème en temps opportun? Serait-il moins cher de le réparer maintenant que plus tard? Ou pourrais-je la reporter indéfiniment, jusqu'à ce que je veuille vendre la voiture, ou jusqu'à ce qu'elle ait l'air si mauvaise que je suis gêné d'être vu la conduire?

(J'ai mal lu la peinture du toit, avec de la rouille - que faire? Mais leur problème est bien pire que le mien.)

S'agit-il uniquement d'un problème esthétique ou est-ce plus grave? (Par exemple, cela risque-t-il d'entraîner la rouille de la tôle ou un problème structurel?)

Actuellement, il semble que ce soit un problème cosmétique. Non traité, exposé aux éléments, il finira par créer un périmètre plus important autour de votre véhicule et de la rouille se produira.

D'autres peuvent ne pas être d'accord avec moi, mais je ne prendrais pas cela à la légère. Vous devez considérer où cette détérioration s'est produite. Ceci est directement connecté à votre pare-brise. Si vous laissez cela passer à l'étape suivante où la rouille est répandue, il y aura un certain nombre de problèmes à résoudre.

• Cadre de pare-brise rouillé

Pour avoir une idée du travail résolu pour réparer le canal, jetez un œil à ceci. Dans les cas graves, vous envisagez un remplacement complet.

• Pare-brise qui fuit
• Dégâts d'eau possibles

Le coût de la réparation sera radicalement différent de la résolution de ce problème dans son état actuel.

Existe-t-il un moyen de le réparer avant de repeindre tout le toit? (J'aurais probablement fait ça professionnellement.)

Vous pourriez tout à fait possible réparer la zone sélectionnée sans avoir à faire le toit. S'il y avait un problème de la part du fabricant qui n'utilisait pas de produits de qualité ou ne tirait pas plusieurs couches (redémarrage de la Camaro), il pourrait être judicieux de faire le toit en entier.

En supposant qu'à court terme, je ne me soucie pas vraiment de l'apparence de la voiture, y a-t-il un avantage à résoudre ce problème en temps opportun? Serait-il moins cher de le réparer maintenant que plus tard? Ou pourrais-je la reporter indéfiniment, jusqu'à ce que je veuille vendre la voiture, ou jusqu'à ce qu'elle ait l'air si mauvaise que je suis gêné d'être vu la conduire?

Encore une fois, reportez-vous à ma première réponse. Le coût de réparation de celui-ci sera désormais beaucoup moins cher si vous le laissez atteindre l'état que j'ai décrit ci-dessus. Vous pouvez non seulement regarder la carrosserie et la peinture, mais aussi la réparation de tôles, le rembourrage, etc.

Le choix t'appartient. Si vous prévoyez de vendre la voiture à court terme, peut-être laisser la prochaine personne s'en occuper?

Si la peinture est métallique, la couche de finition sera une laque transparente. En plus de ne pas être très joli, cela ne devrait pas être un problème de le laisser. Vous pouvez soigneusement aplatir la laque avec du papier fin humide et sec pour enlever la zone terne où elle se décolle, puis vaporiser de la laque transparente. Attention toutefois à ne pas frotter la peinture.

D'après les photos que je regarde, c'est la couche transparente qui se détache. C'est ce qui se passe lorsque la voiture est assise au soleil pendant de longues périodes, c'est normal. Une voiture exposée au soleil si votre manteau transparent dure cinq ans. Deux choses que vous pouvez faire, apportez-le à l'atelier de carrosserie de votre choix et faites-le peindre ou ne faites rien pour le moment, ça ne va pas commencer à rouiller de sitôt. Sous votre couche transparente se trouve votre couche de couleur et sous votre couleur un apprêt, tout ira bien pendant un certain temps.

Il existe une solution bon marché si cela ne vous dérange pas à quoi ressemble la voiture à court terme. Je ne recommanderais pas cela pour une solution à long terme, mais si vous voulez retarder la réalisation professionnelle de votre voiture pendant environ un an, vous pouvez obtenir une couche transparente de bombe aérosol pour environ 10 dollars la canette. Assurez-vous de frotter légèrement la peinture avec du papier de verre grain 800-1000 afin qu'elle colle, et recouvrez votre pare-brise avec du ruban adhésif et du papier. La pulvérisation excessive n'est pas amusante.

* note supplémentaire: assurez-vous d' enlever toute la couche transparente de pelage avec le papier de verre.